Naslov: Gusjeničko terensko vozilo AI-2.
Godina izgradnje: 2009.
Mjesta za čovjeka: 3 mjesta. Vozač + 2 putnika, uključujući i prelazak vode.
Masa terenskog vozila je 900 kg, dobro lebdi. Prisutnost uzgona do 350 kg.
Plutajuće: Zbog gusjenica + brodski elektromotor Minn Kota, koji prima energiju iz brodske mreže
Potrošnja goriva: približno 50L 1/100
Najveća teoretska maksimalna brzina je 63 km / h.
Transportna brzina ili krstarenje - 35 km / h.
Motor iz VAZ-21213.
Menjač iz VAZ-2101.
Radijatori su ugradili 2 komada: iz UAZ-a i iz Lada Priora.
Nema reduktora.
Zakretanje se vrši kočenjem pogonskog kotača postavljenog na stražnju osovinu iz VAZ-21-1. Zove se diferencijal.
Stražnja osovina koristi se od VAZ-2101. Prijenosni omjer je 1 / 4,3.
Kočnice iz VAZ-2101, bubanj.
Caterpillar ukupne duljine 621 cm i širine 35 cm.
Gusjenice su izrađene od pokretne trake debljine 15 mm i širine 100 mm.
Tračnice su izrađene od kanala 60 * 20 * 3 mm, duljine 330 mm. Iznadnici su također s ovog profila.
Umjesto gusjeničnih valjka korišteni su 4,00-10 zračni kotači s kamerom.
Ovješanje glavčine kotača je individualno.
Staza je zategnuta stražnjim leđima. Ležaj privjesak zglobni s amortizerom.
Ovjes valjka je uravnoteživač u obliku opruga dužine 500 mm.
Okvir je zavaren iz profila 50x25x3 mm.
Obloga od lima od debljine 1,5 mm.
Obloga od lima, debljine 1,5 mm.
Za razliku od ostalih proizvođača automobila, grijanje u unutrašnjosti vrši se iz peći VAZ.
Izgleda ovako terensko vozilo odostraga.
Instrumentalna ploča također je preuzeta od VAZ-a.
Prostor za motor
Podupirajući valjci za praćenje i uravnoteženje. Proljeće je vrlo kratko od UAZ-a, tako da se ne uvija. Lagani zavoji nisu uočljivi. Valjci 4,00 * 10 iz skutera. Gume se ne trgaju, sve su netaknute.
Tragovi i zub pogonskog kotača. Gusjenice se piju brusilicom iz profila 60 * 40 * 3 mm duž. Kamion je ispao 60 * 18 * 3 mm. Visina od 18 mm je približno, gdje više, gdje manje. Sve dok nije razbijen niti jedan kamion. Igle s istog profila visine h-70 mm. Vrpce s velikog terenskog vozila bile su 7-kablovne. Izvađena su 2 kabela, 5 lijevo i traka se počela savijati oko lančanika. Zvijezda 8 zuba. Izrežite kružnom pilom. Visina zuba je 30 mm, pričvršćena je na 2 M10 vijka s 20 mm maticama zavarenim na disk.
U kabini sjedalo za vozača i suvozača.
Polazak za trčanje po snijegu.
Širina staze je dobra, tako da prolazi kroz bilo koji snijeg s razmakom ispod karoserije. Snijeg u grmlju je struk, to je terensko vozilo, približno do stakla i u njemu se utapa 35-40 cm. Visina gusjenice je 44 cm, može se vidjeti svuda u videu. Nosivost je 3 osobe na vodi, zajedno s teretom, bez bilo kojeg mjesta. Možete utovariti više, ali skretanja na terenu su vrlo teška, posebno na terenu. Pa zašto suzavati tehniku. Ja sam to sakupljao, nisu mi ga dali.
Ljetni ribolov čamcem na napuhavanje.
Vanbrodski električni motor za plivanje.
Montažna opruga (opruge od UAZ). Montažne opruge domaće opruge. Osa je pričvršćena na poprečnu gredu iz profila 50 * 25 * 3 mm i uzdužne 60 * 40 * 3 mm. Osovine promjera 30 mm na vodilicama.
Crtež zatezača staze (osovina gonota) povraćao je bradavice na remenje, ali sada su spojene.
Stražnji fotozatezač.
Zub pogonskog zupčanika izrađen je od kaprolona.
Proljetni ugradbeni crtež, širina lima 60 mm, debljina 2 lista 15 mm. Opruge iz UAZ-a.
Crtanje montažnih gusjenica.
Vodeća zvijezda.
Pričvršćivanje zuba na zvjezdicu.
Pratite kotače na kotačima.
Zamjena bubnjeva s disk kočnicama Zimi ima puno bubnjeva, ali na zemlji i u vodi, točkovi su bolji. U vodi se uglavnom ne kontrolira na bubnjevima.
Zimsko putovanje.
Svi videozapisi o terenskom vozilu
Zahvaljujemo Aleksandru Isupovu na priči o svom terenskom vozilu AI-2 na forumu s detaljnim crtežima.