Danas će biti općeniti pregled gusjeničko terensko vozilo "objekt 268", Tako ga je zvao dječak Igor Ivanov, obožavatelj vožnje u tenkovima, a na mjestu registriran je pod nadimkom "Igor53".
Gusjenica već trči na zadovoljstvo vlasnika. Ovdje se u ovom obliku pojavio pred nama.
Gusjenice su izrađene od pokretne trake, tračnice su izrađene od poluprofila, a vodilice su od ploča. Ploče su savijene lukom i zavarene su iznutra kako bi se spriječilo da gusjenice ispadnu tijekom vožnje i skretanja.
Khaki, prednja svjetla i pokazivači, vjetrobransko staklo bez brisača.
Na krovu kabine nalazi se otvor za hitan izlazak iz kabine i, ako je potrebno, prtljagu možete dobiti izravno iz kabine.
U pilotskoj kabini nadzorne ploče s VAZ-2109. Sjedalo je vrlo udobno i ležerno. Ergonomija kabine promišljena je do najsitnijih detalja.
Prostor za motor je i dalje bez pregrada. Kabina vozača i motorni prostor nisu međusobno odvojeni. Ali u budućnosti će sve biti. Pristup motoru omogućen je sa bočnih strana, otvori su otvori duljine cijelog prostora, a poklopac motora koji se može skinuti.
Ovako gusjenica prolazi kroz snježna polja.
Razmislite sada o punjenju terenskog vozila.
Na brodu je pet kotača: pogonski kotač, lančanik za zatezanje, tri potporna kotača.
Osovine potpornih kotača su zavarene čvrsto, ovjes bez ravnoteža.
Osovine prednjih i stražnjih kotača podignute su prema gore u odnosu na osovine kotača za 70 mm, a zazor je 270 mm.
Motor je iz VAZ-2109, rasplinjača.
Menjač (mjenjač) od VAZ-2109.
Prenosna kutija iz VAZ-2121 Niva.
Okreti se rade kočenjem kočionih kočnica na čeljustima. Most od klasike. Diferencijalna rotacija.
Sva terenska vozila, Pogled straga
Polazak za nalet.
Plivanje.
Ovo je bio kratak pregled gusjeničarskog terenskog vozila "Objekt 268", kojeg je izradio Igor Ivanov.