Tenk je građen tri godine kako bi sudjelovao u vojnoj obnovi bitki.
Performanse karakteristike T-60:
Motor iz automobila "Oka".
Most koji vodi od automobila Ford Scorpio.
Diferencijalna rotacija.
Kočnice na vodećim zupčanicima od VAZ-2108.
Vučni kabel.
Ovjes za torzijske šipke.
Gusjenica je napravljena od pokretne trake, a gusjenice su po izgledu slične izvornim.
Čelični zavareni valjci.
Nema zračnih, potrebno je smanjiti brzinu jer je kretanje u prvoj i drugoj brzini.
Pištolj je plin, propan.
Okvir je zavaren od profilne cijevi, osovine valjka za gusjenice su urezane u tijelo.
Gusjenice na torzijskim šipkama s opruge KAMAZ, rastopljene duž tri dijela.
Dno je oprano željezom.
Gusjenični valjci postavljeni na stražnju glavčinu VAZ-2108. Svi valjci su metalni, zavareni.
Unutar okvira ugrađen je motor iz Oke.
Gusjenica je sastavljena na pokretnoj traci, očnjaci i gusjenice su napravljeni kao na originalnom spremniku T-60, vodilice su vrlo kvalitetne, nije ih bilo.
spuštanje gusjenica.
Lukovi su napravljeni kao na tenku T-60.
Podvozje se sastoji od pogonskog zupčanika, pogonskog kotača, četiri potporna kotača i tri potporna valjka.
Fotografija tenka T-60.
Prijevoz rasporeda tenka T-60 na prikolicu. Video.
Trčanje unutra.
Torzija se jednostavno zavari zavarivanjem, a ako postoji potreba za zamjenu torzije, jednostavno se odrezuje brusilicom.
Ovjes je vidljiv pri kretanju kroz lijevak.
Tenk T-60 uključen je u obnovu bitki.
Video rekonstrukcija bitke kroz optički prizor.