Jurij piše o tim razlikama na forumu stranice pod nadimkom tandem.
Izvrstan pogled na terensko vozilo na gusjenicama.
Video o terensko vozilo "Tandem kamion".
Karakteristike izvedbe:
Motor od 75 KS benzin.
5-stupanjski ručni mjenjač.
Trajno blokiranje dviju strana za vrijeme pravokutnog prometa.
Okrenite upravljačko upravljanje.
Unutarnji polumjer okretanja je nula.
Neovisni ovjes na polugama ravnoteže.
Pogonska osovina sastoji se od tri glavna zupčanika. U srednjem finalnom pogonu sprema se diferencijal. Konstantno blokiranje tijekom pravokutnog kretanja postiže se stalnim kočenjem osovine dvaju krajnjih glavnih zupčanika. Mjenjači preuzeti iz Mercedesa S500w300 prijenosnog stupnja 2,82. Stražnji poklopac mjenjača ima peraje za hlađenje. Prorezi na polovici osovina su dugi. Za kočenje je na svaki krak postavljeno čeljusti BREMBO s četiri klipa. Ventilirani kočni diskovi većeg promjera, univerzalni zglobni otvor povezan je s motorom putem ručnog mjenjača i kvačila.
Jedan mjenjač teži 35 kg. 35x3 = 105 kg.
Kočioni diskovi zajedno s čeljustima 2x14 = 28 kg.
Ukupno 133 kg za cijeli mehanizam.
Mjenjač je napunjen ovom vrstom ulja.
Na hubima vodećih zupčanika instalirani su točno isti čeljusti.
Tragovi su napravljeni. Caterpillar gusjenice povezane su karikama koje su izrađene od profilne cijevi 50 × 25 × 2 mm duljine 125 mm. Krajevi su zavareni. Unutra je prešani kamposidni materijal koji se sastoji od tri prirodna materijala, termički obrađenih.
Gusjenica se sakuplja na pokretnoj traci.
Okrenite gusjenicu na mjesto.
Kilometraža na kojoj je u pratnji terensko vozilo trenutačno nije jako velika, tako da možda neće biti kvarova i puhanja staza.
Juriju želimo uspjeh u inženjerstvu na svim terenima.