Karakteristike izvedbe.
Duljina terenskog vozila je 4000 mm.
Širina terenskog vozila je 2000 mm.
Širina staze 400 mm.
Zaptiveni brod s mogućnošću plovidbe.
Motor iz Nive.
Mjenjač (mjenjač) od Nive.
Transfer kutija iz "Niva".
Dva mjenjača s glavnog mjenjača VAZ-2104.
Gusjenični valjci - kotači iz klasičnih osam komada.
Neovisni ovjes s balansima i amortizerima na svakom kotaču.
Okvir broda aluminijski od profilne cijevi 80x40 mm.
Pokrivanje limom od aluminija debljine 4 mm.
Trup plovila izrađen je od aluminija pod argonom.
Za kućište se koristi aluminijski profil dimenzija 80x40x6 mm.
Pogonski kotač od 10 zuba obložen je transportnom trakom debljine 7 mm.
Os ovjesa potpornog kotača.
Headscarf dobiva ravnotežu poluga.
Cestovni kotači sastavljeni su na trupu broda.
Os pogonskog kotača izvan trupa broda.
Osovina kotača unutar broda.
Za motocikl Dnepr koriste se amortizeri.
Kotači iz klasičnog R13.
Osa ravnoteže.
Zaštita amortizera zavarena je na trup plovila.
Osovina ravnoteže iznutra.
Napona.
Vodeće zvijezde.
Aluminijska staza s pojačanjima.
Gusjenica je sastavljena.
Caterpillar sklopni trenutak. Koristi se transportna traka debljine 10 mm s troslojnim kabelom. Širina trake je 120 mm.
Ograničeni iglasti od aluminija.
Kočnice su s vijcima pričvršćene na transportnu traku.
Montirani potporni kotači
Os vodeće zvijezde je ojačana.
Gusjenica nosi zupčanik za trčanje. izrada automobila.
Kamion iz aluminijskog profila.
Druga gusjenica je spremna.
Dva glavna mjenjača su zavarena zajedno.
Kardansko vratilo za prijenos okretnog momenta od Niva razdjelnika do osovinskog prijenosnika.
Prijenos obrtnog momenta od prijenosnika mosta do pogonskog zupčanika.
Koristi se kratka improvizirana osovina propelera.
Neovisna suspenzija na ravnoteži.
Osovina ovjesa iznutra je zavarena za trup broda.
Duljina balansa.
Visina amortizera.
Autor projekta.
Motor ruske izrade za motor.
Distributer za paljenje.
Alati za montažu.
Gusjenica na postolju je sastavljena.
Novi radijator za rashladni sustav.
Motor iz VAZ-2108.
Mjenjač (mjenjač) i razdatka iz tvrtke "Niva".
Ručice kontroliraju terensko vozilo.
Sustav hlađenja motora.
Ploče za ojačanje gusjenica su zavarene.
Zupčasti očnjaci.
Tlo je bilo 480 mm u neopterećenom stanju i 450 u opterećenom.
Gusjenica je tijesna.
Gusjeničko terensko vozilo "Idi!" Išao sam. Video.
I ovdje je plivao. Video.
Trenutno je terensko vozilo dovezeno u bazu i tamo se upravlja.
Sretno Antonu Sergejeviču Matveevu u konstrukciji terenskih vozila.