Mnoga terenska vozila u svojim proračunima i rasporedima modela automobila odnose se na pionire-graditelje gusjeničnih terenskih vozila na diferencijalnom zavoju.
Jedna od čestih referenca je graditelja Yukona. Egorov Jurij iz sverdlovske regije gradskog naselja Makhnevo govori na forumu web stranice pod nadimkom Yukon, pa sam nazvao ovaj članak "Gusjeničko terensko vozilo "Yukon".
"Yukon je izgrađen 2010. godine i sada je klasik malih terenskih gusjeničnih vozila. Mnogo terenska vozila izgrađena su u obliku Yukona."
Sad razmislite sami terensko vozilo.
Karakteristike izvedbe.
Motor iz VAZ-2111.
Brod je čvrst, zatvoren za plivanje.
Diferencijalna rotacija.
Caterpillar od profilne cijevi 40x20x2,0 mm.
Težina terenskog vozila pretpostavlja se do 500 kg.
Maksimalna brzina je 45 km \ sat, a krstarenje 35 km \ sat.
Videozapis o uređaju gusjeničko terensko vozilo "Yukon".
Na Yukonu Jurija Egorova.
Brod je zavaren zavaren.
Na krmi će biti instaliran motor.
Pogonska osovina postavljena sprijeda.
Mehanizam napetosti u krmi.
Nema konačnih pogona. Postavite čarape od kazne.
Instaliran je motor iz VAZ-2111.
Pogonska osovina je ugrađena i povezana kardanskim vratilom.
adaptacija za prešanje tragova. Kamioni moraju biti podmazani.
Kraj kamiona nakon prešanja. Prljavština ne ulazi unutra.
Skraćeni most. Kućište glavnog zupčanika je podrezano i napuhano.
Shema za skraćivanje mosta.
Prva pjesma je spremna. Vanjski dio.
Kamion. Pogled odozgo.
Kamion. Pogled iznutra.
Kamion teži 600 grama.
Čeljust je ugrađena unutar čamca. Disk kočnice.
Kardanske osovine, CV spojevi spojeni su na pogonsku osovinu i kočione cijevi.
Podnožje pogonskog zupčanika na osovini.
Motor na krmi. Sustav hlađenja je sastavljen.
Motorni prostor je ograđen mrežom. Instaliran je spremnik goriva.
Redukcija od početnog motora traktora T-130.
Vodeće zvijezde su spremne. Udaljenost između staza bit će 8,5 cm, otprilike 50-52 komada po strani.
Ručice upravljanja ugrađenim kočnicama.
Stražnji dio je zatvoren i kroz difuzor se zrak usisava kroz radijator u motor.
Igle su zavarene na tračnice.
Na vrhu su zavareni zavareni dijelovi od armature.
Skupljena je jedna gusjenica. Rabljena transportna traka širina-100 mm, debljina-10 mm.
Gusjenica nosi zupčanik za trčanje.
Pričvršćeno vjetrobransko staklo na terensko vozilo postalo je vrlo slično tehnici. Ispalo dimenzije: širina-2000 mm,
duljina-2400 mm, visina-1600 mm, razmak od tla (zazor) -380 mm.
Prvi izlaz.
Nakon trčanja u.
Trčanje po snijegu. video
Izrađeni su novi vodeći lančanici. Podnožje ili podnožje zvijezde obložene plastikom. Promjer zvijezde se povećao. Zvukovi tragova o zvijezdi tijekom putovanja smanjili su se.
Stari zub na zvijezdu. Razmak između zuba je 110 mm, visina zuba je 35 mm, visina zuba 160 mm.
Novi zub na zvijezdu. Razmak između zuba je 60 mm, visina zuba 22 mm, visina zuba 160 mm.
Vijci za pričvršćivanje zuba na novoj zvijezdi. M12h1,25.
Opruga je pričvršćena na ravnotežu.
Prednja izbočina na oprugu.
Stražnji čep za ravnotežu.
Reduktor iz T-130, kao reduktor.
Umesto uljnih brtvi ugrađuju se lisice. Kardanske osovine izrađene su od klasičnog i CV spoja Chevrolet Niva.
Unutrašnjost kabine.
Armaturna ploča s VAZ-2103 prošla je savršeno.
Razvijala se ergonomija kabine.
Pokatushki na novim stazama i sa reduktorom. Video.
Sustav hlađenja je preuređen. Radijator je ugrađen aluminij s VAZ-2107 na bočni zid motornog prostora.
Terensko vozilo je spremno za rad.
Jurij Egorov oprostio se od svog terenskog vozila Yukon.
Jurij već ima druge planove za izgradnju još jednog gusjeničarskog terenskog vozila, želimo mu uspjeh.