Eugene živi u Bjelorusiji i gradi svoje terenska vozila, Već sam vas upoznao, dragi čitatelji, koji je Eugene sagradio sa svojim sinom.
Svi podaci za priču preuzeti su s foruma stranica "Technoforum.com", gdje je Eugene registriran pod nadimkom "103".
Lagano gusjeničko cijelo terensko vozilo Mars-3 pokazalo se jednako brzo i lagano.
U videu plovi sve terensko vozilo.
Karakteristike izvedbe.
Motor iz VAZ-2106.
Mjenjač KPP-4 brzina mjenjača.
Transfer kutija iz "Niva".
Diferencijalna rotacija.
Pogon na prednje kotače, pokretač gusjenice, R13 valjci sa po tri strane sa svake strane.
Caterpillar od vrpce debljine 10 mm u 3 sloja kabelske vrpce.
Tragovi iz profila 40x20x2 mm. pritisnuta lugom.
Igle napravljene od armature promjera 10 mm, u obliku slova V.
Zaptiveni čamac izrađen od lima debljine 1,5 mm. Širina-1800 mm, duljina-4200 mm, visina-820 mm.
Približna težina je 500-600 kg, nosivost je 2 osobe + 100 kg tereta.
VAZ-2106 motor i mjenjač.
Transfer kutija iz "Niva".
Kočione čeljusti i glavčine.
Transportna traka debljine 10 mm.
Prazni dijelovi za kamione iz profilne cijevi.
Tragovi se pritiskaju na takvom uređaju.
Gusjenice se guraju i buše.
Ploče za pričvršćivanje pjesama na vrpcu.
Elementi za spajanje.
Čarapa mosta je preuređena.
Na mostu je ugrađen čeljust s disk kočnicama.
Most se čisti prije slikanja.
Pripremljene su ruke za ovjes.
Ruke ovjesa zauzimaju svoje mjesto.
Ručice i osovine ovjesa poluga.
Pogonska osovina je montirana na trup broda.
Postavljene su dimenzije broda, a donji dio je prokuhan.
Jockey kotač R13.
Kočnice su montirane na pogonsku osovinu.
Jockey kotači
Amortizeri su montirani na krakovima ovjesa potpornih kotača.
Svi su podržani kotači.
Natezni kotač i mehanizam za zatezanje.
Procjena duljine staze.
Procjena slučaja prijenosa iz "Nive".
Mjenjač je 4-stupanjski.
Adapter za spajanje dvije kutije.
Spajanje dvaju kutija.
Mehanizam napetosti.
Glavčina pogonskog zupčanika je zavarena.
Bit će 8 zuba po zvijezdi.
Ograničavajuće se igle počele savijati.
Stigle su prazne zube vodećih zvijezda.
Prvi kamion je zavaren.
Komadi HDPE (polietilen niskog pritiska) obrađuju se ručno kružno.
Gomila gotovih pjesama je sve veća.
Matice za pričvršćivanje zuba zavarene su na glavčini pogonskog zupčanika. Glavčina je bila prekrivena transportnom trakom.
Zub je pričvršćen za glavicu.
Dvije varijante vodeće zvijezde.
Zvijezde su gotove.
Instalirana kutija.
Motor zauzima svoje mjesto.
Motor je postavljen i učvršćen na svoje mjesto.
Nadzorna ploča bit će ovdje.
Lukovi su zavareni na tračnice.
Provjera zazora na tračnicama na zubima.
Prva gusjenica spremna je s 44 staze.
Gusjenica je odjevena.
Montaža drugog kolosijeka.
Stroj za okretanje.
Čamac i okvir su razvaljeni.
Napravljen je čep za odvod.
Dno broda.
Bočni zidovi se povećavaju.
Ostaje kuhati kašu.
Motor je instaliran.
Kako napraviti ventilaciju motornog prostora?
Upravljačke poluge.
Sustav kočenja je dovršen.
Krvarenje kočnica.
Instalirane papučice i spojnice za plin.
Domaći plinski kabel i sve radi.
Uprava je spremna.
Da biste blokirali drugi krug i smanjili polugu, ubačen je umetak i jedan izlaz je prigušen u prvom cilindru.
Prigušivač je zavaren.
Prigušivač se instalira na model automobila.
Ugrađen je radijator VAZ-2108.
Prigušivač je obojen crno.
Prostor za motor
Ožičenje je prenapoljeno.
Instalirano sjedalo.
Prvi izlaz. video
Prednja plašta od aluminija.
Ugrađeno je drugo suvozačko sjedalo.
Instalirana prednja svjetla.
Drugi izlaz. video
Kabina se dovršava, a kabina je prekrivena tendom.
Spremnik je premješten na drugo mjesto, sigurnije.
Volumetrijski tovarno-putnički prostor.
Tenda je ušivena na okvir.
Ovakav izgled dobiven je iz terenskog vozila Mars-3.
I opet, utrka.
Vrata su gotova.
Sustav hlađenja na krmi.
Feed se hermetički zatvara tako da možete plivati.
I opet na terenu za utrku.
Mars-3 spreman je za rad, a Eugene i njegov sin već rade na novom auto-madeu. Sretno im.