Autoricu je dugo zanimala ideja korištenja alternativne energije. Nakon što je tražio informacije o raznim uređajima na ovu temu, autor je pronašao sebe model vjetrenjača koju je lako implementirati, a nije mnogo skupo za novac.
Materijali koje autor koristi za izradu vjetrenjače:
1) žice 3 \ 8-16
2)elektronički kontroler naboja
3) GM 7127 generator iz AutoZone-a
4) komplet za nadogradnju statora - MTM znanstveni,
5) noževi i središnjica od ugljičnih vlakana - Picou Builders Supply, Co Inc.,
6) vodovodne cijevi
7) 38 V istosmjerni pogonski motor Ametek
Razmotrimo faze stvaranja generatora vjetra.
Za početak, autor je nabavio sve potrebne komponente. Cijevi i nekoliko metara žica kupljeni su u trgovini hardvera. Putem internetskih trgovina naručeni su visokonaponski statorski svici i prijenos. Kupljen je elektronički kontroler koji označava napunjenost baterije.
Nakon toga autor je počeo sastavljati glavni dizajn generatora vjetra.
Generator je bio montiran na stalak, a na gornjoj strani nosača turbine postavljena je mala dioda, koja je bila spojena na zavojnicu generatora. Budući da to nije generator trajnih magneta, žarulja omogućuje da se namotaj sam pobuđuje i pokazuje trenutak kada se generator ne puni te se zbog toga može isključiti iz baterije.
Tada su izrađene oštrice od ugljičnih vlakana. Nakon čega je autor nastavio s oslikavanjem radova. autor je sam obojao generator crvenom bojom, a glavčina i nosači noževa bijelom bojom.
Nakon montaže i slikanja, autor je samo morao čekati miran dan da instalira dizajn generatora vjetra.
Prije započinjanja instalacije autor je odlučio ukloniti noževe kako bi olakšao ugradnju generatora na vrh kule.
Autor je, nakon što je još jednom izračunao duljinu zastave, otkrio pogrešku zbog koje neće biti moguće savršeno instalirati mehanizam. Prema tome, prema novim proračunima autor je presekao cijevi od 16 ", ali pokazalo se da su malo deblje nego što je potrebno. Stoga, naoružan spisima, autor je počeo ručno uklanjati sve proračune.
Radi praktičnosti podizanja vjetroagregata i njegovog postavljanja, autor je sastavio dizalo s tri noge i uz pomoć pomoćnika i kućnog dizala cijela konstrukcija podignuta je na stalak za podizanje, gdje je ojačana i uravnotežena.
Kao što možete vidjeti na fotografiji, tri generatora odstupaju od generatora koje će autor povezati u sustav za skladištenje energije iz vjetroturbine.
Prva ispitivanja pokazala su pouzdanost dizajna. S jakim vjetrom od oko 35 milja / sat, generator je počeo stvarati buku, ali čvora su mogla izdržati. Međutim, tijekom testova otkrivena je glavna mana ovog generatora, što je autor propustio. činjenica je da generator automobila ne počinje stvarati struju sve dok vjetar ne dosegne 12 milja \ sat
Sinoć je puhao dovoljno jak vjetar, ali turbina je bila "na vrhu". Ponekad je nalet vjetra dosezao 35-40 mph. S takvim vjetrom turbina je stvarala buku, ali što je najvažnije, prošla je test. Zbog tvorničkih ograničenja, automobilski generator ne počinje stvarati struju sve dok vjetar ne dosegne 12 mph, a pri nula okretaja ne stvara energiju i ne pokazuje napon. Kad je vjetar manji od 12 mph i male brzine generatora, on troši samu bateriju sve dok ne krene trenutna generacija, što ga je praktično pokvarilo. Stoga, kako bi popravio sustav i uštedio baterije, autor je odlučio modernizirati generator na način da od njega napravi generator izmjenične struje sa trajnim magnetom.
Namota statora je namotana. U početku je stator imao 4 okreta žice br. 14, zamijenili su ih 10 okreta žice br. 18. Polaganje zadnje 4 žice u posljednji sloj bio je težak zadatak, autor je čak pokušao pomoću tiska napraviti udubljenja u statoru, ali to nije donijelo rezultata.
Stoga je autor jednostavno isklesao džep duboko u prstu za novi magnet.
Kao rezultat toga, cijeli pothvat unatrag statora nije uspio, jer su neki namotajni prstenovi došli u dodir s metalnom jezgrom i stvorili kratki spoj. Stoga je autor odbacio ovaj pothvat i kupio DC Ametek tračni pogon motora kapaciteta 38 V. Autor je označio štitnike usta i razdvojio ih radi veće praktičnosti. Kupljeni rotor sa ukošenim utorima dao je prilično dobar početni okretni moment, pri testiranju na ručnom vučenju voltmetar je pokazao nešto više od 9 V.
Da bi generator priključio na isti nosač koji se koristio za stari automobilski alternator, autor je obradio prirubnicu.
Novi stator je relativno manjih dimenzija od svog prethodnika, ali počinje raditi čak i kod najslabijih vjetrova. Da biste savladali otpor baterije i počeli se puniti, dovoljna snaga vjetra od 7-8 mph. U ovom slučaju, instalirana dioda ne dopušta generatoru da pređe u modu motora.
A ovdje je fotografija akumulatora sustava.
Da bi se vjetrenjača okrenula u odnosu na vjetar, autor je napravio rotacijski mehanizam. Generator je montiran s desne strane, a rep je postavljen na zakrivljeni dio cijevi straga.
Radi jasnoće, rezultatima testiranja novog dizajna, autor je na instrumentnu ploču instalirao ampermetar i voltmetar. Zahvaljujući tome, postalo mu je lakše kontrolirati očitanja, a samim tim i izračunavati primljenu snagu generatora vjetra.
Motor pogonskog vrpce spojen je s mehanizmom rotacije. Prije toga ležajevi su zamijenjeni u samom motoru, a autor ga je također odlučio pokriti bojom kako bi ga zaštitio od korozije.
Kao rezultat toga, pri brzini vjetra od oko 13 mph, generator može isporučiti više od 200 W.