Materijali i alati za rad:
- traka za maskiranje;
- škare;
- kompresor za slikanje;
- novine za zatvaranje prozora, itd .;
- skup Control Spray (stvara prozirni tok);
- plasti dip (ovo je gumeno podmetač u crnoj boji).
Postupak podešavanja automobila:
Prvi korak. Priprema tijela za slikanje
Kako se ne bi slikali nepotrebni elementi automobila, moraju se pravilno prekriti novinama i trakom za maskiranje. Možda je najvažnija komponenta radijator, tako da trebate započeti s njim. Ako premažete radijator tekućom gumom, on će postati neučinkovit i automobil će se pregrijati. Da biste zatvorili radijator, morate ukloniti prednju zaštitnu rešetku, a zatim je zatvoriti novinama.
Što se tiče farova, ovdje je autor odlučio ne zalijepiti ih u potpunosti, on je samo zalijepio trake za maskiranje oko rubova. Nakon bojenja, plasti dip se vrlo lako može ukloniti s farova, što rezultira vrlo ravnomjernim rubovima.
I dalje traka za maskiranje trebate zalijepiti kočnice ispod diska i čeljusti. Ne smijemo zaboraviti bočna ogledala, morate zalijepiti njihov dio ogledala. Što se tiče naočala, sve su zapečaćene novinama i trakom za maskiranje.
Registracijski broj mora biti uklonjen. Straga je svjetlo potrebno zalijepiti trakom samo na rubovima, to jest potpuno isto kao i sprijeda. Što će stroj biti bolje pripremljen za slikanje, manje će posla biti na kraju. Međutim, ako je negdje napravljena nekakva pogreška, to nije tako zastrašujuće, jer se takav premaz vrlo jednostavno uklanja s površine.
Također je važno podsjetiti da automobil mora biti jako dobro opran, ne smije biti mastan.
Drugi korak Slikanje automobila
Nakon pripremnih radova, automobil možete nanijeti gumenim premazom. Regulator boje mora se prilagoditi tako da se boja nanese što efikasnije. Regulator brzine mora biti postavljen na srednju ili nisku podjelu. Važno je i osigurati da se boja ravnomjerno miješa, ima puno primjera kada se nanosi krivo i u komadima.
Da biste plasto umočili u pištolj, trebate koristiti lijak. Ne trebate odmah napuniti spremnik do obruča, najbolje je prvi put uliti malo više od polovice pištolja. Važno je zapamtiti da pištolj ima malu mrtvu zonu, u tom pogledu, prije nego što bojite automobil iz pištolja, trebate obojiti neke druge elemente, na primjer zid garaža, vrata i tako dalje. U ovom slučaju, morate podesiti pištolj tako da boja ide glatko i ravnomjerno. Tek nakon toga možete početi slikati automobil.
Morate početi slikati s stražnjeg dijela automobila, dok će najteži dio ostati na kraju, baš kada je majstor već stekao iskustvo. Automobil morate obojiti odozgo prema dolje, ne smijete se zadržavati na jednom mjestu i dugo voziti pištolj naprijed-natrag, sloj bi trebao biti ujednačen. Morate stajati na udaljenosti od 20-30 cm od automobila, držeći se za njega rukom i u tom položaju samo voziti pištolj gore i dolje.
Važno je obratiti pažnju na to kako se nalazi cijev za dovod boje. Trebao bi biti stalno u boji, inače, ako se opskrba bojom prekine, rad neće biti dobro izveden. Pištolj će uvijek biti pod jednim kutom, a to je kut na koji morate računati prilikom punjenja pištolja bojom.
Ukupno se nanosi oko 3-4 sloja boje. Nakon prvog sloja, automobil će biti prugast, to je sasvim normalno, ovaj fenomen ukazuje na to da se boja nanosi ravnomjerno, bez mrlja i mjehurića. Nakon otprilike tri sloja boje, boja će postati ujednačena. Dešava se da nakon slikanja ostanu neobojana mjesta, također nije zastrašujuće, mogu se oslikati i nakon što je automobil u potpunosti obojen.
Kada se nanese drugi sloj, prozirnost boje se preklapa za oko 65-70%, to jest, prirodna boja automobila će biti gotovo nevidljiva. U procesu slikanja glavna stvar je ne žuriti, inače se mogu pojaviti curenja.
Treći korak Završni rad
Nakon što se boja osuši, iz automobila se mogu ukloniti novine kao i traka za maskiranje. Važno je ne zaboraviti ukloniti novine iz radijatora, kao i kočnice. Vrpcu trebate ukloniti vrlo pažljivo i glatko, jer u protivnom, ako povučete, može doći do puknuća premaza i oblikovat će se neravni rub. Pažljivo uklonite maskirnu traku s prednjih svjetala, nakon čega se sam premaz može ukloniti s njih, to se vrši prilično jednostavno. Rezultat je vrlo ujednačena i lijepa obrub farova.
Ako se dogodilo da su premazani i drugi nepoželjni elementi automobila, onda to nije problem, takav se premaz savršeno uklanja s bilo koje površine.
To je, zapravo, sve. Na jednostavan način na automobil možete nanijeti gumenu prevlaku.