Čak se i VAZ-ovi, na primjer, VAZ 2110, mogu opremiti takvim senzorima.
Značajke senzora za kišu
Kad brisači rade pri uključivanju prvog položaja, senzor kiše nadgleda brzinu brisača. U ovom slučaju, o tome ovisi intenzitet čišćenja stakla. Što više kiše, aktivniji će brisači raditi. Ako kiša padne, brisači će se usporiti. Što se tiče položaja 2 i 3, u ovom slučaju brisači će raditi isključivo zadanom brzinom.
Važno je da se sustavom za čišćenje stakla može ručno upravljati. Na primjer, ako je senzor ugrađen na suvozačevu stranu, onda ako je staklo prljavo sa vozačeve strane, senzor možda neće prepoznati zagađenje i neće upaliti brisače. Ili se događa da se po suhom vremenu senzor aktivira u praznom hodu od ulaska buba ili lišća u čašu. S tim u vezi mora biti moguće potpuno isključiti brisače ili ih uključiti ako je potrebno.
Kao primjer za vezu autor je predložio dva senzora za kišu, jedan u inozemnoj proizvodnji, a drugi domaći.
Materijali i alati za povezivanje:
- senzor za kišu odgovarajuće marke;
- ljepilo;
- samorezni vijci;
- žice;
- odvijač, ključevi i drugi alati.
Postupak povezivanja senzora za kišu:
Prvi korak. Ugradnja senzora RS-22
Ukupno, autor razmatra dvije vrste senzora, to su RS-22 strane proizvodnje, kao i DDA senzor domaće proizvodnje.
Kako instalirati senzor tipa RS-22:
1. Držač senzora za kišu mora biti zalijepljen na vjetrobransko staklo.
2. Na kućište osjetnika mora se nanijeti poseban gel, koji će smanjiti indeks loma dvaju radnih područja.
3. Podnožje kućišta senzora pričvršćeno je na podlogu samoreznim vijkom.
4. U završnoj fazi provjeravamo da nema mjehurića između radnog područja senzora i stakla.
Drugi korak RS-22 senzorski priključak
Sada možete početi spajati električni dio.Senzor je spojen na prekidač načina rada brisača.
1. Plava žica senzora spojena je s kućištem automobila, to je minus.
2. Crvena žica senzora mora biti povezana na pin s oznakom "I", a standardna žuta žica sa zelenom trakom isključena je.
3. Sada žutu žicu senzora trebate povezati sa žutom žicom zelenom trakom.
4. I na kraju, crna žica spojena je na blok, ovo je pin "53", plava žica se koristi za to.
Da bi uređaj počeo ispravno raditi, prvo ga morate kalibrirati ovisno o osjetljivosti i propusnosti stakla. Osjetljivost se podešava tako da se senzor aktivira na željenom stupnju onečišćenja ili vlažnog stakla. Možete saznati više o tome kako takav senzor funkcionira iz njegovih uputa.
Treći korak Značajke spajanja DDA senzora
Senzor kiše domaće proizvodnje značajno se razlikuje od senzora tipa RS-22. Najvažnija stvar koja se može primijetiti su niski troškovi senzora, jednostavnost ugradnje i mogućnost povezivanja bez ometanja glavnih ožičenja automobila. Također, sustav se može prilagoditi ovisno o brzini automobila. Što brže automobil ide, brže rade brisači, jer se staklo brže zaprlja. Modeli senzora tipa DDA-25 instalirani su na Kalini, kao i na Lada Priora. Razlika između DDA-15 samo je u rasporedu kontakata na releju.
Također postoji mogućnost odabira načina rada na senzoru, može djelovati u borbi protiv kiše, snijega, a također i u standardnom načinu rada.
Kako instalirati DDA senzor
1. Najprije zalijepite držač senzora na staklo.
2. U sljedećem koraku morate rastaviti montažni blok vozila i izvući standardni upravljački relej brisača. Tada se na njegovo mjesto DDA jednostavno instalira.
3. Na prednjem nosaču vjetrobranskog stakla s lijeve strane morat ćete položiti žice.
4. U završnoj fazi potrebno je prilagoditi osjetljivost senzora.
Možete saznati više o povezivanju senzora u videu.
zaključak
Naravno, na svima je da odluče hoće li instalirati takav uređaj na svoj automobil. Ali, naravno, takav dodatak uvelike pojednostavljuje i čini postupak vožnje automobilom ugodnijim. Sada je vozač više usredotočen na cestu, a to smanjuje rizik od nezgoda. Takav senzor košta oko 1000 rubalja, što i nije toliko.
Možete čuti i negativne kritike o senzoru za kišu, neki se žale kako to ne radi na vrijeme ili ne radi kako bi trebalo. No najvjerojatnije, takvi motoristi imaju instaliran senzor bez mogućnosti podešavanja osjetljivosti, ili ga ne znaju koristiti.