Upotreba plina iz izgorenog ugljena bila je poznata od kasnih 1800-ih. Plin se cijevima dobavljao kućama i koristio u uličnim svjetiljkama. Već 1862. godine u Pariz se vozio omnibus sa setom generatora plina. Čovječanstvo se u teškim vremenima opet vratilo u proizvodnju plina. Tijekom Drugog svjetskog rata, oko 450 tisuća automobila radilo je na benzinu samo u jednoj Europi. Veliki broj takve opreme bio je u SSSR-u. Već sada se u Sjevernoj Koreji koriste automobili s plinskim generatorima.
Autor domaći također je odlučio napraviti generator plina za svoj generator električne energije.
Alati i materijali:
-Metal kašika s poklopcem i brtvom;
-Kanka boje;
-Porolon;
-Metalni list;
-Različite cijevi s spojnicama;
- Ventili za zatvaranje;
- brtvilo otporno na toplinu;
-Krepezh;
-Zavarivački stroj;
-Drel;
-key;
-Sverla;
- detektor ugljičnog monoksida;
Korak 1: Promjena generatora
Da bi motor električnog generatora radio na plin, potrebno je obnoviti njegov sustav goriva. Demontirali su filter zraka i fiksirali ploču na njegovo mjesto. Čajnik je bio fiksiran na tanjuru. Zavrnuo sam kuglični ventil na vrhu čađe, na njemu filter zraka. Redirajte ispušnu cijev tako da se dio ispušnih plinova dovodi u peć generatora plina. Kroz drugi ulaz čajnika bit će dovod plina. Ovaj će dizajn omogućiti ponovnu uporabu negorjelog goriva i istodobno napuhati plamen.
Korak 2: Proizvodnja plinskog generatora
Autor je kao osnova za generator plina upotrijebio metalnu kantu s tijesnim poklopcem.
Izrežite tri metalne ploče. Jedna od njih bila je savijena ispod zakrivljenosti kante.
Vanjski stavite tanjur na dno kante. Na udaljenosti od 5 cm od dna kante napravio je prolaznu rupu. Napravio je četiri rupe za ugradnju ploče.
Učvrsnu cijev za pričvršćivanje na ploču pričvrstite pomoću aparata za zavarivanje.
Na tanjur sam nanijela visokotemperaturni silikonski zaptivač. Sa četiri vijka zavijte ploču u kantu.
.
Korak 3: plinski filter
Budući da se tijekom izgaranja uz prah diže puno prašine, što može oštetiti motor, autor je na autocesti ubacio filter. Autor je kao filter upotrijebio limenku boje i pjene.Na dnu kante i u poklopcu napravio je rupe. Ugradio sam okove u rupe. Stavio je pjenu u staklenku. Ugradio je filter u cijev za dovod plina.
4. korak: ugljen
Autor je koristio ugljen kupljen u prodavaonici kao gorivo, iako ga u budućnosti planira proizvesti i spaljivati ogrjev u zatvorenom bačvi. Veličina ugljena bi trebala biti veća od 3 mm, ali manja od 20. Preporučljivo je koristiti ugljen iz tvrdog drva.
Korak 5: Ispitivanje i izmjena generatora plina
Stavivši gorivo u peć, upalio je vatru. Blokirajući filtar za zrak motora, izvukao je kabel startera. Plin se počeo usisavati u rasplinjač motora. Regulirajući dovod zraka, pokrenuo motor. Motor je radio ispravno, ali bilo je nekih nedostataka u opskrbi plinom.
Prilikom provjere analizatora plina pokazalo se da je došlo do curenja plina kroz spojeve. Plastična cijev montirana na ispuhu motora također se počela topiti.
Autor je na karburator ugradio novu ploču s navojem. Također, plastične cijevi zamijenjene su metalnim. Nije otkriveno naknadno propuštanje.
Kako bi zaustavio proces izgaranja, autor je koristio stabljike.
Također, autor domaćeg pokušaja, pomoću automobilskog kompresora, pumpa ga u spremnik kako bi mogao dobiti ukapljeni plin. Prema njegovoj pretpostavci, zbog činjenice da je kompresor slab, to nije radilo. Kompresor se pokvario, a smjesa zrak-plin nije htjela izgorjeti u plinskoj peći. Autor radi na ovom problemu, a u budućnosti se nadam da ćemo se upoznati s njegovom instalacijom za ukapljivanje proizvedenog plina.
Djelovanje motora na plin generiran pomoću plinskog generatora možete vidjeti u videu.