Dalje će biti detaljan članak o izradi ovog modela. Zrakoplov je vrlo jednostavan za izradu i održavanje. Osim toga, elektronika, koji se u njemu koristi, pogodan je za modele trenera, što omogućava prelazak s "trenera na zrakoplov" na "aerobatika" bez dodatnih troškova.
Crtanje modela u Excel formatu, samo ga isprintajte i zalijepite. Ili čak samo nacrtajte na stropu markerom na vladaru.
materijali:
- Stropna pločica
- Penoplex
- Šarene vrpce
- Drveni vladari
- Bambusove štapiće i nabubre
- Tanka šperploča
- čelična žica
- Tin
- Priključna traka za linoleum
- Ljepilo za stropne pločice
- PVA ljepilo
- Epoksidno ljepilo
- Velcro
instrumenti:
- pribora za nož
- Metalni vladar
- Trg
- CD marker
- škare
- Jigsaw
- Papirni papir
- Igle datoteke
- Clovehespins
- Šprica za ljepilo
- električna vrpca
- Kliješta
- odvijač s bušilicama
- Termo pištolj
- Željezo
Elektronika:
Kotači - i
Korak 1. Male promjene na crtežima.
Od ovoga model Učinio sam to dva puta, dat ću popis promjena koje sam napravio u dizajnu.
1. Fuselage se proširio za 1 cm i nije suzio nos tako da se sva elektronika i baterija stane unutra.
2. Donji dio trupa izrađen je od pjene (debljine 2 cm) kako bi se povećala čvrstoća konstrukcije.
3. Krilo se pomiče 15 mm bliže repu tako da je težište na pravom mjestu. I samo će krilo biti bez rebara - s nekoliko bodljikavih debljina.
4. Šasija u prvoj verziji izvađena je dva puta, pa je odlučeno da se ojača položaj ugradnje za spuštanje.
Korak 2. Izrada krila.
Na stropu označavamo marker za diskove i rezačem režemo četiri pravokutnika dimenzija 155x470 mm. S unutarnje strane nacrtajte crte duž kojih će biti zalijepljeni bočni dijelovi. Udaljenost između njih vidljiva je na fotografiji, ali ovisno o tome koji profil krila odabrati.
Od ostataka stropa rezali smo bočne elemente. Središnji je načinjen od penoplexa (narančasto na fotografiji)
Pričvršćujemo drvenu vrpcu zalijepljenu na vrpcu pjene s ravnala (duljina 800 mm).
Na ravnu površinu zalijepimo donje dijelove konzola krila, ljepimo osovine sa stropa i pjene, ojačavamo spoj polovica iznutra s malim (oko 200 mm) komadima ravnala duž prednjih i stražnjih rubova i lijepimo gornje dijelove.
Prednji rubni pragovi izrađeni su od pjene (ili sa stropa) i zalijepljeni za krilo.
Nakon što se ljepilo osuši, prednji rub se obrađuje grubim brusnim papirom i fino se mljeti.
Krilice su izrađene od stropnih pločica i zalijepljene. Zatim obradimo brusni papir.
U sredini krila, u blizini središnjeg bočnog člana, izrezali smo rupu na jednoj strani za ispuštanje žica na servoelesore ailerona. Što je manja rupa, veća će biti i snaga krila, i zato je glavna stvar ne pretjerivati.
Prema crtežu, izrezali smo praznine ailerona, izrađeni su od dva sloja stropa, a polovice lijepimo zajedno.
Da bismo dobili iste ailerone, povežemo ih međusobno električnom trakom i obradimo rubove brusnim papirom.
Zatim na svaki pojedinačno skinemo rub duž kojeg će se ajron povezati s krilom, pod kutom od 45 stupnjeva s dvije strane.
Ailerons će biti pričvršćeni na krilo na vrpci. Pa da onda možete umetnuti krilo u trup, zasad smo objesili samo jedan eleron. Nakon toga, krilo se može odgoditi i nastaviti prema trupu.
Korak 3. Izrada trupa.
Zaokružimo prednji dio prema predlošku markerom na listu stropa izravno na prednjoj strani i nacrtamo os na kojoj će se nalaziti motor, krilo i stabilizator. Osim toga, ova linija bit će obrub koji razdvaja boje prilikom lijepljenja modela trakom.
Dijelove trupa obrađujemo zajedno s brusnim papirom, baš kao što su i zrake obrađene.
Repni dijelovi su poravnati na isti način kao i nosni. Odmah, dok su spojeni u paketu, izrezali smo mjesta ispod horizontalne repne jedinice i servo-uređaja. Zatim obrežite datoteku. Ako u ovoj fazi sve napravite pažljivo, tada ne morate poravnati stabilizator.
Spajanje dijelova trupa bolje je kombinirati duž središnje linije, tako da neće biti pomicanja rupa za stabilizator. Rubovi na mjestu spajanja polovica mogu se ispraviti brusnim papirom. Iznutra, na spoj polovice, zalijepite traku stropnih pločica.
Kad se ljepilo osuši, zalijepite pjenasto-plastično dno trupa. U ovoj fazi sve poravnamo prema kvadratu, u suprotnom će i najmanja izobličenja utjecati na karakteristike leta. Odložite trup za sušenje i krenite dalje.
Korak 4. Izrada nosača i platformi za motor ispod šasije.
Drveni ravnalo rastvaramo na letvicama širine 5 mm i na crtežu počinjemo lijepiti PVA okvir ljepilom. Okvir motora izrađen je od 3 mm šperploče, rupa na njemu služi za izvlačenje žica u regulator brzine. Ljepite sve dijelove pomoću kvadrata. Košenje motora u budućnosti, ako je potrebno, bolje je provesti postavljanjem podmetača ispod nosača motora, nego nježnim pričvršćivanjem držača motora.
Zatim na ljepilo stavimo police za platformu ispod šasije.
Također smo izrezali platformu od šperploče 3 mm. Kako bismo smanjili težinu, bušimo rupe, ali ne morate biti ljubomorni, jer će tijekom slijetanja ovo mjesto primati velika opterećenja.
Drugi dio konstrukcije zalijepljen je u zrcalnom obliku i zalijepljen je na nosač motora i mjesto za slijetanje. Prije nego što se ljepilo osuši, ispod desne smo strane stavili plastičnu karticu kao rezervu.
Ovaj dizajn primjenjujemo na nos trupa. Krila će biti smještena između dva regala.
Iz pjene (debljine 20 mm) izrežite okvir, koji će se nalaziti odmah iza krila. Pod njim pravimo mala udubljenja za letvice.
Zalijepimo pjenasto-plastični okvir u trup uz trg. Zatim lijepimo strukturu s nosača motora i platforme ispod šasije.
Zalijepimo drugi dio trupa, ne zaboravljajući kvadrat. U repnom dijelu postavljamo okvire. Mjesta u okvirima za ožičenje stražnjih servo sustava prikladnije su za rezanje u gornjem dijelu.
Ovako izgleda nos iznutra. Na podlogu za postavljanje šasije pričvršćujemo pjenasti blok, tada vijci koji će se koristiti za uvrtanje kućišta neće oštetiti elektroniku.
Poklopac pripremamo za stražnji dio trupa, ali ne lijepite ga kako bi bilo prikladnije položiti žice straga.
Postavljamo žice repnih servo-uređaja, hvatamo ih komadima ljepljive trake i same rupice ubacujemo u rupice (bez ljepila). Lijevo - servo dizala, desno - kormilo. Preporučujem da na žicama napravite odgovarajuće napomene kako biste ih kasnije lakše povezali s prijemnikom.
Posao unutar repa je završen, poklopac možete zapečatiti.
Zalijepimo područje ispod stražnjeg kotača od vladara ili uzmemo komad šperploče 3 mm. Bolje je ljepiti petominutnim epoksidnim ljepilom.
U gornjem dijelu, strogo u sredini, izrezali smo sjedalo ispod kobilice.
Poklopac odjeljka za elektroniku napravljen je od stropa. Unutar nje, duž cijelog poklopca, na strop ljepite bambusov skelet s ljepilom. U dijelu "pseudoglasa" savijamo skelet zagrijavajući ga željezom. Da bismo povećali čvrstoću, zgrabimo skelet ljepilom za topljenje.
Korak 5. Rep.
Stabilizator i kobilica ostali su kod mene od prvog modela i tada nisam pogodio fotografirati postupak. Ali njihova izrada ne bi trebala uzrokovati poteškoće.
Stabilizator i dizalo izrađeni su od dva sloja stropa strogo prema crtežima, a šarke su izrađene od traka dvostrane trake, koje su zalijepljene između slojeva. Spoj je, analogno aileronima, brušen s obje strane pod kutom od 45 stupnjeva. Pored toga, žičana armatura je zalijepljena između slojeva stropa u dizalu, tako da obje polovice rade sinkrono. Ljepote od bambusa nalijepite na prednji rub stabilizatora, uvijek s izbočenjem izvan. Tako će stabilizator biti jači, a bambusovi će zaštititi jaz od dobivanja trave tijekom polijetanja i slijetanja.
Vodoravno šljiva je spremna - možete ga zalijepiti trakom.
Kobilica i kormilo, radi olakšanja, izrađeni su od jednog sloja stropne pločice. Zglob je također skinut. Petlje kormila izravno su prekrivene trakom.
Korak 6. Lijepljenje modela trakom.
Bolje je odabrati boju modela iz izračuna da je prijelazni model, od "trenera" do "pilota". I zato bi ga trebalo dobro pročitati u zraku. Dno trupa je crno, gore crveno. Krilo napravimo odozdo crveno, odozgo bijelo i dodamo crne završetke. Repna jedinica održava se u istoj shemi boja.
Prvo, zalijepite trup crvenom vrpcom.
Zatim lijepimo donji dio crnom trakom i zalijepimo repne servose. Najbolje na petominutnom epoksidu.
Poklopac elektroničkog odjeljka ljepimo crvenom vrpcom, a „pseudoglasak“ metalnom trakom.
Krilo počinjemo prvo lijepiti bijelom trakom, zatim crvenom bojom i završimo crnom bojom tako da se sve netočnosti zatvore.
Kad je polovica krila prekrivena, umetnemo ga u trup, ali bez ljepila.
Pričvršćujemo drugi ajron i lijepimo drugu polovicu simetrično na prvu.
Nakon završetka zatezanja, zalijepite krilo. Za veću čvrstoću bolje je ljepiti epoksidom, ali ako nije, koristite stropno ljepilo s pričvršćivanjem vrućim ljepilom iznutra.
Korak 7. Lijepljenje stabilizatora i kobilice.
Bolje je zalijepiti stabilizator postavljanjem trupa na ravnu površinu kako bi se kontrolirala horizontalnost.
Da bismo pouzdano učvrstili kobilicu, na nju zalijepimo dva komada stropa i kako ga dizalo ne dira, napravimo rez. Okomita instalacija kobilice može se provjeriti šljivom ili velikim kvadratom.
Korak 8. Izrada šasije.
Savijamo podlogu za podmetanje kako bismo zatvorili spojeve u linoleumu. Na krajevima bušimo rupe za osovine vijke.
Izbušimo rupu u kolu na željeni promjer i pričvrstimo ga na stalak. Bolje je fiksirati maticu kapljicom laka za nokte ili posebnom bravom navoja.
Dvije vijke pričvršćujemo priručnik za postavljanje na trup.
Savijemo stražnji stalak od čelične žice. Sve pričvršćujemo komadom kašike na jedan samorezni vijak.
Korak 9. Instaliranje elektronike.
Pomoću igle pronalazimo drvenu bodlju u krilu, nanosimo servo na bazu, zaokružimo marker i izrežemo sjedalo. Pomoću savijene žice produžimo krajeve Y-kabela u rupe.
Servo spajamo na Y-kabel i učvršćujemo ih na sjedalima montažnom trakom ili epoksidnim ljepilom.
Vepra u kolu upravljača i mikrofone možete zalijepiti ili ih sami napraviti od odgovarajuće plastike, na primjer, građevinski kutak ili stari CD-ROM. Tankom bušilicom izbušimo nekoliko rupa u svinjama kako biste mehanički promijenili troškove, a u donjem dijelu napravimo rupu za komad žice, tako da se svinja bolje fiksira i neće iskočiti. Ljepimo divlje svinje na epoksi pet minuta.
Šipke su izrađene od krute čelične žice. Možete je popraviti zasunima s obje strane ili saviti "zmiju" na jednoj strani, a drugi kraj pričvrstiti zasunom (kao na fotografiji).
Na repnoj rerni vuče i svinje postavljeni smo na isti način.
Temelj motora (u ovom slučaju je "gljiva") pričvršćen je za nosač motora. A da biste sami pričvrstili motor na postolju, izrežite dvije rupe u pramcu (gornji i donji) kako biste imali pristup nosačima za ugradnju. Na ovom tipu motora toplo preporučujem da odmah zamijenite provrtne vijke običnim vijcima, odvijačem! Budući da se šesterokutni vijci ne mogu dobro zategnuti, a ako koristite zaključavanje navoja, jednostavno ga ne možete odvrnuti.
Korak 10. Završni dodiri.
Pričvrstite poklopac odjeljka za elektroniku Velcro. Da biste to učinili, ljepite blokove pjene s Velcro polovicama unutar trupa, a druge polovice ljepite na poklopac. Iz spajalice za papir napravimo malu ručku, za koju će biti prikladnije povući poklopac. Iznutra je kopča za papir savijena na bambus i fiksirana vrućim ljepilom.
Ostatak elektronike postavljamo unutra, spajamo sve žice i slažemo bateriju da provjerimo poravnanje. Težište je samo trećina vodećeg ruba krila.
Sve, model je spreman za prve letove!
Težina modela leta = 640 grama.
Ako uklonite šasiju, model možete posvijetliti za 50 grama.
No čak se i sa šasijom model jako dobro ponaša u zraku - dovoljno je motora za jednostavne aerobatike.
Ubuduće, kada je pilotsko iskustvo postalo više, dodao sam konus za nos i pilotsku kabinu (mogu se vidjeti na prvoj fotografiji), ali nema smisla učiniti ih početnicima pilotima, jer to produžava proces stvaranja zrakoplova za bar jedan dan.
Videozapisi letova: