Ovaj članak detaljno opisuje postupak izrade modela američkog zrakoplova. Ryan STA Special Super 200 od deprona, stropova, bambusovih štapića i drvenih vladara. Može se činiti da je ovo model složenost izrade pogodnija je za iskusne modelere, ali u stvarnosti neće biti mnogo teže izraditi bilo koji drugi vagon s stropa. To može trajati samo malo duže. Pa, možda bi bilo šteta razbiti, ali bolje je ne razmišljati o tome.
materijali:
- Stropna pločica
- Depron (podloga ispod laminata)
- Penoplex
- Šperploča 3 mm
- Drveni vladari
- Bambusovi štapići
- Škotski višebojni
- zakrpa
- Čelična žica i šipke
- Proljetne kemijske olovke
- Konac
- Akrilne boje
- vijke i matice (navoj M3)
Alati:
- rezač
- Jigsaw
- škare
- marker
- Vladar
- Trg
- Papirni papir
- Igle datoteke
- Termo pištolj
- Dremel
- Bušilica i bušilica
- Ljepila (PVA, strop, epoksi)
- Tanka cijev
- Željezo
- igle
elektronika (veze vode do trgovine Parkflyer)
- Motor - ili drugi motor s potiskom većim od 1 kg
- Regulator - (ovisno o motoru i bateriji)
- Servo - (6 komada ako pravite zaklopke ili 4 komada bez njih)
- Baterije - ili analozi
- Propeleri - ili analozi
- Kok -
- Produžni kablovi -
- Brave za štapove -
- Oprema - ili bilo koja druga na 5 ili više kanala
Korak 1. Crtanje i predlošci
crtanje
Crtanje modela u PNG formatu u tri projekcije. Na njemu uz pomoć vladara, kalkulatora i jednostavnog udjela možete pripremiti predloške za bilo koju veličinu. Odlučio sam se zadržati na modelu s rasponom krila 1300 mm.
Kako nije težio savršenom kopiranju, odmah je odlučio ukloniti neke detalje (na primjer, brojne strije) i pojednostaviti oblik trupa.
Kao rezultat, predloške okvira izrađuju se u Excelu, to su elipse zadanih veličina.
Obrasci vrhova krila, stabilizatora, kobilice, kormila i podupirači kotača naslikani su izravno na papiru Whatman. Dimenzije se mogu vidjeti na fotografiji.
Korak 2. Izrada trupa
Ovaj se korak može uvjetno podijeliti u dva dijela: prije izrade krila i repa i nakon. Ali odlučio sam cijeli proces smjestiti u jedan korak.
Dakle, crtamo okvire na listu stropa prema predlošcima.
Izrežemo ih i zalijepimo u parove tako da iz dvostrukog sloja stropa dobijemo okvire i napravimo rupe u sredini za kliznu cijev.
Iz šperploče 3 mm izrezujte 0 i 4 okvira pomoću ubodne pile. Na nuli će motor biti fiksiran, na četvrtom - krilo. Na četvrti okvir zalijepimo na PVA pravokutni sloj za zadebljanje. Pored toga, bušimo dodatne rupe za žice.
Okvir smo postavili redom na kliznu cijev. Rupe izrađujemo bušilicom za olovku u šperploči i cijevi od niti u pjeni.
Okvire na cijevi pričvršćujemo šljokicama i započinjemo lijepljenje stringeri s vladara i palicama od bambusa. U okvirima od šperploče izrezi za gudače izrađuju se s ubodnom pločom, a u stropu - s datotekom.
Zalijepite gornji stringer.
Zalijepimo bočne žice.
Prelazimo u rep.
Nakon što su svi žice zalijepljene i ljepilo se osušilo, nastavljamo s izradom motornog prostora.
Da bismo to učinili, zalijepimo dodatne žice između 1. i 3. okvira za 2 mm više od glavnih stringerira. Osim toga, ovi žice za 1. i 3. okvir moraju biti zalijepljene do polovine širine.
Pomoću ubodne pile pažljivo izrežite okvir budućeg poklopca.
Od stropnih pločica izrađujemo pretinac za kutije s motorom, izrezujemo pravokutnik iz 2. okvira i zalijepimo tu kutiju. Umetnemo okvir poklopca i privremeno ga popravimo komadima električne trake.
Iz dvostrukog sloja stropa izrezali smo platformu za rep servo i zalijepili između 5. i 6. okvira. Na ovom koraku mogu se zalijepiti servo pogoni - pogodnije je zategnuti žice do motornog prostora. Ali bolje je popraviti žice u motornom prostoru električnom trakom.
Vijake s pričvrsnim maticama pričvršćujemo na 0. okvir nosača križa motora.
I orahe napunite epoksidnim pet minuta.
Na balon zalijepimo i epoksid od balona.
Kako se kasnije ne bi trpale igle i kuke za pletenje, preporučujem da Y-kabele i produžne kablove produžite od mjesta pričvršćivanja krila do motornog prostora prije prekrivanja trupa.
Sve, okvir trupa je spreman, možete nastaviti s oblogom od deprotiranja. Lakše je to učiniti u dvije faze, prvo oblaganje prednjeg dijela (prije suženja) i repa (sužavanja).
Da bismo to učinili, uzimamo list deprona i na naličju uzduž cijelog lista pritisnemo linije vilicom za stol. Zatim razmažemo gornji stringer od 0 do 6 okvira, uključujući poklopac motornog prostora, stropnim ljepilom, zalijepimo ga na depresor i ostavimo da se potpuno osuši.
Nakon što se ljepilo osuši, napravimo proreze u regiji rubova poklopca, kako bismo kasnije lakše pronašli poklopac ili ga izmjerili ravnalom.
Zatim namažemo sve okvire i struna ljepilom i lagano počnemo savijati depron. Ako se sve obavi pažljivo i bez žurbe, koža se neće slomiti. Krajevi kućišta učvršćeni su žbukom ili električnom trakom.
Pogodnije je obložiti repni dio, prethodno napravivši predložak od papira.
Nakon što ste izrezali polovice repa, ponovite postupak vilicom i zalijepite ga, fiksirajući sve trakom.
Dok se kućište suši, nastavljamo s proizvodnjom reza za poklopac motora.
Izrezali smo detalje kvake iz ravnala i bambusove palice i zalijepili PVA ljepilom. Omotamo spoj s nitima na ljepilo.
Zalijepite okvir zasuna.
Na zasun stavimo oprugu, umetnemo je u okvir i zalijepimo zadnji dio okvira.
Odrežite poklopac motornog prostora rezačem, napravite dva utora za ručke kvake i zalijepite zasun vrućim ljepilom.
Daljnja ideja treba obaviti kada su krilo i rep već napravljeni, ali budući da se sve to odnosi na trup, to će se razmotriti na ovom koraku.
Platforma za samorezni vijak, na koju će se zaviti stražnji dio krila, izrađena je od bloka pjene i komada šperploče s malim "očnjacima".
Zalijepljen je na peti okvir već nakon što je izrezan prostor ispod krila.
U dijelu repa napravimo izrez za stabilizator - iznad središnjeg struna.
Iz pjene smo izrezali kraj trupa - konus.
Konačni oblik dajemo smrdljivom krpom i radimo dremel unutar udubljenja ispod snopa upravljača.
Konus obojimo u boje kormila akrilnim bojama.
Već sam govorio o tome kako napraviti kapuljaču u ovom članku: Napaje i svjetla za tajice i epoksidni modeli
Odlučio sam obojiti kapuljaču u boji trupa - sivom bojom u spreju, ali moguće je i markerom.
U pramcu trupa izrežite male pravokutnike u području struna i tamo zalijepite komade šperploče. To će biti mjesta za zavrtnje u pričvrsnim vijcima za haubu.
Pilot i njegovo sjedalo također će obavljati funkciju poklopca prtljažnika.
Prvo smo izrezali rupu iznad servosa u kružnom uzorku (između 5 i 6 okvira).
Izrežite detalje korica.
Zalijepimo polovice budućeg pokrivača.
Od penopleksa smo rezali pilotsku figuru praznom
I obrađujemo ga nožem i brusnim papirom.
Izrežemo polovice prema obliku rupe i zalijepimo ih tako što ćemo između njih staviti komad deprona.
Nakon što se ljepilo osuši, odrežemo višak i napravimo izrez u pilotu.
Zalijepimo pilota i stražnji dio sjedala iza. Na ovoj fotografiji je vidljivo i načelo pričvršćivanja kapice - vijak prolazi kroz cjelokupni pilot i kroz rupu u strunjaču, na koji je na drugom ramenu pilota pričvršćena matica.
Nakon pričvršćivanja pilota i poklopca, obradimo rubove smirenom krpom kako bismo ih izjednačili s fuzelage kožom. Zatim bojimo pilota i sjedalo akrilnim bojama. Nos pilota je od igle.
Naslon za glavu izrađujemo od bloka pjene.
Prvo nožem izrezujte radni komad
Zatim pijesak i ljepilo iza kabine.
Fuselage je odlučio zalijepiti metalnom vrpcom. Bolje krenuti od repa.
Vjetrobransko staklo prema predlošku izrezano je iz plastične boce.
Zatim očistimo donji rub s obje strane, smirenom krpom i zalijepimo je na epoksidno ljepilo u prethodno napravljeni utor u trupcu.
Konačno možete zajebati pilota.
Korak 3. Izrada krila
Krila na ovom modelu bit će čvrsta, osim toga, na njega će biti pričvršćena i oprema za slijetanje. Meni automobil vam omogućuje da to nosite, ali ako želite, možete napraviti krilo sklopivim. Profil je ravno konveksan.
Izrežite uzorke rebara iz papira (kopirala sam ih na kopirni uređaj).
Zalijepite ih na stropni lim.
Izrežite rezačem.
Spar od drvenog ravnala.
Od ravnala prema predlošku pravimo i središnji dio.
Spar zalijepimo PVA ljepilom.
Na sljedećim fotografijama pričvršćivanje osovina i načelo pričvršćivanja općenito (na vijku).
Na listu deprona koji označavamo oznakom konzole krila, nacrtamo liniju špaleta, zakrilca, elerona i crtamo završnim predloškom.
Sa stropa smo rezali bočne elemente.
Ljepimo bočne elemente od stropa do dna i radimo rezove koji će razdvojiti zakrilce i glavice.
Zalijepite prva rebra.
Preostala rebra su izrezana na nosni i repni dio i zalijepljena.
Slično tome izrađujemo i drugu konzolu.
Naoružamo se strpljenjem i zalijepimo još jedan pedalj između rebara, to će biti i granica između krila i elerona i zakrilca.
Zalijepite prednje rubove zakrilca i glavice. Umetnuo sam papire kako bi ih kasnije bilo lakše rezati.
Pokušajte na krilnoj konzoli do trupa.
Bliže središnjem dijelu krila zalijepimo rebra od 3 mm šperploče i male pločice od šperploče (ovo je energetski element ispod slijetanja)
Ljepimo ljepilo iz linije.
Nosač šasije izrađen od debele čelične šipke. Na fotografiji sam pokušao prikazati princip pričvršćivanja.
Obje police ispunjavamo epoksidom unutar krila.
Dolazak do servosa.
S stropa izrađujemo mjesta za slijetanje za njih.
Servose na ta mjesta lijepimo vrućim ljepilom, a svi zajedno na strop ljepimo između rebara.
Izvučemo žice kroz mala udubljenja u rebrima i popravimo ih vrućim ljepilom.
Iz deprona smo izrezali gornje dijelove omotača krila, izrezali poklopce za servose u njima i vilicom gurnuli traku u područje vodećeg ruba.
S vanjske strane zalijepite traku ljepljive trake kako ne bi razbili depron u procesu savijanja.
Špricu i stražnju stranu rebara premažemo ljepilom i zalijepimo vrh. Popravljamo električnom vrpcom i ušicama.
Nakon što se ljepilo osuši, zalijepite prednji rub i popravite ga trakom duž cijele duljine.
Prtljamo krilce.
Odrežemo višak deprona na vrhovima, pijesak i izrežemo glavice i zaklopke.
Nožem i brusnim papirom obrađujemo čičak i zakrilce, brusimo ih pod kutom od 45 stupnjeva.
Krilo pričvršćujemo na trup, nakon što napravimo rupu u trupu i zalijepimo praznine s traka stropne pločice.
Unutar krila zalijepimo ploču sa stropa i komad plastične kartice za budući samorezni vijak na spoju preko osovine. Ispred spar - komad kartona.
Krilo zalijepimo trakom, na njega stavimo elerone i zakrilce.
Dno krila (za dobru čitljivost modela u zraku) ukrašeno je prugama crne vrpce.
Obojite stepenice akrilnom bojom.
Domaće svinje iz kuta građevine.
Čelične žičane šipke, pričvršćene stezaljkama.
Korak 4. Proizvodnja repa
Odrežite se od depresora i stropova prema obrascima stabilizatora i dizala.
I ljepimo palice od bambusa u njih (možete ih saviti preko peći).
Izrađujemo petlje prema najprovjerenijoj metodi - komadi ravnala i niti.
Ljepile petlje na epoksidno ljepilo.
Stabilizator spreman
Iz žice savijamo svinju dizala.
Ljepite ga na epoksid.
Slično tome, izrađujemo kobilicu i kormilo, tek odmah u procesu lijepljenja polovice dodamo između njih svinju od čelične šipke, koja se na jednom kraju izravnava i izbuši.
Za pouzdanije fiksiranje i uklapanje kobilice lijepimo čačkalice u nju.
Zalijepimo stabilizator trakom.
Zalijepimo kobilicu i kormilo.
Nacrti štapića od bambusa. Ako nema dovoljno duljine, ljepilo „na brkove“. Na krajevima bambusa s navojem s ljepilom - komadi čelične žice.
Korak 5. Izrada šasije
O proizvodnji kotača za modele zrakoplova postoji članak: Domaći kotači i šasije za modele zrakoplova
Pored toga, postojao je još jedan članak o izradi jastučića: Okov za modele zrakoplova
Na ovom modelu nema ništa novo: sve članke u potpunosti ponavljaju.
Stražnja šasija također je izrađena pod tim proizvodima i neće se okretati.
Korak 5. Izgradite model i zadnje detalje
Prije lijepljenja repne jedinice popravimo repne šipke stezaljkama u klackalicama servosa. Zatim zalijepite stabilizator.
Nakon što se ljepilo osuši (ako ranije, možete slučajno narezati stabilizator) zalijepimo kobilicu.
Čekamo da se ljepilo osuši, a zatim fiksiramo prianjanje u bokovima dizala i kormilo.
Sada možete zalijepiti konus konusa.
Krilo pričvršćujemo na trup.
Zalijepite ukrase na krajeve krila.
Ljepite broj na bočnim stranama trupa (sve ukrase ispisujemo na pisaču).
Unutra smo stavili elektroniku.
Zatvorite poklopac. Sve, model je spreman!
Video snimka leta i leta.
Na ulici je bilo vjetrovito, što je uvelike ometalo, ali s nekoliko pokušaja i prilagodbi postigli smo stabilan let.