materijali:
- stropna pločica
- drveni vladar
- šperploča 3 mm
- višebojna ljepljiva traka
- ojačana ljepljiva traka (ako postoji)
- spajalica
- skele od bambusa
- Whatman (za predloške)
- matice, vijci
- gumene trake za novac
- drveni blok
- plastične boce
- čelična žica
- niti
Alati:
- rezač
- slagalica
- kvadrat
- škare
- olovka, marker
- PVA ljepila, stropni i epoksidni
- kliješta
- odvijači
- odvijač i bušilica
- sjeckalica
- šla
- plinski plamenik (ili plinski štednjak)
- brusni papir
- termalni pištolj
elektronika:
- motor -
- regulator -
- servo -
- propeleri -
- vučne brave -
- svinje -
- stezaljka -
- baterije -
- oprema -
Služio je kao prototip.
Crtanje modela zrakoplova S-3603:
Pogledaj internetsku datoteku:
Za potrebe zračne borbe, odlučeno je da se skrati krilo i pojednostavi oblik trupa. Pored toga, ovo model bit će bez kormila, ovdje nisu posebno potrebni. Kontrola će biti na tri servoausa: dva na dijamantima, jedan na dizalu.
Korak 1. Predlošci i detalji
Predložak kobilice nacrtan je na papiru Whatman u punoj veličini (dimenzije na fotografiji su označene).
Slično tome, crtamo uzorak stabilizatora.
Krilo će biti simetrično s obzirom na dvije osi, pa će biti lakše crtati na stropu nego napraviti šablonu. Dimenzije na shematskom crtežu.
Strana trupa je također bolje crtati na papiru Whatman.
Pogled odozgo.
Kad su sve predloške spremne, prenesite ih na strop.
I rezati rezačem.
Korak 2. Izrada trupa
Izrežite unutrašnje police u trupu.
Zalijepite repne prirubnice na bočne zidove.
Ljepite drugu stranu trupa
Zalijepimo nosne police.
Dok se osnove trupa suše, izrezali smo dijelove za luk i kokpit.
Zatim ih zalijepimo u trupce.
Uz to smo izrezali okvire za rep servosa.
Zalijepimo te okvire i "vjetrobransko staklo" kabine.
S elektronikom lijepimo poklopce šahtova.
Napravimo petlje od kopče za papir i zalijepimo je na poklopce, stavljajući čačkalicu ili šibicu ispod njih. Vrh s stropnim ljepilom ili epoksidom.
Unutar odjeljka za elektroniku (pramca) zalijepimo graničnike s stropnih traka kako poklopac ne bi prošao kroz njega.
Izrežite detalje repa.
Zalijepite repne dijelove odozdo i odozdo.
Potpuno zalijepite "kabinu".
Izrezali smo nosače motora iz tanke šperploče i pričvrstili osnove motora na njih.
Zalijepimo nosače motora u trupce.
Označite rezove ispod krila.
Izrezali smo mjesto ispod krila i zalijepili pravokutnike sa stropa na mjesta na kojima će se nalaziti bambusovi štapići za gumu.
Fuselage možete zalijepiti trakom. Gornji i donji dio su različite boje za dobru čitljivost. Uz to, svaki zrakoplov ima svoju boju - kako ih ne bi zbunio u borbi. Zalijepimo pseudokabinu metalnom trakom.
Zalijepimo servo repnog perja pomoću termalnog pištolja.
Šiljem radimo rupe na onim mjestima gdje su dodatni komadi stropa zalijepljeni s unutarnje strane zidova trupa i zalijepili smo bambusove štapove za gumene trake nosača krila. Izboj je udaljen oko 15 mm sa svake strane.
Korak 3. Izrada krila
Na plafonu stropa označavamo polovice krila.
Iz stropa smo izrezali detalje krila i bočnih članova.
Lijepimo stropne žice na polovine krila.
Između njih, udaljenost je 3 mm, u središnjem dijelu - 6 mm (na ovom mjestu će se nalaziti spojni dio bočnog člana od ravnala).
Zalijepite gornje ravnine krila na osovinu.
Zalijepimo rubove, pritiskajući polovice krila na stol (ljepljivom trakom ili teretom).
Vodeći rub može se pojačati ojačanom trakom.
Na drvenim vrhovima ravnala označavamo dva krila odjednom.
Dijelove špaleta izrezali smo pomoću ubodne pile.
Bočne elemente lijepimo PVA ljepilom.
Nakon što se ljepilo osuši, umetnite špagu u polovice krila s ravnim dijelom prema gore. Zalijepiti ga u krilo nije potrebno, lakše će se popraviti nakon nesreće.
Krajeve krila zalijepimo ljepilom i ljepimo ih, popravljajući ga trakom.
Ajleroni (1 sloj stropa) brušeni su pod kutom od 45 stupnjeva.
Aileron petlje - ljepljiva traka koja će stati na krilo.
Da, uzeo sam boje iz trupa. Boja vrha trupa je na donjoj ravnini, i obrnuto.
S dna smo dodali crne pruge u krilo - za dobru čitljivost modela u zraku.
Prednji rub ukrašen je crnom vrpcom.
Drugo krilo je slično.
Odozgo napravimo rupe u krilu za servo upravljače i žice.
Prtve popravljamo na žičane staze, radimo vuču od čelične žice i ljepila servovora u krilo. Servo žice se mogu povući pincetama
Ponavljamo sve na drugom krilu i žice spajamo na Y-kabel. Sva krila su spremna.
Korak 4. Proizvodnja repnog perja
Od izrezanih dijelova lijepimo stabilizator i dizalo te ga pijeskom pod kutom od 45 stupnjeva. Kobilice će biti u jednom sloju stropa
Zalijepimo stabilizator trakom, izrađujući petlje za dizalo, slično aileronima. Boje - poput krila.
Zalijepite kobilice s obje strane.
Zalijepite repne dijelove zajedno.
Rep drugog zrakoplova.
Lijepljeno repno perje u trupce s stropnim ljepilom.
Vepra na dizalu su domaće izrađene iz kuta građevine (kupljene su usprkos).
U dizalu napravimo jaz s rezačem i izrezujemo dio ljepljive trake kako bismo lijepili svinju izravno na strop.
Zalijepimo svinju na epoksid tako da "izgleda" gore - tako će se manje zalijepiti za travu prilikom sadnje.
Popravimo vučnu bravu na svinji.
Šipke su izrađene od bambusa, na čijim se krajevima nalaze komadi čelične žice.
Sa šilom probijamo kut na vrhu trupa pod kutom, „ciljajući“ u smjeru klackalice na servo. Zatim šibicom od bambusa proširujemo rupu i u nju umetnemo vuču. Popravljamo ga stezaljkama na stolici za ljuljanje i svinjom.
Korak 5. Izrada kapuljača
U nedostatku potrebnog alata ili materijala, kapuljaču možete zalijepiti u obliku trunute piramide i zalijepiti je na trup trakom ili ljepilom, ali za snagu modela preporučuje se kapuljača iz boce.
Dakle, od drvene šipke vidjeli smo potreban komad.
Na njemu crtamo crte, duž kojih će se višak odrezati. Križ označava položaj osovine motora.
Odvojite višak i gnječite dok se ne dobije ravna površina.
Zatim umetnite u plastičnu bocu (1,5 litara), savijte rubove boce i popravite ih vijcima.
Grijamo plamenik (moguće je preko plinske peći).
Odrežite višak nožem s dna.
Zatim odrežemo već nepotreban vrat i obradimo rubove rupa (sve sam napravila dremelom).
Motor pričvršćujemo adapterom na nosaču motora (bez vijka), isprobavamo na haubici i označavamo markerom njegovu obrub.
Izbušimo rupe odozgo i odozdo kroz haubu u ležištu motora od šperploče i pričvrstimo kapuljaču malim samoreznim vijcima (na primjer, od servo-uređaja, obično su uključeni).
Korak 6. Završna montaža
Pričvrstimo vijak na osovinu motora.
Unutar trupa, u dnu police, napravimo malu rupu za izvođenje žica na prijemnik i bateriju. Regulator priključujemo na motor i žice šaljemo u odjeljak za elektroniku. Uz to, ne treba ga popravljati.
Krilo fiksiramo elastičnim trakama križno. Kao što je prikazano, dovoljne su dvije gumene trake.
Prijemnik se nalazi u pramcu odjeljka, baterija je bliže težištu modela.
Poklopac popravljamo drugom gumenom trakom.
Modeli su spremni za let.
Posljednje pripreme na terenu prije leta.
Sve je spremno za let.
TTX modeli:
Raspon krila - 800 mm
Duljina - 700 mm
Težina krila - 85 grama
Težina trupa - 150 grama
Težina leta - 375 grama
Videozapis prvog leta modela: