izgradnja karting i njegovo testiranje značajno će vam pomoći proširiti horizonte vašeg djeteta na tehničkom polju i doista će mu to biti veliki hobi, ako ga uporedite s torzijom u rukama twistera ili vješalicom na pametnom telefonu. Postoji mnogo dizajna i rješenja kako napraviti takav stroj, ovdje svatko već odabire za sebe koje će materijale koristiti, što si svatko može priuštiti.
Prema ovoj uputi, karting ide brzo i nije teško, jer je većina dijelova već kupljena već gotova, to su motor, ležajevi i ostalo. Svakako, ovdje će biti potrebna neka ulaganja. Autor je na takav karting potrošio 750 dolara, ali, prema njegovim riječima, moglo bi se potrošiti mnogo manje.
Materijali i alati za domaći:
- šperploča;
- kvadratna cijev za stvaranje okvira;
- stražnja osovina;
- četiri kotača;
- ležajevi za stražnju osovinu;
- zupčanici, lanci, hidraulički sustav kočenja itd .;
- vučne šipke za upravljanje, volan sa svim dodacima;
- materijali za ugradnju sjedala i samog sjedala;
- motor s CVT-om (kako se ne bi okupao s prijenosnikom);
- vijke, matice i ostale sitnice.
Iz alata: zavarivanje, brusilica; ključevi, odvijači, kliješta i ostalo.
Postupak izrade kartinga:
Prvi korak. Razvoj dizajna
Sve započinje izračunom kakve bi veličine trebao biti karting, od kojeg će se napraviti okvir, na kojem će biti montirana osovina, sjedalo, motor i više. Također morate izračunati gdje bi trebali biti kutovi i tako dalje. Ako imate problema s tim, onda na Internetu postoji već puno gotovih crteža za karting, koji se mogu preuzeti i ispisati.
Drugi korak Prenesite crtež u šperploču
Kad je mala verzija crteža spremna, potrebno ga je povećati na stvarnu veličinu karte. Zatim ovaj list papira treba zalijepiti na šperploču. Šperploča je potrebna kako biste mogli napraviti prikladan predložak za zavarivanje okvira, što je posebno dobro ako postoji više od jednog karting karata.
Sada su vam potrebni komadi dasaka ili iste šperploče, kao i vijci. Ti komadi trebaju oblikovati oblik u koji će se budući okvir metalnih cijevi zatim uklopiti i zavariti.
Treći korak Izrada okvira
Budući da autor ima pomalo sofisticiranu strukturu okvira, bit će potreban stroj za savijanje cijevi kako bi se napravili potrebni detalji za okvir. Materijal koji se koristi je kvadratna čelična cijev.Svi se detalji moraju pažljivo prilagoditi jedni drugima, a zatim čvrsto povezati. Kad je sve spremno, svi se detalji uklapaju u predložak i dobro su zavareni. Šav za zavarivanje trebao bi biti na obje strane. Nakon zavarivanja, autor savjetuje glađenje svih šavova brusilicom.
Četvrti korak Ugradite stražnju osovinu
Ugradnja zadnje osovine vrlo je presudan trenutak, u svemu je potrebna velika preciznost. Na osovini su montirani kočni disk i zvjezdica. Ako su lančanik ili osovina nepomično fiksirana u odnosu na motor, lanac će se brzo odliti i istrošiti. Da biste postavili ležajeve osovina, izbušite rupe na okviru kroz okvir, a zatim ih pričvrstite vijcima i maticama. Jednom kada je osovina fiksirana, na nju se već mogu staviti kotači.
Peti korak Ugradite prednje kotače
Prednje kotače također nije teško pričvrstiti, njihove osovine povezane su s okvirom kroz nosače. Vrlo je važno da ovi nosači budu jaki, jer imaju veliko opterećenje. Da ništa ne bi hodao ili odvijao, sam autor čvrsto ga zagrade za okvir. Nakon ugradnje osovina, na njih možete pričvrstiti i prednje kotače. A sada su karte na kotačima.
Korak šesti Upravljački štapovi
Ovdje je upravljanje vrlo jednostavno. Osovina upravljača pričvršćena je na okvir pomoću ležaja, a zatim se na ovu osovinu pričvršćuju vučne šipke, koje volan spajaju na prednje kotače. Šipke je najbolje podesiti tako da možete prilagoditi "poravnanje".
Sedmi korak. Podna ploča
Da bi zaštitili vozača, na sjedalo mora biti zavarena čvrsta čelična ploča. Štitiće od prljavštine, kamenja ili neće dopustiti da se ozlijede pri ulasku u brdo i slično. Ploču je potrebno izrezati na odgovarajuću veličinu, a zatim je sigurno zavariti na vrhu okvira na mjestu ugradnje sjedala.
Korak osmi Pričvrstimo motor
Za motor ćete trebati napraviti snažni nosač, kakav će biti, ovdje sve ovisi o modelu odabranog motora. Trebat ćete raditi kao brusilica i zavarivanje. Vrlo je važno da kotač motora i lančanik na osi budu točno fiksni, jer će inače lanac stalno letjeti.
Prije konačnog zatezanja vijaka koji pričvršćuju motor, trebate pokrenuti motor i pri malim brzinama provjerite je li lanac nesmetano pokrenut i ne odleti. Nakon toga sve se može konačno popraviti.
Korak devet Instalacija pedala
Autor sam izrađuje papučice, čelični lim je prikladan za to, bilo koji dizajn se može učiniti. Kako nema kvačila na motoru potrebna su samo dva dijela, plin i kočnica. Plin je spojen s upravljačkim kabelom leptira za gas, ovdje morate imati na umu da napravite dobro proljeće na papučicama. Pa, kočnica je spojena na čeljust pomoću poluge.
Korak deseti testiranje
Karting se već može testirati. Prije toga trebate zapamtiti da motor napunite pravim uljem i automobil napunite gorivom. Ako je motor nov, napuhavanje goriva nije potrebno jer se njegove komponente i dalje moraju trljati.
Korak 11. Završna faza
Posljednji korak u slučaju uspješnog testa bit će djelomična demontaža kartice u svrhu slikanja. U koju će se boju slikati i kako slikati, ovdje svatko već odlučuje za sebe. Boja bi trebala biti otporna, jer je karting jako prljav tijekom vožnje.
Kada se boja osuši, karticu možete ponovno sastaviti i klizati. Tijekom vožnje važno je zapamtiti zaštitnu opremu i sigurnost općenito.