Polako električna vozila dobivaju sve veću popularnost. Ostaje nam samo još malo pričekati, a sada ćemo svi secirati na električne motocikle, automobile i drugu opremu. A oni koji ne žele čekati, samo pokupe i naprave električna vozila ovdje i sada.
Kao primjer, pogledat ćemo upute za izradu mini motocikla koji radi na struju. Brzina ove jedinice je oko 50 km / h, što je dosta za tako malog nasilnika. Upotrijebljeni motor proizvodi 1,6 kW snage, a pokreće ga napon od 48 V.
Čitava struktura neće biti komplicirana, ali morat ćete kupiti nešto. Trebat će vam kotači skutera ili motocikla, kao i motor, baterije i ostalo. Razmotrimo detaljnije kako napraviti tako malo čudovište.
Materijali i alati koje je autor koristio domaći:
Popis materijala:
- baterije (autor je koristio 4 komada od 12 V);
- ;
-
- lišće metala;
- ležajevi;
- čelične cijevi;
- kvadratne čelične cijevi;
- vijci s maticama;
- dva amortizera;
- šperploča.
Kao i žice, ljepilo, boja, prekidači i druge sitnice.
Popis alata:
-
- zavarivanje;
- mitralna pila (poželjno je imati);
- građevinska linija;
- stezaljke;
- slagalica;
- bušilica.
Proces proizvodnje motocikala:
Prvi korak. Izrađujemo pretinac za baterije
Prije svega, započinjemo s proizvodnjom odjeljka za baterije u skladu sa shemom. Odjeljak treba biti prilično velik i jak, u njemu se mogu smjestiti 4 baterije, koje puno teže. Njegov autor izrađuje od lima čelika. Izrežemo radni komad, kao autor, a zatim samo savijamo rubove i dobivamo spremnik. Skuhajte zglobove kutije, šavovi trebaju biti jaki.
Budući da je odjeljak dio okvira, potrebno ga je ojačati. Autor je u te svrhe koristio kvadratne čelične cijevi. Odrežite potrebne segmente i ogulite okvir u krug.
Drugi korak Spojna osovina
Okvir pruža amortizere, u vezi s tim stražnja vilica je pomična. Da bismo riješili taj problem, uzimamo komad čelične cijevi i pritisnite s dva ležaja s obje strane, ne zaboravite ih dobro podmazati. Zavarite ovu cijev s ležajevima na kanal pomoću kvadratnih čeličnih cijevi.
Treći korak Izrada stražnje vilice
Cijela stražnja vilica izrađena je od četvrtastih čeličnih cijevi. Izrežite komade potrebne duž duljine i zavarite u paru da postignu visoku krutost.Krajevi čepova morat ćete ih izravnati da biste postavili os. Koristimo brusilicu i zavarivanje. Zavijte zavarivanje i izbušite rupe za osovinu kotača.
Zavarite komad kvadratne cijevi u sredini vilice, on će držati obje poluge vilice zajedno. Također morate zavariti nosač za instaliranje motora na vilicu i nosače za ugradnju amortizera. Izrađene su i od kvadratnih cijevi.
Na kraju sužavamo čep i zavarimo debele čelične ploče u kojima su rupe prethodno izbušene. Sada pomoću ovih "ušiju" pričvršćujemo stražnji utikač na odjeljak za baterije pomoću dugog vijka s maticom velikog promjera.
Četvrti korak Završna montaža stražnjeg okvira
Trebat će vam dvije duge kvadratne cijevi. Privijte ih na odjeljak za baterije pod kutom, tako da na njih možete pričvrstiti amortizere stražnje vilice. Pričvrstite okvir na stražnjoj strani cijevima tako da okvir može lako podnijeti ljudsku težinu. Učvrstite amortizere vijcima i maticama.
Peti korak Izrada prednjih vilica
Za proizvodnju prednje vilice mogu se koristiti cijevi, a čak je i aluminij prikladan, to će olakšati dizajn. Bit će potrebna i šperploča, od nje izrađujemo nosače koji će držati dvije cijevi zajedno.
Može se ugraditi prednja vilica. Zavarite držač s cijevi kroz koji je prednji utikač pričvršćen na prednji dio odjeljka za baterije. U ovoj cijevi postoje ležajevi. Ne zaboravite da čep mora ležati na nečem, pa između šperploče i cijevi stavite dobre podloške. Učvrstite vilicu dugim pogledom s maticom velikog promjera.
Što se volana tiče, vrlo je jednostavan. Trebat će vam dva komada obične okrugle cijevi na koju trebate zavariti stezaljke. Instaliramo cijevi na čep i pričvrstimo vijke maticama. Volan s vilicom sastavljen!
Korak šesti Slikarstvo!
Motocikl spreman za montažu, ostaje slikati elemente okvira. Prvo, metalni premaz, a zatim boju u bilo koju boju koja vam se sviđa.
Sedmi korak. Skupite motocikl
Dolazak do montaže motocikla. Prije svega, ugradite motor, lanac i stražnji kotač. Priložite napon na motor, morate paziti da krug ne odleti, da nema tuče i tako dalje. Ako sve funkcionira u redu, krenite dalje.
Napravite okvir za regulator i ostalu elektroniku. Autor ga izrađuje od lima i pričvršćuje ga na dno odjeljka za baterije.
Pored toga, autor je za sebe odlučio napraviti određenu upravljačku ploču, koja se sastoji od tri preklopna sklopka. Jedan prekidač je paljenje, odmah će isključiti struju u slučaju nečega. Druga dva su načini kretanja. Postoji miran način vožnje, kao i sportski, u kojem se motocikl kreće brzinom od 20 do 50 km / h.
Pod preklopnim prekidačima napravite nosač, izrađen je od komada čelične ploče, koji se savija u obliku slova "P". Bušimo rupe i ugrađujemo preklopnike.
Povezivanje svega što vam treba elektronika, ugradite elektroničku olovku za plin i baterije. Ali, ne žuri ići! Kočioni sustav još nije instaliran na motociklu. Autor je koristio kotače iz skutera ili druge slične opreme. Postoje kočni diskovi, za njih su ugrađeni hidraulični kočioni cilindri. Nosimo kočione cijevi i pričvršćujemo ručke na upravljaču. Za probno trčanje morate uložiti najmanje jednu kočnicu.
To je sve, uređaj je spreman za bitku! Za što je sposoban, pogledajte u videu. Ako želite, možete ga opremiti s prednjim svjetlom, signalom, pokazivačima smjera i stopom.