Proljeće dolazi, a nakon njega je ljeto. Tada se pomaže pri kretanju i dolazi takav odani pomoćnik bicikl, Ovaj prijevoz je jednostavan, ne zahtijeva vozačku dozvolu i možete ga pohraniti u stan. Ali što učiniti kad trebate prijeći velike udaljenosti i potrebno je previše napora. Postoji rješenje, na svoj bicikl možete instalirati elektromotor! Sada možete značajno uštedjeti energiju tako što ćete nekoliko desetina kilometara voziti na bateriju. Naravno, domet će uvelike ovisiti o vašoj težini, terenu i kapacitetu baterije.
U ovom ćemo priručniku pogledati kako jednostavno možete instalirati električni motor na svoj bicikl. Istina, shema je skupo kao i financije, jer koristi motor bez četkica, koji sam po sebi puno košta, a za njega ćete trebati kupiti i kontroler. Ali ako vam ovo nije prepreka, nastavite dalje. Pored toga, uvijek možete koristiti jeftinije i povoljnije dijelove, na primjer, obično motore s četkama. Za ovo domaći ne trebate pretvarati bicikl, tj. ako se baterija isprazni, uvijek možete ići dalje s mišićnom snagom. A ako malo radite na krugu, akumulator se čak može napuniti pomicanjem s planine ili pedaliranjem. Dakle, pogledajmo pobliže kako motorizirati svoj bicikl.
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
-
- ;
- os s kotačem s skejtborda;
- pogon remena;
- baterija;
- olovka ili gumb za upravljanje motorom;
- čelična ploča;
- proljeće;
- šarki za vrata;
- vijci s maticama itd.
Popis alata:
- zavarivanje;
- brusilica;
- odvijač i ključevi;
- bušilica.
Domaći postupak izrade:
Prvi korak. Napravimo radni "organ"
Prijenos zakretnog momenta s motora na gumu na biciklu je najlakši način, jer nema potrebe mijenjati dizajn bicikla. Za glavnu radnu jedinicu potreban vam je kotač iz klizaljke s osovinom, kao i pogon remena.Danas sve te dijelove možete lako kupiti u Kini. Usput, već postoje gotovi kompleti za pretvaranje klizaljke u elektromotor.
Ako su svi rezervni dijelovi tamo, neće biti problema s sastavljanjem. Autor povezuje motor preko radio regulatora. Sada možete daljinski upravljati motorom! Ali posebno za ovo domaće, ovo nije baš korisno.
Drugi korak Proizvodnja baze
Sljedeći zadatak bit će ugradnja prethodno proizvedenog dizajna preko stražnjeg kotača. Da biste to učinili, morate napraviti posebnu platformu. Ovdje dolazi do spajanja čeličnih limova. Izvršimo sva potrebna mjerenja, izrezujemo dio i izbušimo rupe. Sada pričvrstite kotač kotača na podnožje pomoću vijaka s maticama.
Platforma mora biti opružena tako da klizač kotača pritisne bicikl s jednakom snagom. Ovdje će vam trebati opruga, kao i šarka za vrata. Privijte petlju na tanjur, s druge strane će biti pričvršćena na stražnju vilicu bicikla. Što se tiče opruge, kako bi se mogla nasloniti na tanjur i ne iskočiti, u njoj izbušimo rupu i u nju ugrađujemo vijak s dvije matice, tako da se ne popušta.
Zaključno, morat ćete napraviti ploču koja će raditi poput perilice. Što se tiče stražnje vilice, u njoj bušimo rupu za vijak. Obojite proizvedenu platformu tako da ne hrđa i instalirajte je na bicikl.
Treći korak Proljetni stop
Opružni graničnik izrađen je od kvadratne čelične cijevi. Odrežite komad željene duljine, a zatim zavarite strukturu u obliku slova "G". Da biste fiksirali graničnik, napravite stezaljku od čeličnog lima ispod vijka s maticom.
Četvrti korak Početak montaže
Prvo što trebate instalirati su baterije. Autor je koristio dvije baterije, pažljivo ih je namotao na okvir električnom trakom, kao rezultat, samo su kontakti ostali vidljivi odozgo. Važno je tada ne zaboraviti gdje je plus, a gdje minus.
Ako je baterija postavljena, došlo je vrijeme zaustavljanja opruge. Stavili smo oprugu, a zatim naglasak. Da biste fiksirali graničnik, koristite proizvedenu stezaljku s vijkom i maticom. Drugi oslonac su vilice za bicikle.
Zatim instalirajte sve potrebno elektronika, Autor pričvršćuje sve komponente pomoću dvostrane ljepljive trake. Važno je razumjeti činjenicu da ako motor i elektroniku ne zaštitite od prljavštine i kiše, oni će se prilično brzo pokvariti. Ostaviti sve kako je moguće moguće je samo za vožnju po suhom vremenu ili za probu. Radi praktičnosti, bilo bi korisno instalirati senzor razine napunjenosti na bateriju.
To je sve, naš je električni bicikl spreman, ostaje nam da napunimo baterije. Ovdje će vam trebati odgovarajući punjač. Možete puniti dvije baterije odjednom ili svaki s posebnim punjačem, a sve ovisi o napajanju.
Prolazimo na testiranje! Podsjetim da autor uključuje radio putem radijskog upravljanja. U principu, to se u praktične svrhe može koristiti ne baš široko. U videu bicikl razvija prilično impresivnu brzinu, uzimajući u obzir da nije toliko lagan vozač da ga vozi. To je, zapravo, sve. Nadam se da ste uživali u projektu, sretno i vodite brigu!
