Pozdrav svim ljubavnicima DIY, Vlasnici automobila upoznati su sa situacijom zamjene guma iz zimske u ljetnu ili obrnuto. Na Internetu postoji mnogo mogućnosti za tu svrhu, kako alatne strojeve, tako i pojedinačne postrojenja, U ovom članku ću vam reći kako napraviti mjenjač guma učinite to samito će pomoći svima automobilski entuzijast rastaviti ili ukositi kotače na vašem automobilu, bez obzira na to da li su bez cijevi ili ne. Također, ovaj će vam uređaj uštedjeti novac i dodati iskustvo u zavarivanju.
Prije nego što nastavite čitati članak, predlažem da pogledate videozapis s testiranjem ovog mjenjača guma.
Za izradu mjenjača guma trebat će vam:
* Aparat za zavarivanje, elektrode
* Osobna zaštitna oprema: gamaše, maska za zavarivanje
* Profilna cijev 40 * 20
* Metalna četka
* M12 vijke i matice za njih
* Ležaj rotora motora
* Magnetski uglovi za zavarivanje
* Kutna brusilica i rezni disk
* Auto kamera
* Kutak za izgradnju
* Metalna cijev 60 mm
* Metalni kut 50 mm
To je sve što vam je potrebno za izgradnju takvog domaćeg proizvoda.
Prvi korak.
Prije svega, potrebno je napraviti stalak od cijevi na koji će biti pričvršćen ostatak "farme". Uzimamo metalnu cijev promjera 60 mm, a ispod nje zavarimo dva ugla od 50 mm u stranu, tako da profil 40 * 20 ulazi, postavljamo kutove pod kutom od oko 120 ° u odnosu na jedan drugi. U gornjem dijelu uglova bušimo rupe i zavarimo matice ispod vijaka M12, oni će i dalje držati profilne cijevi.
Za veću čvrstoću zavarivamo ugao koji spaja dva prethodna. S druge strane cijevi zavarimo još jedan kut od 50 mm i izbušimo rupe za dva vijka M12 i zavarimo matice do ugla iznutra.
Drugi korak
Sada izrađujemo bazu, koja će služiti kao podloga za kotač, na kojoj će se osloboditi zaostali tlak u kolu. Iz profila izrađujemo 40 * 20 odjeljaka za bazu. Uzimamo stroj za zavarivanje, elektrode, gizde, zaštitnu masku i zavarimo dijelove okvira. Da biste razumjeli kako bi to trebalo izgledati, možete koristiti fotografiju, dimenzije zavarene baze trebaju biti malo veće od promjera kotača.
Na rubovima zavarivamo profil pod kutom od 45 °, a za čvrstoću ugrađujemo pregradu iz iste profilne cijevi, na podnožje također pričvršćujemo kut od 50 mm kako bismo zaustavili kotač.
Treći korak
Radi praktičnosti snižavanja zaostalog tlaka u kotaču, izrađujemo polugu. Ušivemo uši na cijev s rupom za vijak M12 na dva mjesta, odozdo i odozgo. Uši zavarimo na cijev promjera 32 mm, odmakujući se od početka oko 15 cm, nakon čega cijev promjera od 28 mm do duljine od 15 cm režemo pomoću kutne brusilice. Kada radite s kutnim brusilicama, ne zaboravite naočare i rukavice, a također budite oprezni i čvrsto držite alat.
Izbušimo rupe u cijevi za vijak M12 i dva završena dijela uvrtamo zajedno. Na samom vrhu cijevi, lagano odmakući od ruba, izbušimo rupu za vijak, a u njegovom donjem dijelu zavarimo ugao, pomoću kojeg ćemo spustiti kotače. U gornje uho ugrađujemo ručicu izrađenu od 28. cijevi, povezuje se s prethodnom cijevi pomoću vijaka M12. Čitav dizajn poluge izgleda ovako.
Zavarimo dva kuta na vrh cijevi, a također izrezujemo okrugli komad gume iz komore automobila, koji će zatvoriti oštre rubove uglova. U kutu izbušimo rupu s kojom će se kotač zaključati. Zavarujemo cijev manjeg promjera u kutove, to će poslužiti kao naglasak u procesu preklapanja / rastavljanja.
Četvrti korak
Zavarujemo ležaj i ugao jednog od krajeva na dugu cijev, na fotografiji je sve mnogo jasnije.
U te je svrhe ležaj elektromotora bio sasvim pogodan, mada nije poznato iz kojeg je dijela, dio osovine rotora sa samim ležajem odrezan i zavaren na cijev, nakon čega i sam ugao. Zalijepimo zaobljeni vrh na drugi kraj cijevi, u tom slučaju je otkošena noga mopeda za pokretanje udarca, koja je tek uslijedila, ako je potrebno, oštre rubove brusnim papirom fino zrnatim.
Peti korak
Nakon svih prethodnih koraka ostaje naglasiti. Kutnom brusilicom otkinuli smo potrebne dijelove profila 40 * 20 i ugradili u montažna sjedala s vijkom za pričvršćivanje, radi boljeg pričvršćivanja izbušimo rupu za vijak u profilu, tako da definitivno nigdje neće ići.
Na prikladno mjesto za vas ugrađujemo pričvrsne uši, u mom slučaju dvije pričvrsne točke zavarene su na produžne stupove.
To je sve za mene, ovaj je mjenjač guma potpuno spreman i potpuno operativan.
Želim vam svu sreću i hvala vam na pažnji.