Pozdrav svima, ako imate stari pokvareni - nemojte žuriti da ga bacate, iz njega se mogu učiniti mnoge zanimljive stvari. Tako je, na primjer, jedan autor odlučio skupiti električni skuter iz žiro skutera. domaći proizvod Pokazalo se da je prilično uspješan, uređaj vozi prilično rezano, a sve zahvaljujući snažnim motornim kotačima koji su ugrađeni unutra. Takav uređaj također ima izvrsnu učinkovitost, što će vam omogućiti kretanje na skuteru na velikim udaljenostima. Stoga ćemo detaljnije razmotriti kako napraviti takav domaći proizvod!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- obični skuter;
- stari hoverboard (trebat će motorni kotač);
- baterija;
- regulator za motore bez četkica;
- čelične kvadratne cijevi;
- punjač;
- kontroler za baterije i još mnogo toga.
Popis alata:
- brusilica;
- aparat za zavarivanje;
- bušilica s bušilicama;
- lemljenje željeza;
- odvijači;
- pištolj za ljepilo;
- bradavice;
- mjerni instrument i još mnogo toga.
Postupak izrade električnog skutera:
Prvi korak. Pripremamo materijale
Prvo morate rastaviti. Trebat će nam jedan kotač, točnije motorni kotač. Autor ima snagu kotača od 350 vata, a promjer mu je 20 cm, odnosno dimenzije kotača skutera su potpuno iste.
Drugi korak Izrada stražnje vilice
Dalje, moramo popraviti naš novi motorni kotač na skuteru. Da biste to učinili, morate napraviti nove učvršćivače. Da biste shvatili kakav bi trebao biti ovaj nosač, prvo se može napraviti od drveta, kao što je to učinio autor, a izgled može biti izrađen i od debelog kartona. Nakon toga od odgovarajućeg materijala možete napraviti željeni nosač. U ove je svrhe prikladna četvrtasta cijev. Mi režemo, zavarimo, brusimo, a također i bušimo rupe na pravim mjestima.
To je sve, nakon toga ugradite kotač i nosač pomoću vijka s maticama.
Treći korak Regulator motora
Da bi motor bez četkica radio, na njega se mora primijeniti napon na poseban način. Regulator se savršeno nosi s ovim zadatkom. Regulator je potreban za motor od 350 W, autor je pokupio potrebni regulator i nadogradio ga za sebe.
Četvrti korak Leptir za gas i brzinomjer
Plin se nosi s nama elektronički, popravite ga na upravljaču, poput LCD-a. Sve povezujemo kao autora. Položimo žice duž okvira i popravimo plastičnim vezicama.
Peti korak Utičnica za punjenje
Odaberite prikladno mjesto na okviru i izbušite rupu za priključak za punjenje. Pa, onda instalirajte priključak, obično je pričvršćen maticom.
Korak šesti Ugradnja regulatora brzine
Sam okretni regulator smješten je u zaštitnom kućištu. Autor ga je odlučio instalirati na stražnju vilicu. Spajamo sve potrebne žice i pričvršćujemo regulator vijcima ili vijcima.
Sedmi korak. Akumulator
Autor je koristio litijeve baterije kao izvor napajanja. Povezujemo ih serijski ili paralelno kako bismo dobili željeni napon. Neophodno je da slična baterija mora imati zaštitu od prekomjernog punjenja, a ovaj se regulator naziva BMS. Ako bateriju napunite bez nje, ona će se napuniti i pokvariti, u nekim slučajevima eksplodiraju ili se čak zapale. Također, takve se baterije boje dubokog pražnjenja, a za ove će potrebe trebati i odgovarajući kontroler.
Ako trebate spojiti određeni broj ćelija, za to je prikladno koristiti točkasti zavarivanje.
Kao rezultat toga, autor je napravio baterijski paket, koji je postao prikladan za pričvršćivanje na okvir skutera.
Korak osmi Provjera performansi kruga
Priključite snagu i RPM na motor. Upotrijebite leptir za uključivanje kotača. Najvažnije je ovdje da se kotač okreće u pravom smjeru. Motor također mora reagirati na kut okretanja ručke, povećavati ili smanjivati brzinu. Ako sve uspije, sada je gotovo sve završeno, završni slojevi ostaju.
Korak devet Zaštita baterija
Za nas je važno zaštititi baterije od mehaničkih udaraca, kao i od izravnog prodora vode. Da biste to učinili, morate postaviti poklopac nad njima. Prije svega, uzmite karton i stvorite željeni predložak. Pa, tada izrežite i instalirajte poklopac od prikladnog materijala za to. Za te svrhe najprikladniji je materijal poput aluminija, autor je koristio lim debljine 2 mm. Autor je za pričvršćivanje korica koristio samorezne vijke. A da sve izgleda lijepo, obojite koricu u mat crnoj boji.
Korak deseti Završni dodiri
Na kraju je autor umetnuo utikače na stražnji nosač, tako da je sve izgledalo lijepo, a prljavština nije ušla u strukturu. U te svrhe korišteno je vruće ljepilo.
Korak jedanaesti. Rezultati ispitivanja
S težinom autora od 90 kg, skuter ubrzava do 22 km / h, što je prilično dobar rezultat. Što se kilometraže tiče, prije punjenja skutera prijeđu 15-18 km, sve ovisi o tome koja se brzina planira voziti.
Općenito, domaći proizvod je bio uspješan, unatoč činjenici da je sve učinjeno radi pokusa.
