Pozdrav dragi modeli.
Namjerno se ne fokusiram na sklonost ljubavnika prema domaći bilo kojem području kreativnosti, jer bilo koji maneken može u bilo kojem trenutku promijeniti svoju sklonost, i umjesto nedavno srušene stolice, može stvoriti odličan model zrakoplova ili model jahta.
Ali nikad ne znate što može stvoriti čovjeka željnog domaće robe!
Danas vam želim reći o mom vrlo zanimljivom projektu, koji, na moju žalost, nije završen zbog bolesti.
Tema ovog modela otvorila sam na mjestu.
Trenutno je projekt ponovno u radu, nakon njegovog završetka rado ću vam ga pokazati.
To je ono što je dobar eksperimentalni model zrakoplova njegova nepredvidivost.
Kad izgradim model zrakoplova koji je poznat svakom modelu zrakoplova, poput modela zrakoplova Cessna, sigurno znam da će ovaj model letjeti, čak i ako sam napravio neke pogreške prilikom kreiranja. Ali graditi model aviona koji nitko prije mene nije gradio, možda ovaj avion ne postoji, ne postoji takva sigurnost. A postupak izgradnje vrlo se razlikuje od dokazane tehnologije za izgradnju klasičnog modela.
Nedavno su me zanimali modeli zrakoplova s diskovnim krilom. Čak se i mali "metal" za djecu s diskovnim krilom pokazao kao puno dizajna. ,
Dizajni su vrlo jednostavni i lako ih je graditi, ali postoje i prilično složeni dizajni.
Zašto je diskovno krilo toliko zanimljivo? Važno je da protok zraka nesmetano teče oko takvog krila pod bilo kojim kutom napada do 45 stupnjeva.
Što je veći kut napada, to je veća sila podizanja diskovnog krila; štoviše, to se krilo ne probija u repnu osovinu ni pod kojim uvjetima.
Studenti Moskovskog zrakoplovnog instituta jednom su dizajnirali jednu vrlo zanimljivu letjelicu s diskovnim krilom, koja se zvala EMA -1.
Oni su i dalje imali razvoj, ali svidio mi se ovaj poseban dizajn aviona, to me jako zanimalo.
Tražio sam takve crteže.
Osnovni materijali za gradnju.
Stropna pločica (strop) - 4 mm.
Izolacija lima - "Penopleks".
Univerzalno ljepilo, otporno na vlagu - "Titanium".
Boja i obostrana traka.
elektronika.
Motor - L31 10 - 1300.
Vijak - 8 X 6 trosjek.
Regulator je 50 A.
Servo - NHT900.
Baterija je 2200 3S.
Dimenzije modela.
Promjer gornjeg prednjeg krila je 500 mm.
Promjer donjeg, velikog krila je 820 mm.
Ovako su izrađena krila.
Napravio je prazno za trup.
Krila s diskom iznad i ispod.
Pogled sprijeda.
Izrađeno je i manje krilo, poput velikog donjeg krila. Ajleroni su izrezani na gornjem, malom krilu. Ajrononi su obješeni na dvostranu traku zalijepljenjem između dva sloja stropa, od kojih su izrađeni eleronovi i samo krilo.
I gornje i donje krilo imaju profil. Donja ravnina je ravna, gornja je konveksna.
Gornje, malo krilo postavljeno je na trup.
Motor je instaliran.
Keel pokušava na veliko krilo.
Priprema "zastakljivanje" trupa.
Izrađena šasija za sve vremenske prilike.
Instalirani su servo i vučna kola. Montirani elementi i pH.
Elektronika je u trupu modela.
Napravljen je otvor za pristup njemu i zamjena baterije.
Kako bih testirao kvalitete leta i eksperimente, napravio sam malu kopiju svog modela, samo s ravnim krilima.
Tako mala modelka leti po sobi.
Unuku se jako svidio mali model.
Sastavljanje disketa na dovoz.
Montirao je veliko krilo na trupu.
Zalijepio sam lik pilota dok nije naslikan.
Montiran je pribor za slijetanje.
Na ostakljenju kokpita i ugradnji stražnjeg okretnog kotača rad je prekinut ...
Iako model nije dovršen, nadam se da vam se svidio i da neki od vas imaju želju izgraditi tako nešto.
Na ovome, dopustite mi da završim svoju priču.
.