Nepotreban avion ili druga pobjeda R. Bartinija i mojega!

Pozdrav svima!
Danas sam puna neobuzdane želje da svima vama ispričam kako sam sagradio model zrakoplova od najljepšeg, nenadmašnog remek-djela našeg zrakoplova - vertikalnog polijetanja i slijetanja amfibijskog zrakoplova BDP - VVA-14.


Dugo bih vam mogao reći o sudbini stvaratelja ove prekrasne, genijalne osobe i o stvorenom aparatu. Ograničit ću se na mali izlet u povijest.

U 50. godini u SSSR-u aktivno su počeli stvarati zrakoplovstvo za borbu protiv podmornica.
U tim godinama, malo ljudi je poznavalo ovog sjajnog dizajnera zrakoplovne tehnologije, mislim da danas čak i malo ljudi zna i sjeća se Roberta Ludwigoviča Bartinija. (Roberto Oros di Bartini).

Ovaj genijalni izumitelj, sa vrlo tragičnom sudbinom, radio je tijekom stvaranja ovog aparata u dizajnerskom birou G. M. Berieva.

Nije uzalud da ga je utemeljitelj naše kozmonautike S. P. Korolev smatrao svojim učiteljem i rekao da bez R. L. Bartinija prvi umjetni satelit Zemlje ne bi bio u našem kampu.

Usput, RL Bartini je utemeljitelj teorije 6 dimenzionalnog prostora. Savjetujem vam da pročitate o RL Bartini.
Reći ću nekoliko riječi o avionu, model koju sam namjeravao graditi. Samo su dva uređaja "1M" i "2M" izgradila takve uređaje.



Zbog činjenice da ovom zrakoplovu nisu na vrijeme osigurali potrebne motore i nesuglasice u višem rukovodstvu, projekt je isključen i oni su jednostavno zaboravili na ovaj zrakoplov!

Ovako to izgleda na terenu muzeja zrakoplovstva Monino.





Treba napomenuti da do danas nema analoga ovom zrakoplovu.

Korišteni materijali.
Stropna pločica (strop) - 4 mm.
Grijač "Penopleks".
Univerzalno ljepilo, otporno na vlagu - "Titanium".
Drvene letvice - zastakljivanje prozora.
Drveni studentski vladari
TTX model.
Duljina - 1350 mm.
Raspon raspona - 1530 mm.
Visina - 360 mm.
elektronika.
Impeleri - ADH 300L 5800 o / min
Servo - NHT 900.
Motori -L-2210 -1400 o / min EC-28-12 1534Kv
Regulatori - 50A. i 20A.
Vijci - 5 X 5.
Baterija je 2200 3S.

A ovo su crteži na kojima sam stajao model.

Materijali kupljeni za izradu modela zrakoplova.

U početku se izrađuju dvije krilne konzole. Unutar konzole zalijepljen je špahtli od drvene letve. stvoriti profil.

Fuselage i VPU izrađeni su od monolitnog komada izolacije.

Sve je to ručno obrađeno, prilagođeno veličini i montirano.

Unutrašnjost trupca trupa ispucana je i izrezana nožem.

Kotači su izrađeni od pjene, a koriste se dna aluminijskih limenki za pivo.

Šasija, koja stoji ispod trupa, izrađena je po principu jedrilice.

Izolacijska ploča izrezana je na pojedine praznine.
Prednja krila pojačana su lijepljenom trakom stropova.
Elevoni su zalijepljeni s dva sloja stropa.

Obučeni su na obostranu traku, prije konačnog lijepljenja krilnih konzola.

Debljina krila u korijenu je 38 mm. bočne grede 50 mm. , visina 100 mm. Fuselage -100 x100 mm.
Nakon uklanjanja nepotrebne izolacije s obrađenih dijelova, polovice su zalijepljene.

Izgrađeni su otvori u donjoj ravnini trupa kako bi se zamijenio akumulator i pregledala elektronika.
Ispada vrlo ružan dizajn, potpuno za razliku od aviona.

Modeli su odlučili dati ime - „Barty-01“ „Shadow“.
Nisam prvi koji je napravio takav model zrakoplova.
.
Ovako izgleda model na vodi s otpuštenim plovkom.


Model još nije oslikan.



Model je spreman.

Prije prvog leta.

Nakon toga, rotora su zamijenjena jednim motorom s potisnim vijkom. Model je pokazao dobre leteće osobine. Let je stabilan, samouvjeren. DH na procijenjenom mjestu.




Sve o čemu sam vam pričao bilo je davno, prije otprilike 5 godina. Trenutno je pokrenut novi projekt za stvaranje istog modela, s plovkom na napuhavanje i puhanjem ispod dna s tri vijka smještena u skladu s shemom trokuta, u krilima i nosu trupa. Oni će raditi na podizanju modela iznad površine. Snažni motor planiran je kao marširajući motor. Na kraju rada detaljno ću ispričati stvaranje i testiranje novog modela zrakoplova.
Vidimo se uskoro, V.