Pozdravljam fanove da plove, predlažem da razmislite o jednostavnom električnom biciklu sa motorom od 48 V. Motor se koristi bez četkica, kapaciteta 350 vata, to je dovoljno za ubrzanje do 40 km / h. Na biciklu možete prebaciti 4 brzine, a mi imamo motor zupčanika i ima prilično dobar okretni moment za ove svrhe. Autor kreće prilično brzo, jede domaći proizvod iz četiri baterije po 12 V / 7 Ah svaka. Nažalost, takav preoblikovanje dovodi do činjenice da bicikl može pokretati samo motor, tako da uvijek morate odgovorno pristupiti razini akumulatora. Ako vas projekt zanima, predlažem da se detaljnije upoznate s njim!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- motor bez četkica sa 48 V / 350 W (480 okr / min);
- regulator za motor bez četkica;
- elektronički plinska ručka;
- baterije (za dobivanje napona od 48 V);
- žice;
- plastične stezaljke;
- Prikladni pogonski zupčanik;
- vijci s maticama;
- dvostrana traka;
- malo lima za ugradnju baterija;
- komad profilne cijevi i gumene ručke za upravljačem (za stepenice);
- i, naravno, eksperimentalni bicikl.
Usput, spreman je komplet za instalaciju.
Popis alata:
- brusilica;
- aparat za zavarivanje;
- bušilica;
- ključevi;
- izvlakač za povezivanje šipki (po mogućnosti);
- boja.
Postupak proizvodnje električnog bicikla:
Prvi korak. Priprema i ugradnja motora
Ugradnja motora najteži je zadatak u ovom domaćem proizvodu, sve ostalo je već formalnost. Prvo moramo ukloniti klipnjače s papučicama, ne trebaju nam. Vezne šipke mogu sjesti prilično čvrsto kako ih ne biste pogodili udarnim čekićem, bolje je koristiti valjak.
Dalje određujemo prikladno mjesto za ugradnju motora na okvir, važno nam je da ništa ne ometa lanac. Autor je odmah na vratilo motora stavio pogonski lančanik, jednostavno ga je zavario na postojeći. Motor ćemo montirati u tri uha, to bi trebalo biti dovoljno. Mjesta na okviru označimo markerom i očistimo ih brusilicom. Ovdje zavarivamo vijke, oni će služiti kao klinovi za ugradnju motora. Slikamo vijke i točke zavara kako metal ne bi hrđao, to je sve, sada pričvršćujemo motor maticama. Kao rezultat toga, ostaje ga staviti na lanac, vrlo je moguće da ga neće biti potrebno modificirati.
Provjeravamo kako sve funkcionira, autor koristi 4 baterije 12V svaka kao izvor napajanja, serijskom vezom dobivamo 48V. Povezujemo regulator u skladu s bojama žica, kao i spojimo gumb "plin". Sve radi, kotač se vrlo brzo okreće u načinu mirovanja.
Drugi korak Akumulator
Autor je koristio prilično velike i teške baterije malog kapaciteta, ako se zamijene, bicikl će postati lakši, snažniji, a udaljenost vožnje će se povećavati. Autor koristi 4 baterije, potrebno ih je zalijepiti dvostranom trakom i instalirati na bazu. Kao osnova koristi se lim od metala, koji je pričvršćen na okvir s vijcima zavarenim na njega. Ljepimo baterije, preporučljivo je učvrstiti ih gumicom, konopom ili žicom.
Treći korak Završni dodir i testiranje
Na kraju instaliramo kontroler za motor bez četkica na dvostranu traku i povežemo ožičenje. Žice na okviru popravljamo plastičnim stezaljkama. Autor je također izvadio utičnicu za spajanje na punjač akumulatora.
Na upravljač instaliramo držač telefona, tako da možete izmjeriti brzinu, i krenete na test.
Naravno, trebate staviti noge negdje drugdje, napravimo korak od profilne cijevi. Zavarimo ga na okvir, bojimo i na krajeve stavimo gumene ručke ili komade crijeva.
Autor je krenuo brzo i naglo, ali brzina bicikla nije baš brza, maksimalna brzina bila je 40 km / h. U principu, to nije motorcikl pa čak ni moped, pa su takvi pokazatelji više nego dovoljni. Po vuci bi bicikl trebao biti prilično moćan. To je sve, projekt je gotov, nadam se da vam se svidjela domaća i da ste pronašli nešto korisno za sebe. Sretno i kreativna inspiracija, ne zaboravite podijeliti sa nama svoje ideje i domaće stvari!
