Pozdrav prijatelji. Danas imamo stroj za bušenje dimenzija 2m112, koji je spašen od prijema metala s obzirom na njegovo pristojno stanje, naime nedostatak zaostajanja u vretenu. Bavit ćemo se njegovom obnovom. Započnimo s mehanizmom za ručno ubacivanje vretena. Pričvršćen je na osovinu zupčanika s pričvrsnim vijkom. Odvijte vijak, uklonite ručicu. Da! Pa to trebaju biti varvari kako bi se tako ismijavali sa strojem. Sami ručke, koje se moraju uviti u tijelo, čvrsto su zavarene. I to nisu olovke, već dijelovi takve i takve šipke. Barbara. Stisnite porok i isjecite jebenu svu ovu poslovnu brusilicu. Napravit ćemo normalne olovke, jer je ugodno raditi na radnom stroju, to je činjenica. Nakon što smo ih odrezali, uklanjamo ostatke zavarivanja s kolutom od 60 gritova. Također možete nanijeti kotač za čišćenje, ali površina nakon obrade bit će grublja. Potrebno je očistiti dok se na mjestu zavarivanja ne pojavi potpuni krug. To je potrebno tako da ništa ne drži preostali komad. Ako zavarivanje ostane na rubovima, tada ćete ga odvrnuti.
Zavrtao je udubljenje u sredini i prošao kroz bušilicu od 4 mm, zatim pokušao 8 mm, a ovdje sam naišao na lijevu bušilicu promjera 5 mm. Često se događa da se pri bušenju s ovom bušilicom ugrize i da se odlomljeni komad uvije sam. Imao sam sreće i ovom metodom sam odvrnuo sva tri prekida. Zatim ispravljamo dio istim krugom latica, uklanjanjem mlaznica zavarivanjem i izravnavanjem površine. Ostaje napraviti olovke. Za njih su, usput, nastale šipke s amortizera. Promjer im je 11 mm, a M10 treba navoj. Stisnemo šipku u otvor za okretanje i brusimo kraj radnog dijela do promjera 10 mm, duljina utora je oko 15 mm. Ispisao sam kuglice na 3D pisaču. Imaju središnji otvor za M8 navoj. , Zgrabite slavinu i izrežite unutarnju nit. Važno je ne pretjerivati, inače možete stisnuti vrh kuglice. Konac se reže ručno, nigdje se ne mora stezati. S druge strane, izbušimo radni komad promjera 8 mm i duljine oko 10-12 mm. Kako je cool mljeti ono što trebate. Ne morate trošiti sate tražeći sranje koje vam treba u ladicama i završiti ga brusilicom i datotekom. Ljepota. Na početku napravite preklop za bolji pristup. Nekako tako izgleda. Sada smo rezali nit ne zaboravljajući da kapljemo ulje. Odrezali smo pola okreta prema naprijed i malo natrag, i tako odvojili čips.Kada se u njega urezuje nit, kugla se namotava bez problema. Ovaj postupak se mora ponoviti za preostala dva traka. Kao rezultat, imamo upravo takvu kvaku. Šteta je što se jedna dionica ispostavila i to malo pokvari pogled, dobro, ispostavit će se da je prikladno, neće trebati dugo da se preoblikuje.
Još jedan problem nakon krivorukovyh obrtnika je matica koja pomiče uzglavlje na stupu. Ovdje su ručke također čvrsto zavarene na maticu. Kvragu, kako je, ha! U ovaj sklop je ugrađen potisni ležaj koji sprečava trenje između matice i potporne glave. Zatvara se metalnim pokrovom, koji su također uspjeli pregorjeti zavarivanjem. Dobro je da barem jedna ručka nije zavarena, postoji šansa da je odvijete. Ulazimo u porok i odrežemo sve izbočene dijelove, pokušavajući ne dirati zaštitni poklopac. Svi ovi postupci oduzimaju najveću količinu vremena i truda.
Ugledao je utor s nožom i naizmjenično se kretao lijevo i desno, lako je izvio uvijačem i klještama. Navoj je unutra cijeli i zadovoljava, ali odlučeno je da ga otjeramo s M8 slavinom. Uz drugu ručicu, sve je ispalo dobro. Kao i u prvom detalju, polirao sam zaklopni kotač zavarivačem i lijevom bušilicom dok sam bušio rupu, kopile je izvijao. Ostalo je najbolje mjesto. Nismo štedjeli elektrode ovdje i kuhali smo zdravi. Pa šupak. I opet nam u pomoć dolazi Bugarin, s kojim smo odrezali sve nepotrebno. Usput, 80% svih DIY provodi se zavarivanjem i brusilicom. Pažljivo pogledavši ovaj komad lako se nokautira s leđa. Samo što nije bilo navoja na šipci i to je bilo umetnuto u otvor i zavareno. Sada pokrenite nit i brusite zavarivanje. Dobivamo poprilično bezvrijedan detalj. Progutavši zalihe, našao sam gotovo gotovu ručku za orah, pa čak i lopticu. Odlučio sam da će do sada biti jedna olovka. Ako je nezgodno, ostala dva možete mljeti.
Sada pređite na glavni dio vretena. Odvijte napetost remena na ručici i uklonite ploču motora. Ne trebamo ga još. Uzgred, ona sjedi na utorima kao što je golubica. Zatezanjem vijaka sa strane, možete ukloniti stražnji dio. U glavi vretena nema ništa posebno za popravak, pa se naoružamo smirivom krpom i očistimo bojom. Nisam počeo potpuno uklanjati boju na dijelu od lijevanog željeza, budući da postoji tvornička kit slična modernoj, s dodatkom aluminijskog praha. A na brušenim površinama, boja se lako skida strugačem i istrlja sa datoteke. Nakon svih postupaka čišćenja, odmašćen i obojen tamnoplavom bojom u spreju. Čudesna stvar je da ima vrijeme sušenja 10 minuta.
Sada odvrnite vijke nosača stupaca. Ima ih 6. , Nakon čišćenja nosača brusnim papirom, odmašćite ga i sve obojite istom bojom u spreju. Prolazimo do stola. Ova stvar teži 40 kilograma. To je ono što razumijem tablicu. Čistit ću mekom četkom za brusilicu. Ovdje ne možete bez naočala i respiratora. Nekako ne želim ukloniti komade žice s očiju. Tada nećete vratiti vid. Očistimo kontaktnu površinu pored nosača stupa, utoraka i svih površina. Nakon čišćenja, izvadio je prednju ploču s gumbima i svu električnu energiju. Gotovo sve ovo više nije potrebno ovdje. Još jednom sam otišao četkom, smirujućim papirom, očistio bočne površine, zapečatio ravninu stola maskirnom trakom i izvadio ga iz kante za sprej.
Sad idi na motor. Nativni kolotur odrezan je brusilicom. Razmotavši kante pronašao sam komad osovine s navojem. Čini se da kad je to bio automobil ili pumpa servo upravljača iz automobila. Na njega se stavlja pak, sam remen i sve se to steže maticom. Promjer ovog vratila je 15 mm, a osovina na motoru 9,5 mm. Nakon što sam malo razmislio, odlučio sam da je najbolja vrsta veze pritisak da se jedna osovina pritisne na drugu.Pa, ako je tako, onda prijeđite na skretanje. Umestimo radni komad u stezaljku i bušimo s centrirajućom bušilicom. To se mora učiniti. Produljenje će pomoći da bušilica uđe u metal na pravom mjestu. Bez nje, bušilica može lako dovesti do narušavanja poravnanja. Dalje sam stavio bušilicu promjera 4 mm i otišao na potrebnu dubinu. Zatim ga je izbušila bušilicom od 9 mm i dosadnim alatom izbušila rupu do potrebnog promjera. Nakon pritiskanja uzeo sam podlošku i dvije osovine za zavarivanje za svaki slučaj. Pa, nikad se ne zna, provjerit će tamo ili nešto drugo. Sad se spustimo na motornu peć. Postoje 4 rupe za pričvršćivanje nativnog električnog motora. Naravno, nisu se uklopili u ovaj motor, a još dvije rupe morale su se izbušiti. Umetnuo sam duge vijke unutra i uvrnuo motor kroz velike podložke. Pri stezanju pojasa, ovo mi se pričvršćivanje činilo ne baš krutim. I za svaki slučaj, s stražnje strane motora, pričvrstio sam komad ugla na postojeće rupe. Sad je sve teško. Također, između peći i motora morali su staviti razmaknike kako bi se remenica prilagodila po visini. Nakon svih okova, peć je bila obojana.
Možete započeti s sastavljanjem.
Sad će električar, regulator na arduinu upravljati motorom. Starter se kontrolira tipkom za pokretanje, zaustavljanje i trebate kupiti prekidač za vožnju unazad. Prednja ploča mora biti obojana, ali za sada. Gurnuo je žice u valovitost i učvrstio ga. Pružijući žice unutar stola, bacio ih je na terminal. Ovdje je sve spremno, a unutar stola možete instalirati takozvani električni ormar.
Privremeno sam bacio žice na motor. Zavarim stol za bušilicu, a zatim ću konačno povezati sve u kutiji, a regulator ću objesiti na zid pored stroja. još jedna stanica pojavila se u mojoj radionici. Nadam se da će me dugo služiti.
Sljedeći zadatak je kuhati ispod njegova stola i dovršiti manje sitnice. Odlučio sam se i za mjesto instalacije stroja. Hvala na pažnji.
Videozapis o obnovi stroja: