Danas razmislite o malo drugačijoj opciji. gusjeničko terensko vozilo, razlikuje se od prethodnih po tome što je baza kraća i umjesto kolosječnih valjka koji su čvrsto učvršćeni na osi, ovdje se koristi metoda ravnoteže.
Autor Jevgenij Timokin iz teritorija Habarovska, koji je registriran na forumu pod nadimkom e-timohin nazvao je svoje dijete terensko vozilo "Kabarovsk-1". Prije toga, već je imao iskustva u sastavljanju pneumatika na svim terenima.
A sada je odlučio sastaviti svoje terensko vozilo za gusjenice po Barsika shemi.
Za to je pripremio željezo i rezervne dijelove.izgradnja započeo 19. siječnja 2013. Trenutno terensko vozilo već vjerno služi svome vlasniku.
Što je bilo uključeno u početni izgled uređaja.
1. Motor VAZ-2106.
2, mjenjač mjenjača s istog modela VAZ-2106.
2. Druga kontrolna točka Gas-53.
3. Most iz VAZ-2101.
4. Ravnoteža s osi s kolica zaglavlja kombajna (ne znam sigurno)
5. Okvir zavaren iz profilne cijevi 40 * 20 * 2.5.
Eugene je započeo izgradnju s okvirom i kućištem terenskog vozila, tako da je najhrabriji posao izrade staze ostavljen za kasnije.
Tijelo zavarenog okvira.
Razvijen i zavaren mehanizam za zatezanje kolosijeka. Ljepotica će biti montirana na osi.
Zavario je ravnotežu osi na okvir i zavarilo same ravnoteže. Početne dimenzije ravnoteže su jednake ruke. Odlučeno je da ih odbije.
Kuhano s različitim ramenima prema savjetima iskusnih članova foruma.
Okupio je ravnoteže i stavio kotače.
Izrezan je stražnju prirubnicu iz kutije VAZ-2106 i Gas-53.
Izbušio sam 4 rupe d 10, sada na nju možete pričvrstiti pogonsko vratilo od UAZ-a (GAZ-69).
Brod s razrezom (terensko vozilo-vodozemci), debljina lima 2 mm. Probala sam gdje će motor stajati.
duljina čamca na vrhu je 278 cm.
duljina broda na dnu je 226 cm.
visina je 58 cm.
širina je 80 cm.
Gornji poklopac zračnog filtra bio je 32 cm iznad ruba bočne strane čamca.
Popravio je radijator i pripremio motor za pokretanje, stavio je veliki radijator i dva električna ventilatora veličine UAZ-a.
Dakle, trenutno postoji jedan radijator na normalnom terenskom vozilu.
Postavljalo se pitanje o pričvršćivanju kabela na polugu s leptira za gas, ili, jednostavnije rečeno, plinskim kabelom.
Odgovor je: "Pričvrstite ploču na poklopcu ventila (1) s rupama. Na njega pričvršćujemo oklop iz plinskog kabla 2109, na karburator umjesto šefa (2) pričvrstite vijak s maticom i krenite.
Nisam imao duljinu kabela do papučice za plin, stavio sam 2 kom. ", Povikao je Aleksandar iz permanskog teritorija.
Kupio sam kabel pogonskog akceleratora od UAZ 220695 (UAZ 452) dugačak dva metra.
Drugi je uzeo za kvačilo. Bit će mehanički.
Angažiran sam za backstageom za kontrolnu točku, postavilo se pitanje i evo njegova rješenja.
Gotov sklop karoserije.
Slikao se kao prava bitka automobil.
Zavareni pogonski kotači sa sljedećim dimenzijama:
standardni kamion (profilna cijev 4x2) - duljina 42 cm.
širina zvijezde je 15 cm.
visina pera - 3,5 cm.
udaljenost između baze očnjaka je 5,5 cm.
razmak između vrhova očnjaka je 11,5 cm.
Izvadio je transportnu traku, transportnu traku 13 mm, 5 kabela, ali s jedne je strane guma debljina.
adaptacija za savijanje očnjaka.
Vodio je očnjake prema stazama.
Napravio pjesme.
Napravio gusjenicu.
Obukao je gusjenicu.
Povukao je gusjenicu.
Prva utrka.
Dojmovi nastaju iz vožnje terenskog vozila: "Vozi se. Dojmovi su takvi. Ide dobro. Guska se ne sliježe i ne leti. Prilikom okretanja na licu mjesta, očnjaci praktički ne zagrizu u gumu (teretna guma i 3 boda). Video prikazuje hranu u drugoj brzini i bez benzina pun. To povlači dobro.
Nije mi se svidjelo Ako je plin u podu, tada se aparat diže gotovo na stražnjim nogama. Pri kočenju zvijezda (pogonski kotač) dopire do tla. Nasilno razgovarajući naprijed i natrag.
Možda pokušajte ograničiti balans ili možda netko drugi ponudi. "
Trčanje po snijegu pokazalo je da je oprema spremna za rad.
Kamion se sagnuo tijekom testova.
Kao što vidite, cilj je postignut i želimo puno sreće Evgeniju Timokinu.