Pozdrav svima, električna vozila se danas uvode sve dublje i mnogi majstori su ih počeli izrađivati učinite to sami, Danas ćemo pogledati kako napraviti jednostavne kartice na motornom kotaču. jede domaći proizvod od 48V litijske baterije i kapaciteta 30Ah. Snaga motora dovoljna je za povlačenje samih karata i najmanje još dva putnika. Domaći okvir je zavaren od profilnih cijevi, autor je koristio vezivne šipke spremno. Za kontrolu baterije ugrađen je digitalni voltmetar na upravljaču, a tu je i digitalni brzinomjer. Nažalost, tehničke karakteristike domaćeg proizvoda ostaju nepoznate. Ako vas projekt zanima, predlažem da ga detaljnije proučite!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- ;
- profilne cijevi;
- i brzinomjer;
- amortizeri s mopeda;
- okrugla drvna građa;
- okrugle cijevi;
- šipke za vezanje;
- čelični lim;
- plastični lim ili sličan materijal;
- dva kotača (mogu se prilagoditi iz kolica).
Popis alata:
- mitarska pila;
- aparat za zavarivanje;
- brusilica;
- ključevi, odvijači;
- rulet.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. Proizvodnja prednjih osovina
Napravimo prednju osovinu, na njoj će biti prednji upravljači. Kao materijal pogodan je komad profilne cijevi, cijev se mora uzeti deblji, tako da može podnijeti veliko opterećenje.
Na krajevima cijevi koje trebate zavariti uši, mogu se zavariti iz komada ugla. Osovine s kotačima stožerno su pričvršćene na ove uši. Naravno, vrlo je poželjno da šarke budu na ležajevima, tada će vožnja po karti biti mnogo ugodnija i sigurnija.
Drugi korak Glavni dio okvira
Dalje, zavarivamo glavni dio okvira iz profilnih cijevi. Da biste napravili zavoje, jednostavno izrežite komade metala iz cijevi i savijte cijev, te ih zavarite. Zahvaljujući ovom dizajnu okvira, dobiva se odličan razmak od tla, a karte se neće trzati za izbočine trbuhom.
Slično tome, zavarimo stražnju vilicu iz profilnih cijevi, na nju zavarimo uši za ugradnju kotača motora, kao i učvršćivače za amortizere. Vilica je stožerno pričvršćena na glavni okvir. Autor je izradio šarku od prilično masivnog komada okruglog drva kroz koji je probušena rupa za ukosnicu. Komad cijevi od profila zavaren je na okruglo drvo, koje se zatim zavari na okvir.
Treći korak Amortizeri
Stražnja vilica na amortizerima, što je rezultiralo time da je karta mnogo udobnija za vožnju, a ležajevi motornih kotača neće se tako brzo srušiti. Na vilicu pričvršćujemo amortizere vijcima i maticama, a za gornji dio zavarimo naglasak od profilnih cijevi na okvir, na taj naglasak je zavaren stud. Umjesto studa, na krajeve cijevi mogu se zavariti vijci ili šipke s navojem. Kao rezultat toga, stražnji ovjes djeluje u redu, ali bolje je da amortizeri imaju mogućnost podešavanja krutosti.
Četvrti korak upravljanje
Radimo upravljanje, kao osovina za upravljanje, autor je koristio komad profilne cijevi. Za ovu cijev odabiremo komad cijevi većeg promjera za izradu čahura (obični ležajevi). Ako je cijev prevelika, tada se njezin promjer može smanjiti rezanjem i zavarivanjem, što rezultira minimalnim zastojem. Naravno, na osovinu upravljača morate instalirati zaustavljače.
Na kraju osovine upravljača zavarivamo nosač od čeličnog lima i kroz njega spajamo upravljačke šipke na kotačima. Kao rezultat, ostaje napraviti volan za domaće radove, podsjeća autor ciklus, Po želji, volan se može napraviti okrugli, ali bicikl će biti lakši, a polumjer okretanja na osovini će biti mali.
Peti korak zbor
Slikamo sve dijelove okvira tako da domaći proizvod ugodi oku i ne zahrđa. Kao dekor možete koristiti i razne samoljepljive folije. Na kartice ugrađujemo sjedalo, dio iz plastične stolice možete prilagoditi tako što ćete odsjeći noge s njega.
Autor je instalirao bateriju u polimer, baterija je u metalnom kućištu. Instaliramo i regulator motora na sigurno mjesto kako se ne bi namočio i zaprljao.
Na kraju ostaje ugraditi prednji štit i komande. Na kolu se uspostavlja elektronički ručica za gas, digitalni voltmetar, brzinomjer, ključ za paljenje i po želji prednja svjetla. Također povezujemo ručnu kočnicu, u našem slučaju je hidraulična. Nakon toga već možete testirati karte. Autor se prilično lako odvlači, također automobil se lako vuče i dva putnika.
Maksimalna brzina i domet stroja ostaju nepoznati. O ovom se projektu može smatrati da je dovršen, nadam se da vam se svidio domaći proizvod i da ste pronašli korisne misli za sebe. Sretno i kreativna inspiracija, ako se odlučite ponoviti ovo. Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!