Pozdravljam obožavatelje da izrađuju, u ovoj ćemo uputi pogledati kako sastaviti jednostavnu karticu s benzinskim motorom. Pogon se vrši na jednom kotaču, u prijenosu se koristi lanac, bicikl. Takva će karta biti vrlo zanimljiva za dijete, samo upamtite da razmišlja o dobrim kočnicama i sigurnosti djece. Autor je zavario okvir iz profilnih cijevi, općenito, projekt nije kompliciran, ali ima puno nijansi. Ako ti domaći proizvod zainteresiran, predlažem da ga pročitam detaljnije!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- nepotrebna djeca bicikl;
- ;
- čelični lim;
- vrhovi upravljača ili potisci odgovarajuće duljine;
- vijci i matice;
- profilne cijevi;
- pocinčani lim od čelika;
- ugao;
- okrugle cijevi;
- boja i temeljni premaz za metal;
- ručica leptira za gas, žice itd.
Popis alata:
- mitarska pila;
- aparat za zavarivanje;
- brusilica;
- stroj za bušenje;
- marker, mjerač vrpce.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. okvir
Prije svega, zavarimo okvir za karticu, autor je koristio profilne cijevi. Naravno, za rezanje cijevi najbolje je koristiti mitarsku pilu, jer u protivnom prilikom rezanja brusilicom svaka cijev mora biti jasno označena i izrezana duž linija. Za zavarivanje zavarivanje magnetskih kvadrata neće biti suvišno, što će također omogućiti pričvršćivanje cijevi za zavarivanje pod određenim kutom. Kao rezultat toga, dobivamo izvrstan i prilično izdržljiv okvir.
Drugi korak upravljanje
Vodimo se s bicikla, samo odsječemo prednji dio okvira. Izrezali smo čep, ne treba nam. Ako je potrebno, trebate produžiti osovinu upravljača, za to možete koristiti komad cijevi. Da bismo pričvrstili upravljač na okvir, zavarimo komad profilne cijevi pod pravim kutom na okvir. Pa, onda zavarimo kolica s ležajevima na zavarenu cijev.
Treći korak Okretni zglobovi
Izrađujemo okretne spojeve za prednje kotače, autor je koristio puške s prednjih kotača bicikla.Neosporna prednost takvih čahura je u tome što neće biti zaostajanja u upravljaču, stroj će zadržati svoj smjer u pravoj liniji, a ležajeve uvijek možete zamijeniti u slučaju habanja.
Kako bi se uvojci dobro zavarili na profilne cijevi, autor ih je skratio. Samo prerežite rukav u sredini, a zatim umetnite os, središte i zavarite. Također, brusilicom i debelim brusnim pločom izrađujemo udubljenja u profilnim cijevima u koje će se uvući čahure.
Na kraju čeličnih ploča zavarimo kotače, na koje ćemo pričvrstiti kotače.
Na istom koraku autor je napravio ručicu za polugu upravljača, na koju su pričvršćene kravate.
Četvrti korak Vezati šipke
Autor nije pronašao odgovarajuće šipke za upravljanje i odlučio je kupiti samo savjete za upravljanje. Šipke izrađujemo sami, od čeličnih cijevi i vijaka ili šipki s navojem. Šipke zavarivamo po duljini i ne zaboravimo da mora postojati hod za podešavanje nožnog prsta.
Peti korak obloga
Okvir postavljamo, pocinčani čelik je pogodan kao materijal. Takav se materijal može odvijati čak i samoreznim vijcima. Također možete u potpunosti koristiti šperploču.
Korak šesti Stražnji kotači
Na stražnju osovinu ugrađujemo zadnje kotače, koji su komad profilne cijevi. Unutar cijevi moramo ugraditi matice u koje ćemo okrenuti osovine kotača. Da biste ugradili matice, izrezajte komad metala iz cijevi, zavarite matice, a zatim savijte komad cijevi natrag i zavarite sve dobro. Na kraju namotamo osovine i suprotstavimo ih maticama.
Sedmi korak. Pogonjeni zupčanik i kočnica
Potrebna su nam dva stražnja kotača bicikla, kočioni disk ugrađen je na jedan kotač, a pogonjeni lančanik na drugom. Zupčasti zupčanici zupčanika moraju se uzgajati, posebno za kočioni kotač. Što se tiče pogonskog kotača, autor je zvijezdu preokrenuo remenom u pravom smjeru i zgrabio je nit zavarivanjem za rukav kako se blok ne bi odvrnuo. Kao rezultat toga, automobil će se moći kretati prema naprijed, manje je siguran, ali je i praktičniji.
Izvadimo pogonjeni lančanik s bicikla, odrežemo višak i zavarimo ga na reket zupčanika na kolu.
Korak osmi Ugradnja motora i dovršavanje pogonskog zupčanika
Pod motorom zavarivamo dobar okvir od lima i profilnih cijevi. Zvezdica na vratilu motora nalazi se ispod lanca motocikla, što je rezultiralo time da je autor sam obradio vodeći zupčanik i zavario ga na postojeći.
Korak devet Kočnice i ispušni
Ugradite stražnju disk kočnicu, držite kabele i instalirajte ručicu kočnice na upravljač.
Instaliramo i prigušivač, autor je od profilne cijevi napravio poseban okvir za njegovo pričvršćivanje. Autor je u blizini prigušivača ubacio plastični spremnik za plin, što nije baš dobro i sigurno, jer se spremnik može rastopiti, a benzin će aktivno isparavati zbog zagrijavanja.
Korak deseti Daljnja montaža
Autor je zavario i komad cijevi na okvir, koji služi kao zaustavljanje za naslon. Napravljena je i ručna kočnica koja nikada neće propasti i koja će vam omogućiti pouzdano kočenje u slučaju kvara ručne kočnice. Ručna kočnica mehanički zaključava kotač izravno.
Na kraju smo stavili plastičnu stolicu, tonirali automobil, postavili prednji štit i drugu opremu. Na upravljač stavimo prekidač ili gumb, koji će motor ugasiti.
Domaći proizvod je spreman, autor bez problema putuje po karti. Ovo je kraj projekta, nadam se da vam se svidio domaći rad i da ste pronašli korisne misli za sebe!
