I opet, zdravo, dragi modeli.
Danas sam vam odlučio pokazati moj novi model zrakoplova temeljen na poznatom Archonovom modelu zrakoplova Sergeja Aleksandrova, o kojem sam vam već rekao.
model Zamišljena je, kao uostalom, osnovna verzija, koristeći konvencionalni motor s vijkom ili rotor kao pokretač.
Odnosno, sam model ne predviđa promjene dizajna, na njega možete instalirati motor ili rotor.
Približne dimenzije modela i elektronika.
Duljina - 1430 mm.
Raspon raspona - 1150 mm.
Težina bez baterije - 600g.
Radno kolo - 70 mm.
Motor - D3548 / 4 1100kV.
Vijak - 11 X 7.
Regulator je 80A.
Servo - MG90S
Baterija je 4S 2200 mAh.
Glavni materijal za gradnju bila je jednostavna, podloga od lima za laminat veličine 1000 X 500 - 5 mm.
U principu, bilo je moguće upotrijebiti i druge pogodne materijale kao što su stropne pločice, ali odnedavno sam radio s podlogom za laminat. Prikladnija je po veličini i debljini, u mnogim slučajevima možete to učiniti bez lijepljenja u dva sloja i stražnjice.
Za ljepilo se koristio vodootporan, svestran KIN.
Također se koristi boja i dvostrana traka.
Da budem iskren, crteža praktički nije bilo. Ovaj crtež uzeo sam Sergeja Aleksandrova, stavio potrebne dimenzije i prenio crtež na podlogu.
Pištolj provjerava točnost izračuna.
Podloga je trebala biti zalijepljena unazad kako bi se dobila glavna, noseća ravnina krila, na koju sam montirao sve ostale detalje modela.
Prvo što sam učinio bilo je da iz plastične boce napravim fenjer u kabini i stavim pilota u nju.
Da bih to učinio, isprva sam izrezao prazno s drvene šipke, malo je obradio brusnim papirom i divljom brusilicom.
Potom je umetnuo gotovu praznu u plastičnu bocu i zagrijavanjem tehničkim sušilom dobio gotov fenjer za kabinu.
Izrezao je pilota iz komada izolacije Penoplex-a i naslikao ga gouache bojama.
Naravno, mogli biste se mimoići gotovim pilotskim kabinom s dva pilota, koja su ostala od starog modela,
ali odlučio sam napraviti fenjer pravokutnog oblika kokpita kako bi odgovarao konfiguraciji stealth modela.
Sve se to odmah prilagodilo na mjestu i zalijepilo.
Na oblikovane vertikalne zidove kabine, u odvojenim komadima, koji su im odgovarali na mjestu, počeo je omotavati vanjsku površinu krila. Tako se pojavio nos trupa.
Zbog krutosti i stvaranja malog profila krila zalijepio sam unutarnje pregrade na koje je zalijepljena vanjska koža krila.
Na donjoj strani nosive platforme zalijepljene su bočne stijenke dovoda za zrak - kanale.
Tijekom ugradnje pojedinih elemenata koristio sam tehnološke naljepnice od trake za maskiranje. Čim se ljepilo polimeriziralo, odmah uklonite ove naljepnice, inače će ih kasnije biti teško oguliti.
Vanjska koža trupa i krila je dovršena.
Napravio sam cijev za rotor, čija je duljina 1,5 puta duljina tijela rotora i ima sužavanje na izlaznoj mlaznici za oko 5 stupnjeva. Na isti način napravio sam cijev za rotor za model BlackDart.
Probala sam rotor na svom mjestu.
Kako se ljepilo suši na montiranim elementima, počelo se prekrivati obojenom trakom.
Provjerio sam rad BANO-a. Žice su položene prije završne kože trupa i krila. Sve djeluje u redu.
Započeo je dizajnerske radove na prekrivanju modela obojenom trakom.
Napravio je potrebne natpise, montirao šasiju.
Nosači šasije izrađeni su od aluminijskog lima, debljine 2,5 mm. kupljeni kotači.
Posljednji trenuci na toboganu.
U prvoj fazi testova modela, pričvrstio je motor vijkom, instalirao servo-motore, vepra i povezao šipke.
Ovako izgleda model prije prvog leta.
A ovo su večernje fotografije s BANO-a.
To je, možda, sve što sam želio reći.
Vidimo se uskoro, tvoja Valerian.