Sada ću vam pokazati i razgovarati o modelu, gledajući koji, sagradio sam jedan od prvih, a koji se prvi, popeo na nebo.
U principu, nema ništa novo i posebno u ovom modelu, to je običan "napuh" prilagođen za trodimenzionalnu aerobatiku.
Autor je počeo stvarati dizajn ovog modela davno, prije više od dvije godine modelom zrakoplova X-Dream.
Na modelu o kojem vam sada kažem autor je napravio promjene u dizajnu modela, što je proširilo njegove mogućnosti.
Autor je izvrsno obavio profil krila, promijenio geometriju elerona i kormila. Nije zaboravio na izgled modela, prisjećajući se izjave poznatog dizajnera aviona Tupolev: "Samo lijepi zrakoplovi dobro lete!"
Autor nam je ljubazno pružio detaljne crteže s dimenzijama.
Stvaranje ovog modela zrakoplova počinje u proizvodnji krila.
Želim napomenuti da autor nudi izradu svog modela od stropnih pločica (stropova). Za izradu mog modela upotrijebio sam jednostavnu podlogu za laminat dimenzija 1000 mm X 500 X 5 mm. mogu se mazati lijepljenjem nekih elemenata modela s kraja na kraj, pa čak i izbjeći lijepljenje u dva sloja.
Želim, slijedeći autora modela, sugerirati da se strop, kao i podloga, savijaju duž i poprijeko, nisu isti. Usput, to se može pripisati i savijanju s prednje (sjajne) i pogrešne (mat) strane, oba stropa i podloge. Štoviše, prije savijanja s prednje strane, i stropovi i podloga moraju se prvo prekriti trakom s trakom kako bi se izbjegle pukotine i udarci. Ali savijanje ovih materijala s pogrešne strane omogućuje vam izbjegavanje prekrivanja vrpcom.
Rad započinje s izradom uzoraka i uzoraka. Predlošci mogu biti izrađeni od kartona, ali ne i valoviti.
Autor provodi zanimljive eksperimente s različitim profilima krila.
Neću vas dosađivati izborom različitih profila i njihovim utjecajem na mogućnosti modela leta.
Autor je pružio digitalizaciju profila ovog modela.
Krilo prazno, gornja ravnina, valjalo se na cilindrični predmet, promjera 20-30 mm. To može biti ili cijev ili obični drveni klip.
Možda neće odmah raditi, trebate vježbati. Glavna stvar je da se podloga ili strop čvrsto postavlja na rebro prilikom pokušaja.
Spar i rebra postavljeni su na donjoj ravnini krila.Na gornjoj, valjanoj ravnini, ne zaboravite rezati pod kutom od oko 45 stupnjeva, na stražnjoj donjoj strani.
Špaleta je izrađena od drvenog, učeničkog ravnala duljine 50 cm, a ako ravnilo nije dovoljno dugo, može se izgraditi balzamom ili istim ravnalom.
Servovi na modelu montirani su na zalijepljene okvire od šperploče, radi praktične zamjene.
Budite oprezni prilikom postavljanja rebara, čarape bi im trebale biti na istoj liniji i bez praznina između njih i osovine.
Unaprijed napravite rupe u rebrima za žice od servo uređaja.
Nakon nanošenja ljepila na sve elemente koje treba zalijepiti, nanosimo gornju ravninu i nježno je pritisnemo, nakon čega je izvadimo i ostavimo da se ljepilo osuši.
Sada ga konačno zalijepimo, započinjući postupak instalacije s prednjeg kraja korijenskog rebra. Kritom gravitiramo pritiskom krila dok ljepilo ne polimerizira u potpunosti. Autor koristi univerzalno, vodootporno ljepilo "Titan".
Obrađujemo rubove rezultirajuće konzole krila.
Pripremaju se mjesta za ugradnju servo-uređaja, obje su krilne konzole povezane, a osovina je zalijepljena.
Na kraju rada na krilu lagano proširite središnji dio s komadima iz dva sloja
Napravit ću malu digresiju i pokazati drugu verziju izrade krila koju je ovaj autor predložio za prethodni model. Cijeli tehnološki postupak se ne razlikuje od gore opisanog. Čitava razlika leži u obliku rebara i, naravno, u profilu krila. U ovoj verziji autor nudi pojednostavljenu verziju rebara, s izduženom policom. Budući da je krilo ravno, rebra su iste veličine.
Pred radom na izradi trupa.
Od šperploče, debljine 3 mm. izrezani su svi potrebni elementi, rijeke s drvene, učeničke linije. Prorezi su izrađeni u bočnim zidovima trupa za postavljanje krila.
Svi se detalji pažljivo obrađuju kako bi se izbjegle izobličenja.
U skladu s oznakom, montiramo sve elemente trupne konstrukcije, pažljivo provjeravamo prave kutove. Šperploča na koju je montirano podvozje ojačana je zidom i balzanskom pregradom.
Koristeći male komade stropova ili podloge i okvire od šperploče, debljine 1,5 mm. , pripremamo mjesta za ugradnju servo dizala i smjerova.
Budući da je kobilica s trupom izrađena od jedne prazne strane bočnih zidova, kako bi se ojačao ovaj čvor, zalijepljene su balza ploče. U stražnjem dijelu trupa zalijepljen je komad balza na koji će se montirati stražnji kotač.
Lepljeni prednji, nos trupa.
Strogo pod pravim kutom zalijepljeno je dno trupa
Pri postavljanju krila na trup mjerimo točnost ugradnje. Udaljenost od vrhova konzola krila do površine na kojoj model vrijedi treba biti isto. A udaljenost od vrhova krilnih konzola do ruba trupa također bi se trebala podudarati.
Krilo je zalijepljeno na ljepilo.
Stabilizator je izrađen od dva sloja stropova s lijepljenjem, za čvrstoću, komad drvene ravnale.
Osigurano je mjesto za pregradnu pregradu koja je izrađena od balza kako bi se stvorila čvrstoća pri postavljanju stabilizatora na trup.
Prednji, nepomični dio umetnut je u otvor napravljen u trupu i zalijepljen. Za jačanje je montirana balzasta pregrada. Za snagu možete ljepiti poksipolom.
Prilikom postavljanja dizala štitimo petlje od dobivanja ljepila komadićima papira.
Nos modela.
Instalirani su servo uređaji.
Da bismo izvukli žice sa servo-kanala kroz rupe napravljene za to u rebrima, koristimo obične matice.
Provjerite žice servo upravljača.
Na mjesto smo postavili elerone zalijepljene iz dva sloja.
montiranje elektronika.
Vrh trupa je zapečaćen.
Montira se kormilo koje je zalijepljeno iz dva sloja s rebrima zalijepljenim između njih.
Autor žali što nije primijenio takvu tehnologiju pri lijepljenju ailerona.
Divlje svinje veličine 50 mm do 11 mm napravljene su od lima duralumin. Autor savjetuje provjeru prikladnosti rupa kako ne bi došlo do zastoja.
Ugrađene su svinje, spojena je vučna snaga.
Montirani poklopac.
Glavna stvar ovdje je precizno postavljanje dijelova.
Evo mehanizma za pričvršćivanje poklopca.
Svi radovi na sastavljanju modela zračnog okvira su završeni.
Evo stražnjeg kotača vlastitog dizajna, koji se okreće na nosaču napravljenom od tanke žice zalijepljene u kormilo.
Za ugradnju kupljenog kućišta koriste se aluminijski jastučići.
Prijemnik je fiksiran na dvostranu vrpcu.
Za bateriju je napravljena polica.
Ugrađeni su motor i regulator.
Dekoracija modela.
Autor nudi mali dodatak - krila za krila.
Model je spreman i čeka vas ispitivanja leta.
Video prvog leta modela.
Dyne - 1005mm.
Raspon raspona - 975 mm.
Masa za polijetanje - 575g.
Opterećenje krila je 27g / dm ^ 2.
Motor - 2217 16turn 1050kv.
Vijak - 1045.1138 (potisak 1065 g), 1238 (potisak 1235 g).
Regulator je 40A (može se uzeti na 30A).
Servo - MG90S
Nosač šasije - (Carbon stalak za šasije za male električne modele).
Baterija je 3S 1300mAh (dopušteno 1000-1500 mAh).
Dakle, autor nam svima nudi da stvorimo ovaj model.
Na ovome kažem zbogom, zbogom!
Vaš valerijan.