Ovaj članak će govoriti o stvaranju teretnih teretnih vozila tipa "cheburator". Njegova karakteristika od ostalih terenskih vozila ove vrste bit će uklonjivi mostovi, koji se planiraju pričvrstiti stezaljkama na okvir. Svrha terenskog vozila ovog dizajna je prijevoz za skijanje u šumama i vijcima, posebno za lov i kretanje na teško pristupačnim mjestima. Stoga ovo terensko vozilo mora biti u stanju ne samo prevladati razne zemljane prepreke, nego i plivati. Osim toga, budući da će biti problematično izbiti slomljen automobil iz tih nepristupačnih mjesta, stoga bi Cheburator Light za terenska vozila trebao biti jak i otporan na kvarove.
Da bi stvorio terensko vozilo sličnog dizajna, autor je uključio sljedeće dijelove:
1) Ti su mostovi, s mogućnošću brzog rastavljanja, uklonjeni iz UAZ-a, a sateliti su prethodno zavareni.
2) Što se tiče guma, to su uobičajene tzv. Ako je nekome potrebna točna oznaka, unosi se zagradama (IÂV-79 (T-150) 1400-540-640)
3) stupac upravljača uklonjen je s Nive. Općenito, upravljanje je planirana vrsta nosača s servo upravljačem.
4) Motor s unutarnjim sagorijevanjem i mjenjač uklonjeni su iz okija.
Kao standard, prvi korak u izgradnji terenskog vozila su kotači. Nakon skidanja su prikazane sljedeće gume:
Kao što vidite da im je visina oko 130 centimetara, to je dovoljno za penjanje preko palih stabala u šumama, pa će oni služiti kao izvrsni propeleri na vodi.
Okvir je zavaren nezavisno, prilično masivan i jak, kako bi podnio opterećenje:
Ovdje je već isporučen motor, kao što će biti i na kraju. U takvoj instalaciji motora nema posebnih naboja, sve je testirano na ostalim terenskim vozilima prilično uspješno.
Ovdje je, vjerojatno, najzanimljivija implementacija pričvršćivanja mosta na okvir:
Nadalje, autor je prešao na fazu izrade prikladnih naplataka za gume:
I ovdje je već moguće vidjeti kotače potpuno sastavljene i spremne za ugradnju:
Slučaj prijenosa bio je u prilogu i raspoređen na sličan način:
Nadalje, autor se zauzeo za upravljač, dosad bez kvačila:
Instalirana je pumpa Nissan Gora, ali razvodni pojas preuzet je iz Lade:
Nakon malo prianjanja, remen se savršeno uklapa u dizajn:
Na istoj fotografiji možete vidjeti provedbu spajanja kablovskog backstagea:
Željela bih zasebno razgovarati o njoj. Kada se uključi prvi stupanj prijenosa, i kabel i osovina su "uvučeni". Brzina prijenosa ne uzrokuje posebne probleme, čak i pored toga što je stečena ručica malo odsječena. Osovina se također jednostavno proteže, ali okretanje osi može uzrokovati neke probleme. Stoga, prilikom postavljanja kablova, preporuča se ne posebno zanositi uvijanjem vrhova, jer će ih biti mnogo teže uključiti. Savjeti su, usput, isporučeni iz UAZ-a kroz rukav, autor je odlučio ne eksperimentirati s pečatom.
Sljedeći korak bio je ugradnja papučice i hidraulike za uključivanje kvačila:
Odlučeno je da se napravi naslon za upravljačem. Odluka je donesena samo zbog pogodnosti slijetanja:
Ali na ovaj način je ugrađen spremnik za gorivo:
Prvi izlaz na automobilu još nije baš spreman:
Evo još jednog videa s probne vožnje:
I ovdje možete vidjeti potpuno završeno kućište terenskog vozila:
Gledano sa strana, izgleda ovako:
ATV pogled straga
Evo videa odlaska već potpuno opremljenog terenskog vozila Cheburator Light sa uklonjivim mostovima
I ovdje je autor odlučio potjerati dabrove na jezeru:
kao što možete vidjeti veličanstvenu plovnost i brzinu kretanja po vodi.
Ono što je bilo modelirano i stvorilo je izvrsno terensko vozilo, standardnog dizajna s uvijanjem u obliku neobičnog pričvršćivanja mostova.
Ovim zaključujem moj pregled terenskog vozila Cheburator Light s pokretnim mostovima. Autor ovog stvaralačkog inženjerstva Vitaly aka "Griny" iz regije Tomsk, grada Severska.