Evo još jedne teške terensko vozilo na temelju plina-66. Ovo terensko vozilo ima troosni dizajn. Terensko vozilo izgrađeno je isključivo za specifične potrebe sibirskog lova i ribolova. Autor nije uzeo u obzir plivačke sposobnosti terenskog vozila, jer je automobil prvenstveno stvoren pod jakim opterećenjem od dvije do tri tone. Autor objašnjava ove pokazatelje činjenicom da voli odlazni ribolov / lov nekoliko dana u društvu prijatelja, pa stroj ne bi trebao prevoziti samo 3-5 ljudi, već i opskrbu hranom nekoliko dana, svu opremu i rezervne dijelove, kao i smještaj. self trofeji iz lova.
Za početak, razmotrit ćemo koje su komponente i sklopovi korišteni za izradu terenskog vozila 6 do 6 "Dusya":
1) Motor s unutarnjim izgaranjem: isprva je D3900K bio instaliran s Balkankar-ovim utovarivačem (svojevrsni prototip motora iz MTZ-a), ali kasnije je promijenjen u D 245.9, razloge ćete saznati u članku.
2) Korišteni su standardni mostovi Gaz-66
3) Kotači marke Hurricane ugrađeni su (prirodno, s nekoliko presječenih slojeva radi lakše gradnje)
4) Posebno za potrebe terenskog vozila nadograđen je okvir GAZ-51 (produžen)
5) rabljeni mjenjač iz ZIL 130
6) Stup upravljača iz 157. god
Masa terenskog vozila pokazala se značajnom, oko 4 tone 200 kilograma.
Sada ćemo razmotriti faze montaže samog terenskog vozila, kao i njegove strukture.
Prvo što je autor učinio je skidanje kotača, uklonjeno je nekoliko slojeva. Diskove nije bilo potrebno kuhati, jer su točkovi kupljeni u potpunosti opremljeni aluminijskim diskovima Uraganov, obrađenim od 15 mm do 0,7 i koji se sastoje od dvije polovice. Dimenzije kotača su sljedeće: 1500x600x625
Evo fotografije već instaliranih kotača:
Težina gume 65kg, težina diska 50kg. Ploča s adapterom postavljena je na mjestu spajanja dviju polovica diska.Guma nije montirana jer je i slijetanje za slijetanje isto kao što znate da uragan ima zamjenu.
Kako se mostovi iz plina-66 savršeno uklapaju u okvir iz plina 51, nije bilo posebnih izmjena u njegovom dizajnu, osim malog izduženja.
Ali drugi su se projekti morali malo preurediti. Na primjer, prvo je instaliran Gur 130, ali nije dobro izveden na stroju ove mase.Stoga je odlučeno staviti pumpu za doziranje s FD 100 hidrauličnim cilindrom iz MAZ-a (naravno, malo skraćeno), nakon toga se upravljač vrlo lako okrenuo, ali ja sam morao promijeniti oprugu na sigurnosnom ventilu, jer je dva puta slomio ograničenje rotacije.
Takođe su učinjena poboljšanja na oprugama: lagane i pojačane.
Također na ovoj fotografiji možete vidjeti pričvršćivanje ručica upravljača na srednjem mostu.
Kardanci su korišteni iz Zila 131, baš poput vitla 131.
Instaliran je radijator iz plinskih + 2 električna ventilatora:
Potom je autor promijenio motor, umjesto originalnog instaliran je D 245.9, testovi su pokazali primjetnu razliku na bolje, automobil je postao drugačiji. Također, autor je prasad preuredio s okvira na srednji most, što je omogućilo smanjenje buke u vozačkoj kabini. Na kutiji su ugrađeni daljinski ormarići za alate i rezervne dijelove, jer su unutarnje ormariće u tom pogledu neugodne.
Ujedno su ugrađene i kočnice, pneumatska hidraulika (kočni nativni sustav s traktorom Cataricular).
Nakon većih poboljšanja okvira, autor je nastavio ugradnju okvira i urezivanje automobila.
Kabina i kabina povezani su jednim prolazom, kabina je instalirana od plina, krila KRAZ bast.
Okvir je izveden p-oblikom savijanjem metala 1. Kućište se sastoji od aluminija debljine 1 mm, čiji su listovi međusobno spojeni zakovicama. Autor je koristio polistiren kao grijač, kao i toplinu debljine 8 mm, a unutarnji zidovi obloženi su 8 mm šperpločama sa strana i stropom od 4 mm.
Ugradili su i VIBASTO grijanje protiv smrzavanja na -35 stupnjeva, na ulici zagrijava motor na 40 stupnjeva u samo 15 minuta, što je vrlo dobra i korisna stvar, preporučuje autor.
Pokazalo se da su unutarnje dimenzije prostora: širina 2,65 duljina 3,50 visina 1,90
Evo fotografija unutar kabine:
I ovdje možete pogledati gotova terenska vozila:
A također pogledajte video s terenskim testovima stroja:
Autor ovog terenskog vozila Oleg Bykov iz sela Udachny, Yakutsk Region.