Gusjeničko terensko vozilo"Projekt N1" od Mihaila Dimitrova iz regije Tomsk. Na mjestu "" registriran je pod nadimkom "Michael_83".
Kratki video o terenskom vozilu.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = iTe-2oh8GGc]
Sva terenska vozila već izgrađena i omogućila je diverzifikaciju života svog vlasnika. Sudjelovao je u mnogim izletima nepristupačnim jezerima i močvarama naše zemlje. O tome je puno napisano na web stranici , a snimljeno je puno video materijala o ljepotama regije Tomsk. Kako je sve počelo?
Uz uzbuđenje lovca i ribara. Trebala su nam neponovljiva i terenska vozila. Morao sam sve stvoriti učinite to sami.
Dimenzije terenskog vozila:
Visina je 1850 mm.
Duljina je 3900 mm.
Širina je 2070 mm.
Donator je bio VAZ-2101, preuzet je iz motora, mjenjača (mjenjača), stražnjih osovina.
Ovjes je neovisan.
Kontrola trenja.
Zavareni okvir i brod.
Dvije stražnje osovine zavarene zajedno prenose obrtni moment odvojeno na svaki pogonski kotač.
Gusjenični valjci s nezavisnom opružnom oprugom (prva opcija)
Motor iz VAZ-2101.
Dva redukcijska mjenjača u serijskoj su izvedbi.
Motor je instaliran ispred broda, radijator unutar broda, stražnji pogon lančanika.
Frikcijske spojke izrađene su od VAZ-ovih spojki pretvorenih u dvostruke spojke.
Kutija kvačila. Unutra su ugrađene spojke kvačila, koje prekidaju prijenos obrtnog momenta na jednu od stražnjih osovina, uslijed čega se terensko vozilo okreće, rad pogonskih zupčanika sinkronizirano je pomoću lančanog prijenosa. Nagib lanca Z-19.
Ležajevi za otpuštanje sjede na ulaznoj osovini oda, jer su duži od pogona VAZ-a.
Okretne čeljusti ugrađene su na osovine propelera.
Hidraulično kočenje, disk.
Hidraulički kvačilo i sustav upravljanja kočnicama.
Spajanje dva mjenjača (mjenjača). Izrađena je umesna potpora za ležaj.
Ovjes je dovršen i brod se nalijeva.
Shema izrade potpornih valjaka.
Dio D1 je zavaren s obje strane s vanjske i s unutarnje strane na dio D2 promjera 40.
Dio D6 je zavaren na D4 s vanjskog promjera.48 je sjedište žlijezde.
Dijelovi D4 i D5 spojeni su s tri M8 vijka na dio D1.
U D5 dijelu, D47 rupa je napravljena za VAZ glavčinu čepa.
Ugradnja spremnika za gorivo.
Prvi izlaz iz garaža.
Prvi izlaz iz garaže. video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = cqhh0LRSm40]
Trčanje u šumi.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = lhnceQSC-BM]
Mnogo videozapisa o pokretanju. Navest ću vezu na kraju članka, tu je ne samo nalet na trčanje, već i planinarenje i ljepota prirode.
Obloga tijela.
Ugradnja stražnjih vrata.
Pokrivanje prednjeg dijela terenskog vozila.
Učimo plivati terensko vozilo. video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = PlfI3CKs7vg]
Nakon trčanja unutra, odlučio sam promijeniti opružni ovjes na ravnotežu kako bih se riješio slabih opruga koje se uzimaju iz VAZ-a, a koji skupljaju prljavštinu i travu na sebi.
Glavu sam stavio na osovinu iz UAZ-a.
Gotovi balansi.
Učvršćivanje osovine valjka na oprugu s KAMAZ-om debljine 18 mm. Proljeće će biti ravnoteža.
Shema montaže kolosječnih valjka i osi ravnoteže do trupa broda.
Rad balansičara.
Trčanje preraspodijeljeno.
Zbog krutosti udara, vratio se na pneumatske kotače na tračničkim valjcima, što je zahtijevalo izmjenu očnjaka. Video.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = a406Ra_rWgw]
Izmjena vodilica na stazi.
Trenutak izrade vodilica.
Trčanje kroz zimsku šumu. video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = lUWp045ZMuo]
Kabina vozača.
Sjedala za putnike i teret.
Velika količina prtljažnog prostora.
Kabina je oslikana, postavljeno je vjetrobransko staklo, svi uređaji su prikazani na ploči.
Prostor za teret i putnike je oslikan.
Srušio se u bočno panoramsko staklo.
Ugradio je prednja svjetla i priveo prigušivač u krilo.
Terensko vozilo polako dolazi u konačni oblik.
Mnogo videozapisa o testovima snijega i zaključaka donesenih na stranici
Zvjezdani nagib se povećava i dovršava uzimajući u obzir rastezanje transportnih traka od kojih su izrađene gusjenice.
transport izrada automobila straga od GAZ-53 do mjesta budućih ispitivanja.
Vrlo fascinantna priča o iskušenjima i putovanjima kroz šumu, spuštam močvaru, zainteresirani mogu gledati i čitati.
Metalni zubi ugrađeni su na zvijezdu.
Trenutak ispitivanja u pratnji UAZ-a. Kotači u lancima.
Vrlo kvalitetna ruska glina.
Trenutno terensko vozilo radi na zadovoljstvo svog vlasnika Mihaila Dimitrova, koji prenosi nove fotografije i video izvještaje sa svojih fascinantnih putovanja.