Prilično jednostavno za napraviti terensko vozilo okupio oca i sina iz Krasnojarskog teritorija. Sva terenska vozila bortopovorotny Kansk je zamišljen kao prijevozno sredstvo na snijegu i vodi, a trebao bi služiti za dostavu ljudi i opreme u mjesta za ribolov, zimi i ljeti. To je, u srži, to lagani bočni okretni rover snježne močvare.
Koji su detalji i dizajni bili uključeni u konstrukciju ovog terenskog modela vozila:
1) Izh-5 motor s unutarnjim sagorijevanjem s lančanim pogonom.
2) Od osam VAZ-a kočione čeljusti su posuđene, kao i kvačilo.
3) Kamere iz plina-66, maz, zil-131.
4) Metalni profil okvira.
5) lima za oblaganje.
Razmotrimo faze izgradnje.
Terensko vozilo je u potpunosti sastavljeno samostalno. U početku su autori zavarivali okvir iz profilne cijevi:
A i glavni konstrukcijski elementi su zavareni i pripremljeni:
Kao kotači terenskog vozila korištene su kamere iz plina-66 12,00-18 iznad kojih je bila odjevena kamera 320-508 maz, zil-131. Autori su mogli koristiti te fotoaparate, budući da su bili dostupni, a ako odaberete prema cjenovnim kategorijama, bila je moguća i ugradnja tvorničkih guma Shine.
Na ravnoj površini, ovo terensko vozilo može razvijati maksimalnu brzinu od oko četrdeset kilometara na sat.
Procijenjena težina je oko 480 kilograma, ali autor nije izvršio precizno vaganje terenskog vozila.
Terensko vozilo ima dva sjedala u kabini, gdje je toplo, a na stražnji poklopac mogu doći još dva putnika.
Prema proračunima, terensko vozilo bi trebalo stajati u vodi 10-20 centimetara iznad osovina kotača.
Što se tiče dimenzija terenskog vozila, njegova visina je oko dva metra, a širina na kotačima 240 centimetara, dok je duljina oko 350 centimetara.
Kotači su visine 104-110 centimetara i širine 40-50 centimetara, što zapravo ovisi o tlaku, koji je između 0,12 i 0,22 atmosfere. Pri niskom tlaku potrebno je vrlo pažljivo koristiti upravljačke poluge i plin jer se komora može zakrenuti, pri tlaku 0,18 to nestaje.
Sam sklop kotača težak je oko 30 kg, kao i kućište osovine s njim 12 kg. Općenito, okvir prekriven pocinčanim stranama od 0,5 mm straga, a dno i tuneli ispod lanca od 1 mm obojeni kućištima zavarenih osovina, dvije osobe se mogu prilično podići, ali ne bez napora. To jest, dizajn okvira odvojeno teži oko 100 +/- 20 kg.
Evo fotografije okvira sa postavljenim kotačima:
Zatim nastavite na oblaganje okvira:
Samo terensko vozilo gotovo je kvadratnih dva metra 40 centimetara na kotačima, a duljina je oko tri metra, točnije negdje 260-280.
Na terensko vozilo ugrađen je slijedeći motor: IZH-5 je malo preuređen, lančani pogon iz Iža, kvačilo je montirano na VAZ 08, kočione čeljusti također su iz vaze s pogonom na prednje kotače.
Fotografija koja pokazuje kako je program organiziran:
Sastavljena baza ATV-a:
Fotografija gotovog terenskog vozila.
Pogled izvana:
Pogled u kabini, vozačko sjedalo:
Postoji video materijal s testovima terenskih vozila na snježnom pokrivaču.
Evo prvih izleta na teren:
Autor je terenskog vozila s nadimkom STACS iz Krasnojarskog teritorija.