Terensko vozilo spremno je za sljedeće testiranje.
graditelj terensko vozilo "VKS-1" Sergej.
Vožnja svim terenima do rijeke. Video.
Početne karakteristike performansi tijekom izgradnje i ugradnje uvelike su se mijenjale i više puta obnavljale, pokazatelji su poboljšani.
Motor iz VAZ-2108.
Mostovi iz VAZ-2101.
Smanjivanje kućišta prijenosa prijenosnika iz automobila "Niva".
Do rotacije terenskog vozila dolazi zbog kočenja pogonskih kotača i rada diferencijala.
Pokretajte pogon bez pogonskog zupčanika, ali s pogonskim kotačem.
Cestovni kotači čvrsto sjede na sjekirama zavarenim za trup broda.
Za plivanje koristi se propeler iz Vrtlog, postavljen na osi od glavčine VAZ-2108 s okretanjem.
Svi mehanizmi su smješteni u zaptivenom brodu trupa.
dimenzije:
Visina plovila je 800 mm.
Širina plovila između kotača je 1050 mm.
Širina plovila iznad kotača je 1850 mm.
Duljina dna broda je 2000 mm.
Ukupna duljina je 3200 mm.
Okvir broda se kuha.
Stražnje osovine su zavarene u okvir plovila.
Prednji kraj.
Čamac je ogoljen.
Os pričvršćivanja osnovnih kotača.
Glavčina kotača
Glavni alat za izgradnju je električno zavarivanje.
Sve su osovine zavarene na brod.
Dno broda je potopljeno.
Napravljeni su vodilice.
Tragovi su pričvršćeni za vrpcu.
Traka debljine 8 mm, 6 slojeva kabela. Vrpca je korištena na pilani.
Gusjenica je spremna.
Na krmi broda montiran je propeler iz Whirlwind-a.
Vijak se može okrenuti, čime se upravlja.
Vijak je postavljen na prednju glavčinu VAZ-2108.
Vijak prima rotaciju iz mjenjača, diferencijal je zavaren i vijak se stalno vrti.
Motor VAZ-2108 instaliran je u sredini broda.
Prednja granata prenosi zamah na pogonsku osovinu.
Preokreti se prenose putem kvačila, mjenjača, RK "Niva".
Osovina je skraćena i zavarena.
Strana je oguljena.
Bočna strana je temeljna.
Stražnji dio.
Pogled sprijeda.
Radite s električnim ožičenjem.
Montiran na motor ide.
Domaći zatezač staza.
Gusjenice su odjeveni.
Prva probna vožnja. video
Počeli su radovi na drugom paru staza.
Avtosamodelka odjeveni u nove tragove.
Izmjena vrha kabine radi povećanja prostora za putnike.
Provala se nastavlja. Video.
Kalibra je otpala, ojačana 10 mm metalom.
Vozili su vijak bez vode. Video.
Kupanje. video
Kako se provodi upravljanje terenskim vozilom? Uostalom, tu je i upravljač, a ne poluge kao svi ostali.
Na njega su zavarene ručke upravljača, ručice koje kroz osovinu pritiskaju kočione cilindre preuzete iz automobila VAZ. Ručice su izrađene od metala debljine 9 mm.
Nosač kočionog cilindra
Hidraulički spremnici nalaze se s desne strane.
Prsti s VAZ-2108 zavareni su na spojnicama.
Na krov je zakivan lim od aluminija s zakovicama, između lima je obložen brtvilom.
Zastakljen u krugu.
Slikanje sa svih strana.
Krov je dovršen.
Način prolaska kočnih crijeva kroz čamac.
Kočiono crijevo VAZ-2108 rezano je prema oznakama, čak možete koristiti i rastrgano crijevo.
Rezultat je dolikuje.
Krajevi su zavareni zajedno.
Priključci su zavareni u čamac, a kočione cijevi su zavarene iznutra.
Izvana su vijci za kočnice VAZ-2101-07.
Za kočnicu je ugrađena puna vakuumska kutija VAZ-2110. Na prednjoj osovini ugrađene su četiri čeljusti, od kojih se dva koriste za skretanje, a dva samo za kočenje tijekom spuštanja sa strmih padina. Na stražnjoj osovini kočnice su samo za zavoj.
Sada to vrijedi.
Čeljusti nisu vidljive iza volana.
Kočnice papučice u kabini.
Ugradnja je pokazala nedostatke u sustavu hlađenja. Ugradio je kutiju, zamijenio termostat, postavio slomljeni.Dva ventilatora rade gotovo bez zaustavljanja, temperatura se ne diže iznad 90 stupnjeva. Dijagram instalacije radijatora.
Gotova kutija za hlađenje.
Sve pukotine su zapečaćene.
Prošireni utora za usisavanje zraka.
Video na obožavatelje.
Prostor za motor zalijepljen je izolacijom folije, a na vrhu kavrolinom za zvučnu izolaciju. Generator je instaliran snažnije na 80 Ampera. Otvor za usis zraka proizveden je uz kontrolu iz kabine. Instaliran je vitlo za nož. Nož će biti izrađen u obliku sklopivog leptira.
Rezanje metala za nož.
Listovi za savijanje.
Druga strana je savijena.
Ispostavilo se dvije polovice jednog noža.
Dvije polovice su povezane osovinom.
Zavarene oči.
Ojačani noževi.
Središnji stalak između dvije deponije.
Zabio nož.
Pojačani nož za nož.
Učvršćivač je nožem odvezao terensko vozilo.
Nož srednjeg regala.
Dvije polovice noža skupljaju se u jednoj deponiji.
Ojačavanje hrpa pomoću profila.
Točke savijanja pojačane su kutom.
Donji rub noža također je ojačan kutom.
Čišćenje snijega novim nožem. video
Dodatni nosači su priloženi.
Čitava je struktura obojena crvenim olovom.
Nož se suši.
Nož sada ima osam položaja.
Ostaje ugraditi središnji vijak.
Dimenzije automatske izrade.
Dimenzije noža.
Strijele su izrezane iz guma za kamione kako bi se prilijepili noževi s dna.
Pokazalo se da je nož pun i spreman za operaciju.