Sva terenska vozila sa svih strana.
Dimenzije trupa broda:
Duljina je 3100 mm.
Širina je 1300 mm.
Visina je 500 mm.
Širina kolosijeka je 400 mm, plus razmak između plovila i staze je 80-90 mm.
Širina staze 2300 mm.
Probna putovanja terenskog vozila Draga. Video.
Pređite na izgradnja terensko vozilo i neki trenuci uhvaćeni na fotografiji.
Okvir je zavaren i cijelo podvozje sastavljeno, osim gusjenice.
Zatezni kotač montiran je na osovini s mehanizmom za zatezanje.
Potporni kotači s neovisnim ovjesom s polugama prepolovljenim od torzijskih šipki ZAZ s ograničenjem.
Pogonski lančanik promjera 300 mm.
Potporni kotači ograničeni su udarom amortizera.
Mehanizam napetosti na tijelu.
Kočiono čeljusti nalazi se unutar trupa broda.
Podporni valjci.
Jockey kotači R13.
Za kontrolu terenskog vozila odabran je upravljač. Stup upravljača i mehanizam kočenja na pogonskim osovinama.
Zubi na zvijezdi pogona su vijci.
Tragovi su napravljeni od profila pomoću presovanja.
Na tračnicama su izbušene rupe za pričvršćivanje na transportnu traku pomoću zaštitnih ventilatora.
Čeljusti za kočnice.
Dva kočna čeljusti po disku za pojačanu silu kočenja.
Demontaža zbog revizije mjenjača s VAZ-2108 pokazala je veliko trošenje na osovinama satelita.
Sve je sastavljeno obrnutim redoslijedom. Osovine satelita su fiksne.
Prazan za igle od trake.
Priprema igle s priključkom.
Domaći probijač za savijanje očnjaka.
Spremni igle za ograničenje.
Igle su zavarene na osnove.
Ready Fang.
Praznine za vodeće zvijezde.
Zupčanici za lančani pogon.
Lančani pogon.
Kočioni disk spojen je na zupčanik.
Sklopljeni kočioni čeljust sa zupčanikom.
Sastavljeni dio staze provjerava na pogonskom lančaniku.
Motor iz VAZ-2108 ugrađen je na okvir i fiksiran.
Motor je spojen na kvačilo i mjenjač.
Lančani pogon s smanjenjem brzine na pogonskoj zvijezdi.
Transportna traka pretvara se u gusjenicu.
Gusjenice su pričvršćene vrpcom.
Vučne grede za zavarivanje zavarene su na tračnice.
Skupljena je jedna gusjenica.
Gusjenica je odjevena na šasiji terenskog vozila.
Veza gusjenice s trakom preklapa se.
Sustav hlađenja motora.
Radijator iz Nive s ventilatorom.
Radijator je fiksiran na trup broda.
Baza za zavarivanje sjedala.
Sjedala su instalirana.
Obje staze su odjevene i terensko vozilo je spremno za utrku.
Ugradite upravljač.
Kočioni mehanizam upravljača.
Stupac za upravljanje
Polazak iz garaža.
Išlo je terensko vozilo "Draga".
Tu je iskustvo prvog izlaska. Nešto treba raditi dalje.
Pogledajte video.
Pokatushki. video
Rad upravljačkog sustava pomoću stupa upravljača. Video.
Radite na preuređivanju terenskog vozila i popravci nakon pokatusheka.
Otkriven je slom poluosovine.
Procjena motora na novo mjesto na rasporedu.
Primarne osovine, zamašnjaci, košare spojke nalaze se na skladištu za skretanje sa bočnim kvačilom.
Ulazne osovine s ležajevima od GAZ-53.
Metalne palačinke kao praznine za zamašnjake.
Glavni zupčanik prijenosnika mosta.
Osovina je opremljena prirubnicom za montiranje na čeljusti.
Čeljust je postavljena na prirubnicu.
Zvezdica lančanog pogona povezana je na čeljust i postavljeno je ulazno vratilo spojke GAZ-53, koje služi za prekid prijenosa momenta na pogonski zupčanik.
Košarica kvačila sastavljena.
Otpustite ležaj na vratilu.
Domaći metalni zamašnjak.
Prirubnica je spojena na zamašnjak.
Na zamašnjaku sjedalo pod prirubnicom.
Mehanizam je sastavljen.
Košarica je sastavljena.
Ulazno vratilo je umetnuto u košaru.
Mjenjači.
Lanac za prijenos lanca u koracima od 19.05.
Čitav mehanizam je sastavljen.
Ugradnja bočnih kvačila na brodu terenskog vozila.
Od motora dolazi do zakretnog momenta kod mjenjača (mjenjača), zatim drugog mjenjača i bočnih kvačila.
Prijenos zakretnog momenta iz kutije u bočnu spojku kroz univerzalno zglobno vratilo.
Opruge su umetnute u ovjes.
Na ulaznim osovinama ugrađuju se čeljusti za kočnice.
Lančani pogon prenosi okretni moment na obje spojke.
Dva mjenjača su zavarena u jedan most.
Izgled motora od pogonske osovine.
Dvije kutije povezane u seriju smanjuju brzinu.
Trenutak ugradnje motora VAZ-2108.
Bočne spojke se zatvaraju.
Kutije su pričvršćene na okvir unutar čamca.
Dvije kutije su povezane fleksibilnom spojnicom.
Drugi okvir pomaknut je s osi broda kako bi se smanjilo savijanje pogonskog vratila.
Instaliran je jedan radijator.
Drugi radijator zauzeo je svoje mjesto.
Sustav hlađenja motora sastoji se od dva radijatora.
Trčanje također ide.
Ugrađen je stup upravljača.
Sjedala su na svom mjestu.
Kočioni mehanizam upravljača.
Električni sustav je sastavljen.
Prigušivač se izvodi iz trupa broda.
Spremnik za gorivo je instaliran.
Odlazak iz garaže i oštećenja. Dobro je što nisam otišao daleko
Konac za zatezanje je pukao.
Kotač je napuhan nakon instalacije.
Neskladnost pogonskog zupčanika.
Praznine između gusjenice i trupa broda.
Gusjenica se uklanja za daljnji popravak.
Ojačani krug učvršćenja lančanika.
Metal za ojačanje. Profil 60x60x4 mm, kanal 5 mm.
Osovina ovjesa potpornih kotača savijena je.
Jačanje osi.
Izravnana osovina sastavljena je na tijelu.
Čarape mosta su pojačane.
Nakon popravka, provjerite. video
Opruge su obučene u cijev koja sprečava savijanje opruga.
Provjera voznih svojstava terenskog vozila Draga prije polaska na vožnju. video
izlaz izrada automobila prirodi.
Gotovo terensko vozilo dovršeno i u pogonu.
Zimska vožnja.
Ljepota zimske šume je vidljiva.
Zimski pokatushki i snijeg koji drže na svim mehanizmima terenskog vozila.
video
Odvijte rotor.
Klirens za terenska vozila 390 mm.
Vladimiru želimo uspjeh u poslovima izgradnje svih terena.