"Vrlo velika motorna sanka"- tako je nazvao svoj model automobila Denis Plotitsyn iz grada Severomorsk.
Denis je zamislio motorne sanke s velikim otiskom i četverotaktnim motorom za ribolov,
nije za utrke.
Prvi video je o "vrlo velikoj motornoj sanji"
Karakteristike izvođenja:
Motor iz Oka-Seaza -11116, benzin, 3-cilindrični, četverotaktni, ubrizgavajući, snage 54 konjske snage.
Prijenos iz motorne sanke "Buran".
Gusjenice iz snjegovića "Taiga" -2 komada.
Domaće pogonske osovine temeljene na prototipu Taiga.
Osovinske potporne i zaobilazne osovine napravljene na naplatcima s naplacima.
Ovjes je uzet iz motorne sanke "Buran", ali prilagođen za stazu iz "Tajge".
Stup upravljača preuzet je iz motorne sanke "Buran".
Okvir je zavaren od profilne cijevi 30x30x2 mm.
Okvir je vezan profilnom cijevi i ojačan poprečnim gredama.
Nos motorne sanke u koju će biti ugrađen sustav upravljanja.
Na kućište je pričvršćen motor. Težina motora je 65 kg, a trošak u trenutku kupnje je 30 000 rubalja. Instalirani varijator "Safari" za neprekidne promjene u brzini jedinice.
Varijator je fiksiran na zamašnjak motora.
Jedno skije postavljeno je za kontrolu snjegovića, ali korisnici foruma snažno su preporučili ugradnju dvije skije kako bi se povećala stabilnost motornog snijega.
Obukla gusjenicu i povukla. Gusjenica je preuzeta iz tajga motorne sanjke.
Pjesme su provjerene, a zatezači provjereni.
Karoserija snjegovića je potpuno ogoljena i motor zauzima svoje mjesto. Ovi motori su montirani na automobili Daewoo Matiz.
Obučeni pojas na varijatoru, potpuno sastavljen motor, namotan i testiran.
Instalirani pokretač na motor.
Pokretanje CVT-a.
Instaliran je generator koji električnu energiju daje motoru snijega.
Upravljanje snježnim motorom preuređeno je za dvije skije.
Upravljajte motornom snjegom iz svih uglova.
Izduvni sustav izrađen je od Niva prigušivača.
Prigušivač je povezan s ispušnim sustavom hidrauličnim crijevom niskog šuma (fleksibilno metalno crijevo).
Fleksibilno metalno crijevo-GMSh.
Montirani sustav hlađenja.
Nakon testiranja pod pritiskom morao sam zakrpati radijator, ali sad je radijator tijesan.
Privremeni sustav goriva mora se ukloniti ispod sjedala.
Ispod sjedala bit će ormar u koji će se ugraditi spremnik za gorivo.
U ormariću će se nalaziti baterije, spremnik za gorivo i alat.
Podovi su aluminijski debljine 4 mm.
Prikuplja se sve, osim struje.
Otvara se poklopac ormara.
Kapacitetni ormarić.
Proces proizvodnje sjedala.
Podnožje sjedala je spremno.
Sjedalo je zalijepljeno izolacijom.
Sjedalo je zalijepljeno folijom.
Sjedalo je ponovno zalijepljeno i obloženo.
Snježna mobila demontirana je, očistila metalne dijelove u pješčanom pijesku i slikala.
Motor je instaliran i svi su sustavi sastavljeni.
Ormar je postavljen i fiksiran na svoje mjesto.
Sustav hlađenja motora je sastavljen.
Skije su instalirane.
Sjedalo je obloženo kožom.
Sjedalo zauzima svoje mjesto.
Sjedalo se nasloni i pričvrsti.
Adapter između varijatora i zamajka se obrađuje na tokarilici i pričvršćuje se na zamašnjak motora. Vijci s finim navojem moraju biti jako čvrsti i zaključani ili zategnuti pomoću zaključavanja navoja, u protivnom će se otpustiti.
Toplinska izolacija ispušnih cijevi.
Za izradu motorne sanke potrošeno je oko 250 000 rubalja. Maksimalna brzina bila je oko 55 km \ sat.
Prolazni video "Vrlo velika motorna sanka".
Da napišem članak o "Vrlo velika motorna sanka koristi podatke s stranice foruma i.
.
Denisov uspjeh u konstrukciji automobila. Ima velike planove.