U lijepo vrijeme, motociklistički skuteri s malom zapreminom motora oduvijek su bili traženi ne samo među mladima, već i među odraslima. Budući da se odlikovala svojom jednostavnošću u upravljanju, lakoćom i dobrom brzinom. Ali nažalost, kad dođe hladnoća zbog malog promjera kotača, vožnja skuterom postaje vrlo nezgodna, a po snježnom vremenu, čak i nošenje zimskih guma potpuno je nerealno.
Nakon proučavanja različitih časopisa o motociklima primijećeno je da u prodaji postoje gusjenični motori, mogu se instalirati umjesto stražnjeg kotača, što će dovesti do transformacije motocikla u motor za snijeg.
Ako u tom pitanju imate ljude istomišljenika, onda je najbolje da uzmete gusjenicu iz snježne motore Buran (fotografija 1), to će raditi dobro, jer će iz jedne gusjenice izaći 4 odgovarajuća skutera. Trošak će koštati 2,5 puta jeftinije od staza uzetih s motocikla. Ali za jedan skuter to će koštati previše.
Ubrzo, nakon što je kontaktirao tvrtku koja se bavi skupinama pokretača, nabavljena je jedna ne baš široka staza i plastični skijaški priključak bez pričvršćivanja.
Osnovni dizajn skutera neće biti nikakve promjene, tako da po toplom vremenu instalirane staze možete uvijek zamijeniti kotačima.
U trgovini kupujemo otvorenu zvjezdicu od motorne sanke Buran, 2 kotača iz običnog skutera za djecu i 2 mala kotača iz kolica, s valjkastim ležajevima. Dalje, umjesto pogonskog kotača, na skuter, umjesto sportskog, stavljamo kotač mnogo manjeg promjera automobili, kako bi se zamijenio prijenosni omjer. To se događa zato što se u skuteru mjenjača, prijenosni omjer obično izračunava da bi ga pokretao na izvrsnim cestama s približnom brzinom od 40-60 km / h. Naravno, pri vožnji po snijegu opterećenje motora znatno se povećava i njegova snaga najvjerojatnije nije dovoljna, a takva velika brzina može biti opasna na skliskim cestama.
Uzimamo pogonski kotač mopeda i izrezujemo kočioni bubanj s utorima ispod pogonske osovine, a da pričvrstimo pogon manjeg promjera, izbušimo rupu u bubnju (foto 2).
Kako bi se spriječilo da gusjenica sklizne s kotača i sklizne tijekom kretanja, od plastičnih vodovodnih cijevi izrađujemo kuke (fotografija 3), koje se zauzvrat ubacuju u otvor na gusjenici.
Potrebno je napraviti zavoj potrebnog promjera od metala s ravnim krovom, pričvrstiti kuke na njemu vijcima za kapice za namještaj (fotografija 4), oni bi trebali biti na istoj udaljenosti jedan od drugog i u koraku koji će odgovarati mjestu rupa gusjenica. Pomoću istih vijaka pričvršćujemo kotač, prethodno stavivši zavoj na njega (fotografija 5). Dobivamo iz običnog kotača, mekog lančanika gusjenice.
Pomoću vijaka M8 povezujemo vodeći lančanik snjegovića Buran s 2 gumena kotača s kolica, dobivamo pogonjeni lančanik, a za osovinu uzimamo nosač s navojem M10 (foto 6).
Da biste napravili okvir pokretača gusjenice, trebat će vam metalni uglovi i četvrtaste cijevi (fotografija 7). Dimenzije okvira i dijelovi koji se na njega trebaju pričvrstiti morat ćete odabrati samostalno, ovisno o stazi koju ste odabrali i marke vašeg skutera.
Od dječjeg skutera možete uzeti domaću skiju od drveta ili plastike, pričvrstivši metalni podrez na dno kako skuter ne bi izgubio kontrolu na ledenoj cesti. Skija mora biti fiksirana na prednjoj vilici skutera kroz poseban nosač. Imat će 2 stupnja slobode kretanja, zbog kojih će, kada se skuter nagne na bilo koju stranu, skijati cijelom ravninom ostati na snijegu.
Ugradimo široku platformu ispod nogu i mali ukrasni štit za prednju vilicu. Za duga putovanja u nepovoljnom vremenu morate postaviti vjetrobransko staklo.
Standardni komplet tijela na skuteru nije jak kod visokog mraza i ima male džepove, kad snijeg uđe u njih, težina skutera će se povećavati. Da bismo to izbjegli, napravimo malo kućište preko gusjenice. Da bismo to učinili, uzmimo komad pleksiglasa, polikarbonata ili druge plastike koji nam je potreban u veličini i pažljivo izrežemo stranu kućišta.
Premjestimo ga na veliki lim, on će poslužiti kao još jedan zid matrice i uz pomoć ljepila vrućeg topljenja po obodu bočne stijenke učvršćujemo plastične kutove. Odrežite traku fleksibilne i po mogućnosti tanke plastike širine planiranog kućišta. Pažljivo sastavite matricu zalijepivši na uglove prethodno izrađenu bočnu stijenku, dno i veliku ploču. Svi spojevi dijelova moraju se mazati plastelinom.
Potom smo izrezali stakloplastike na komade potrebne veličine, pažljivo ih razmazali epoksidom i čvrsto je uklopili u matricu. Nakon otprilike jednog dana, potrebno je ukloniti matricu i rezanje rezultirajućeg kućišta duž konture ukloniti sav višak stakloplastike.
Pomoću iste tehnologije izrađujemo platformu za stopala, samo dodamo malo srebrnog praha u epoksid za bolju viskoznost i boju.
Video test probnog skutera snjegovića: