Voziti se biciklom na turističkom putovanju, često se postavlja pitanje gdje staviti stvari. Uostalom, negdje trebate staviti spremnik za kuhanje, negdje trebate staviti svjetla, šator, hranu i druge dodatke. Naravno, ako nema mnogo stvari, možete to učiniti s ruksakom, ali čak i u ovom slučaju, značajno opterećenje ići će na vaša leđa. Izlaz iz ove situacije bit će kovčezi - posebne vrećice koje se instaliraju izravno na njih bicikl.
Jedan majstor odlučio je napraviti takve torbe sami, dizajn s Interneta uzet je kao osnova, a uz to je poboljšan i originalni projekt.
Materijali i alati za domaći:
- poliester (glavni materijal za vrećicu);
- škare;
- pribor za šivanje;
- "Velcro" (koristeći dno vrećice se zatvara);
- glačalo za lemljenje s ravnim vrhom;
- tekući polimerni premaz Plasti Dip;
- valovita plastika (za dobivanje krutosti oblika);
- aluminijske remenice (veličine 1/8 inča);
- gumene kravate i ostale sitnice.
Izrađujemo prtljažnike za prednje vilice bicikla:
Prvi korak. Izrezali smo elemente i šivali prazno
Autor je odlučio izraditi trupce od poliestera. Najprije morate izrezati dugački pravokutnik od materijala, a zatim ga presaviti na takav način da se formira slovo U. Da biste stvorili bočne zidove za vrećicu, morat ćete izrezati još dva pravokutnika odgovarajuće veličine.
Tkanina je povezana željezom za lemljenje, a kako bi dodatno ojačala dizajn, autor primjenjuje cik-cak šavove.
Budući da će vreća biti zatvorena Velcro, u području bočnih zidova formirat će se dvije praznine kroz koje može proći vlaga. Da bi se riješio taj problem, izrađuje se posebna kapuljača koja pokriva gornji dio prtljažnika.
Drugi korak Zaštitni premaz
Budući da je poliester propusan za vlagu, u kišnom vremenu sadržaj vreće će se navlažiti. Rješenje ovog problema je nanošenje posebne tvari na vrećicu, ovaj se polimerni premaz naziva Plasti Dip. Postupak nanošenja tvari u torbu za bicikle nije ugodan, ali jamči pouzdanu zaštitu tkanine od habanja i vlage.
Da bi pouzdano natopio dno i šavove prtljažnika, autor je koristio običnu četku. Zaključno, cijela je vreća prskana gore navedenom tvari. Trebate nanijeti toliko slojeva da materijal prestane sjajiti ako kroz njega pogledate žarulju.
Samo jedan sprej Plasti Dip mogao je potrošiti na dvije bicikle.
Pri radu s Plasti Dipom morate se pridržavati mjera sigurnosti. Budući da tvar nije opasna za zdravlje, morate raditi u maski. Važno je znati i da Plasti Dip dobro sagorijeva, pa pri radu s njim morate izbjegavati otvoreni izvor vatre.
Treći korak stiffeners
Kako bi povećao krutost vrećice i zadržao njen oblik, autor ugrađuje valovitu plastiku na dno prtljažnika, ona je uklonjena sa starog automobili- prtljažnik kojim se vozi bicikl. Element ima oblik slova L, a njegove dimenzije su dovoljne da u potpunosti prekriju dno prtljažnika.
Pored toga, u prtljažnik su ugrađene dvije aluminijske letvice od 1/8 inča. Uz pomoć velikih, pričvrstili su se gornji dijelovi prstenova, a uz pomoć malog prstena izravno. Postavljeni su na takav način da ne pritiskaju valovitu plastiku i istodobno održavaju oblik prtljažnika.
Prtljažnik je pričvršćen vijcima kako se ne bi odmotavali tijekom vožnje, trebat će vam vodovodna traka (teflon). To je sve, kabine za prednji dio bicikla su spremne. Na fotografiji možete vidjeti kako izgleda stražnja strana torbe. Kako bi se popravio autor odlučio se za donji nosač prtljažnika, pi ovaj pristup torba će biti dobro fiksirana i neće se družiti.
Izrada trupa za stražnji dio bicikla
Kako bi napravio prtljažnike za stražnju stranu bicikla, autor se odlučio jednostavnijim pristupom. U te svrhe pronađena su dva identična ruksaka izrađena od recikliranih boca. Da bi smanjio veličinu, autor je odrezao pojaseve iz ruksaka. Ostala je samo gornja ručka, uz pomoć koje je prikladno ukloniti ruksake s bicikla. Osim toga, na ručke se gumenim vezicama mogu pričvrstiti razni cilindrični predmeti malih veličina.
Budući da ti ruksaci također propuštaju vlagu, također ih treba tretirati Plasti Dip. Prvo se tvar nanosi četkom na dno i šavove, a zatim se cijeli ruksak obrađuje pomoću konzerve za prskanje. Uz pomoć aerosola moguće je pokriti čak i munje, ali tijekom procesa sušenja potrebno ih je ponekad pričvrstiti i pričvrstiti tako da se ne lijepe. Nakon toga, munja će postati čvršća, međutim, oni će bolje zadržati ulazak vode iznutra.
Da bi bicikl zaštitio od kiše, za njega je izrađena i kapuljača.
Mehanizam pričvršćenja na stražnji dio bicikla
Kako je točno prtljažnik pričvršćen na stražnju stranu bicikla, možete vidjeti na fotografiji. Da bi se osigurala dobra napetost pričvršćivača, potrebne su gumene kravate. Uz pomoć njih trebate spojiti kuku i stražnji dio prtljažnika.
Da bi se osigurala krutost vrećice, autor, poput prednje vrećice, na dno postavlja valovitu plastiku. Međutim, ovdje je ugrađen u dva sloja, budući da je planirano snažnije učitavanje stražnjih nosača. Pa, po istom principu, u ruksak su ugrađene aluminijske žice.
zaključak
Na fotografiji možete vidjeti kako izgleda vrećica nakon što je na nju naneseno nekoliko slojeva polimernog premaza. Na fotografiji se jasno vidi kako dno saginje, to je zbog činjenice da je ovdje korišten samo jedan sloj valovite plastike.
To je sve, biciklistička prtljaga je spremna. Prema autoru, ne vlažu se ni uz jaku kišu, a prilično su otporni i na fizičke napore. Jedina mana je da ako stvari izvadite iz prednjeg prtljažnika, onda može malo zalutati s jedne na drugu stranu.
