Sva terenska vozila Sastavljen je prema individualnoj narudžbi, a glavni kriteriji za montažu bili su jednostavnost i udobnost putovanja u zdrobljenom području.
Terensko vozilo može prevoziti teret do 600 kilograma kopnenim i do polovine vode. Dizajniran za 2-6 osoba.
Maksimalna brzina je 50 km / h.
Minimalna brzina je 2 km / h.
Brzina na vodi? km / h
Potrošnja goriva od 20 do 35 l / 100 km. ovisi o uvjetima izvan puta
Materijali i sklopovi koji se koriste u konstrukciji ovog terenskog vozila:
1) motor s unutarnjim izgaranjem iz vozila VAZ-2108
2) mjenjač iz VAZ-2108
3) vojni mostovi iz UAZ-a
4) stup upravljača iz plina-69
5) hidraulične kočnice s vakuumskim pojačivačem
6) UAZ opruge koje se koriste kao ovjes
7) UAZ crveni zupčanik
8) struja električne energije Prior.
9) Spremnik goriva od 25 litara
Malo o konstrukcijskim i konstrukcijskim elementima terenskog vozila:
Posebno se napominje organizacija pogona kvačila na mjenjaču.
Sličan dizajn se ne koristi na prvom terenskom vozilu i dobro se etablirao. Hidraulika i pogon kvačila preuzeti su iz VAZ 2108, u sklopu papučica glavni cilindar je također iz vaze, a na kućištu mjenjača radni cilindar je od istog donora. Zahvaljujući sličnom rasporedu, papučica je prilično lagana kada se pritisne, ali povoljno kontrolira:
In-line motor ima prilično veliko težište, pa je okvir napravljen široko tako da se stroj stabilizira prilikom prevladavanja prepreka. Na strmim usponima osjeća se posebno dobro što se težište pomiče bliže stražnjoj osovini terenskog vozila, zapravo bi se moglo centralizirati težište i popraviti sličan propust, no kupac za kojeg je autor stvorio ovaj stroj više je volio drugačiji, kompaktniji raspored mjenjača, upravljačkog stupa i samog motora.
Osim toga, zadatak izrade terenskog vozila pod planinskim terenom nije bio, jer će se njime upravljati na ravnom teritoriju.
U svakom slučaju, zbog široke glavne baze teško će se prevrtati na terenskom vozilu, osim toga, terensko vozilo je stvoreno za vlakove kroz šume, jer je kupac lovac. Izgled pogona na stražnjim kotačima samo daje kompaktnost i širinu s dugim tijelom, a raspodjela težine na vodi mnogo je prikladnija, ali bila je važnija.
Veza s kablovima preuzeta je od Daewoo Matiz, jer je ovo najpristupačniji komplet u gradu autora. Osim toga, ovaj komplet je vrlo prikladan i jeftin. Nosač je pričvršćen na kućište mjenjača, a na njemu je osovina za ljuljanje, a zatim postoji kabel koji rotira prevoditelja. Na osi prijenosnika nalazi se i rukavac s kabelom, a elementi su međusobno povezani klizačem.
Terensko vozilo se odlično osjeća na vodi, slijeće s teretom sa stražnje strane okvira terenskog vozila i ispred ispred okvira.
Zbog preferencija kupaca sve su jedinice unutar terenskog vozila dovoljno kompaktne, pa je spremnik potrošen samo 25 litara, no to ne ometa nošenje rezervnih limenki goriva u prtljažniku s namjerom dugog putovanja.
Fotografije terenskog vozila:
Kao što vidite sa fotografija na krovu, nalazi se veliki krovni krov:
Unutrašnjost automobila:
Nadzorna ploča:
ATV test video:
Autor terenskog vozila: "Andrey Vologda."