Tako lagano terensko vozilo s pogonom na sve kotače napravljen je na ATV kotačima niskog pritiska. Terensko vozilo ima izvrsnu sposobnost prelaska na malo područje zbog svoje male težine. Autor je koristio nekoliko shema za izradu terenskog vozila, među kojima su se nalazili verzija sa šest kotača i terensko vozilo s krovom, ali sve se zaustavilo na lančanom pogonu i lakom manevriranom terenskom vozilu s motorom.
Materijali i dijelovi koji se koriste u konstrukciji ovog terenskog vozila:
1) Aurora-800 hodni traktor snage 7 ks
2) Izh lanci
3) Kotači iz uvezenog ATV-a
4) granate i pesnice iz vaz 2108
5) osovine od vaz 2101
6) stalak za upravljanje od vaz 2108
7) profilna cijev ispod okvira.
Razmotrite detaljnije rad koji se provodi na terenskom vozilu, kao i druge mogućnosti njegovog dizajna.
Za početak, terenski okvir vozila s prednjim ovjesom bio je zavaren i oslikan radi zaštite od hrđe. U to se vrijeme radovi odvijali i na prednjoj osovini, stražnjem podokviru i očekivala se priprema diskova za prikladnu gumu.
Ovako izgleda osovina terenskog vozila, kao što možete vidjeti neprekidno s CV spojem na krajevima. Pogon na prednje kotače:
Nakon izrade okvira i postavljanja glavnih jedinica na terensko vozilo, prtljažnik je izrađen od aluminija, a samo terensko vozilo obloženo je plastikom debljine 4 mm.
Težina kotača je 7 kg:
Za ugradnju je pripremljen slijedeći motor:
Ispred terenskog vozila napravljena je zaštita, a postavljena su i sjedala. U početnoj verziji osovine su bile ugroženost terenskog vozila, pa ih je autor odlučio zamijeniti s dvije iskrivljene osovine iz vaz 2101, na čije su krajeve postavljene cijevi i umetnuti komadići štapova iz vaza 2108, a zatim zavarena cijela konstrukcija. Nakon takve modernizacije nisu uočeni problemi s osovinama, sve je postalo mnogo pouzdanije. Vozilo sa svim terenskim vozilima može postići brzinu do 20 km na sat, iako je moguće povećati brzinu zamjenom vodećih zupčanika, ali u ovom slučaju će se vuka terenskog vozila spustiti. Stoga je važno uspostaviti ravnotežu između brzine i vuče.
Kao upravljač postavljena je šina VAZ 2108. Zahvaljujući snažnom gazištu na kotačima, propusnost vijaka i prljavštine postala je mnogo bolja.
postavljena su dva sjedala i obložena zaštitom:
Na mostovima nema razlike, budući da su sjekire izrađene od upletenih poluosovina iz klasika, zvijezde iz Iza su zavarene na sjekirama, veličina vodeće zvijezde je 21 zub. Šesterokuti se također nose na osovinama hodalice, na njima su postavljene zvijezde dimenzija 19 zuba.
Od glavnih kvarova postojali su samo problemi s lancima, rastrgao je brave i čep je odletio.
Kao potragu za rješenjem instalirali su se zatezači, ali zbog malog zazora neprestano su se savijali dok su se stezali za izbočine na cesti, pa je odlučeno da ih odbiju. Stoga se lanac povlači uklanjanjem veza kao na biciklu.
Varijanta terenskog vozila na velikim kotačima i s postavljenim krovom, kojeg je naknadno odlučeno napustiti.
Postojala je i prilično zanimljiva opcija sa šest kotača izrađenih kroz svojevrsna kolica. Svih šest kotača takvog terenskog vozila imalo je pogon. Tamo se koristio i lančani pogon, no motor se teško nosio s takvim dizajnom, a debljanje je također utjecalo na njega.
Stoga, budući da je verzija sa šest kotača ispala preteška, a također i zbog specifičnosti kolica s pogonom na zadnja kotača, zazor je bio vrlo ograničen, autor je odlučio odustati od takvog dizajna. Iako se razmišljalo o mogućnosti ugradnje motora iz CPD-a, a mjenjača iz klasične vaze, ali to bi opet dovelo do povećanja veličine i težine.
Evo detaljnije slike stražnjeg kolica verzije sa šest kotača:
Ali koja je verzija terenskog vozila za rezultat došla kod autora:
Odlikuje ga lagana stražnja osovina u zatvorenom čarapu, kao i skraćena baza. Motor u ovom terenskom vozilu podiže se za 10 centimetara, kao i papučica mjenjača i kvačila, koja je ugrađena umjesto ručne ručice.
Evo fotografija s testova terenskog vozila, kao što vidite da ima izvrsnu sposobnost vožnje u svim terenima; sve je prepreke savladalo terensko vozilo:
Fotografije terenskog vozila:
Kao što vidite sa fotografija, terensko vozilo je prvotno bilo planirano za jednu osobu, no kasnije je autor, nakon zavarivanja okvira, odlučio ugraditi par sjedala za suvozača. Međutim, u močvari s dva putnika terensko vozilo vozi vrlo slabo zbog preopterećenja. Tijekom vožnje kroz močvaru, terensko vozilo je u drugom stupnju prijenosa, snage je dovoljno s povećanjem brzine.
Moglo bi se povećati sposobnost cross-countryja ugradnjom moćnijih kotača, ali tada lanci tvrtke IZh neće izdržati.
Autor ovaj hodnički traktor koristi ne samo za zabavu, već i orađuje vrtove na njemu i siječe brazde.
Evo korisnog moto-terenskog vozila na sve kotače.
Autor terenskog vozila: Mikhail s nadimkom "Misha7777" iz grada Sankt Peterburga.