Budući da je autor već sastavio manevarsko svjetlo pneumatik terensko vozilo, a ovaj put odlučili su sastaviti veće terensko vozilo. Autor je odlučio koristiti pogon na sve kotače i okvir dizajna tipa tipping. Vozilo za sve terene sastavljeno je većim dijelom za skijanje na snijegu, ali također bi trebalo biti u stanju nadići vodene prepreke, močvare i druge teške uvjete na cesti.
Materijali, dijelovi i sklopovi koji su korišteni za izradu ovog terenskog vozila:
1) motor s unutarnjim izgaranjem iz automobila oka
2) mjenjač Oka
3) stup upravljača automobila Niva
4) hidraulični servo upravljač iz BMW-a
5) mostovi iz UAZ-a
6) kotači veličine 1510 do 500 iz Maza
7) profilna cijev
8) šperploča
9) tijelo vaza 2106
Razmotrite detaljnije glavne sastavnice dizajna terenskog vozila.
Okvir terenskog vozila autor je kuhao neovisno iz obične profilne cijevi.
Kung stroj obložen je listovima šperploče debljine 6 mm, a odozgo hidroizoliran.
U prvoj niskoj brzini preko polja automobil putuje brzinom od oko dva ili tri kilometra na sat.
Izrađeni su diskovi za čeljusti od vaz 2108:
Pokazalo se da je širina diska oko 45 centimetara, a debljina je slična diskovima iz vaza 2108.
Rukav na koji je ugrađen kočioni disk debljine je 8 mm. nosač je pričvršćen na improviziranu ploču koja je zauzvrat zavarena za čarapu mosta.
Sklop loma okvira terenskog vozila dizajnirao je Uvat iz kotača upravljača iz UAZ-a. Unutar šake ubačen je CV zglob s polja kukuruza.
Ispod je fotografija na kojoj možete vidjeti kako je pumpa hidrauličnog servo upravljača ugrađena u motor iz oka:
Korištene dvije remenice:
Broj remena: 10x8,5x850.
Kolotur je napravljen na sljedeći način: kratka struja osovine uzeta je iz klasične vaze, od njega je na strug bio izrezan prizemni mehanizam s strujom ispod pojasa. Rezultat je vanjski F na oba remenica.
Prednji kraj terenskog vozila dobrim dijelom je kopiran i napravljen od baze gasa-53B. Dok je sama kabina napravljena od stražnje strane VAZ-2106.
Na terensko vozilo ugrađuju se čeljusti iz vaza 2108 s 15-inčnim diskovima.Postoje i čeljusti sa gazele sa standardnim UAZ diskovima, ali autor ih je odbio koristiti jer je ispad diska premali. Za pogone koji su montirani na terensko vozilo pomak je 100 mm od sjedala do unutarnje strane mosta.
Kotači montirani na terensko vozilo preuzeti su iz vojnog Maz sa osam kotača, koji je nosio rakete.
Stroj za ispitivanje vode:
Tijekom testiranja vode automobil se dobro ponašao, ali bilo je i trenutaka koje je autor odlučio dovršiti. Konkretno, to je zbog uravnoteženja mase terenskog vozila u pola okvira.
Autor još uvijek nije radio na kočnom sustavu terenskog vozila.
Fotografije terenskog vozila:
Autor terenskog vozila s nadimkom "Samopal" na mjestu iz regije Ryazan.