Zahvaljujući ovoj uputi moguće je prikupiti takozvani ligrad, ili kako ga popularno naziva - "laganje" bicikl”. Ovo je vozilo jedinstveno po svojim tehničkim podacima, na primjer, njegovo upravljanje je pod sjedištem, a u isto vrijeme je i daljinsko.
Još se na biciklu nalazi međuprostorni pogon, a zvijezda na njemu eliptična.
Bicikl ide, prema riječima autora, od improviziranih materijala, glavni dijelovi preuzimaju se iz starih bicikala. također domaći proizvod lako nadograditi i popraviti ako je potrebno.
Materijali i alati za domaću izradu:
Ukupno vam trebaju dva brdska bicikla. Ove detalje autor je uzeo sa brdskog bicikla s promjerom kotača 26 inča:
- volan, vilica, stabljika, staklo za upravljač;
- trebat će nam straga (klipnjače, stražnji trokut, ručice mjenjača itd.).
Sljedeći dijelovi uklonjeni su s drugog gorskog bicikla koji ima 20-inčne kotače:
- spojne šipke;
- prijevoz;
- prednji dio (to uključuje volan, volan, šalicu upravljača i viljušku).
Bilo bi sjajno da su pogonski zupčanici trostruki na oba bicikla i da nisu čvrsto povezani s ručicama.
Kao dodatni elementi bit će potrebni:
- šperploča i pjenasta guma (sjedište je izrađeno od njih);
- plastične cijevi s unutarnjim promjerom od 10 mm;
- pravokutna čelična cijev debljine 1,2 mm, duljine 2,8 m i presjeka 50X25 mm;
- čelična ploča debljine 3 mm;
- šipka s navojem (duljina 1 metar i širina 10 mm);
- nosači za šipku dimenzija 2X10 mm.
Zavarivanje je potrebno kao alat, autor je za ovu svrhu uspješno upotrijebio lučni aparat kapaciteta samo 130A. Pa će im trebati i alati za rastavljanje i sastavljanje bicikala.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. Sastavljanje okvira za ležeći bicikl
Autor je okvir dizajnirao isključivo za sebe, ali sjedalo na njemu može se podesiti po visini kako bi bilo zgodnije. Ako postoje poteškoće s računanjem duljine, možete uzeti kao primjer takve figure. Veličina je odabrana za duljinu nogu malo više od 80 cm. Na okviru je ostalo malo slobodnog prostora, tako da se sjedalo po potrebi može premjestiti natrag s razmakom od 10 cm.
Da biste započeli sklapanje ligata, prvo trebate ukloniti kolica, trokut, a također i sjedalo s velikog bicikla. Sada morate zavariti pravokutnu cijev duljine 1,3 m na sjedalo i trebala bi se nalaziti 175 mm iznad nosača pod potrebnim kutom. Ovaj će element biti gornja cijev domaća.
Nadalje, iz manjeg okvira bit će potrebno izrezati nosač, na novom okviru će se koristiti kao prednji. Da bi se stvorila nova donja cijev, nosač mora biti zavaren na pravougaonu čeličnu cijev dimenzija 50X25 mm, duljina mu je bila 1 m od autora.
Sada je potrebno ukloniti staklo za upravljanje s velikog okvira, a zatim brusiti rezane dijelove, na kraju bi trebala ostati jedna cijev. U istoj fazi potrebno je rastaviti nosivu utrku, a sama cijev je skraćena na približno 75 mm.
Da bi staklo za upravljače dospjelo na donju cijev, potrebno je izbušiti i brusiti prilično veliku rupu. Ako gledate s nosača, tada bi trebao biti smješten na udaljenosti od oko 65 cm. Pa, tada je čaša za upravljanje zavarena na donju cijev i stavi se utrka ležaja.
Sada trebate spojiti gornju i donju cijev, za to, u sredini prednjeg nosača, trebate izrezati gnijezdo širine 25 mm. Potrebno je osigurati da gornja cijev uđe u ovo gnijezdo, dok autor zavari donji okvir na ostatak okvira. Da bi se osigurala operativnost nosača, cijev koja ulazi u nju mora biti brušena na kraju.
Još u ovoj fazi izrađena je podrška za stražnje sjedalo. Da biste ga napravili, trebat će vam pravokutna cijev, ona mora biti zavarena na gornju cijev neposredno ispred sjedala, kao i na gornje perje stražnjeg trokuta.
Zaključno, trebate pričvrstiti stražnji kotač i provjerite je li u ravni, a stražnji nosač ga ne muči.
Zaključno, na okvir je montirana nova šalica za upravljanje. Iz manjeg okvira trebate odrezati šalicu za upravljanje, a zatim je popraviti zavarivanjem na gornjoj cijevi. Mora biti zavaren tako da stoji paralelno s ostalim staklom upravljača. Rupa u naslonjaču može se zatvoriti gumenim čepom sa stolice.
Drugi korak Prijenos bicikla
Ovaj je bicikl zanimljiv srednjim pogonom. To vam omogućuje da dobijete neke prednosti ako usporedite domaće s dizajnom običnog ležećeg bicikla. Prije svega, ne koristi se prekidač brzine, a ne postoje spojne šipke. Čak i u ovom dizajnu lanac manje saginje. Prema autoru, ovdje lanac ne pada tako često kao na ostalim modelima bicikala ove vrste.
Za izradu međuprostornog pogona, klip mora biti izrezan tako da ostaju samo lančanici. Točka rezanja mora se brusiti. Pa, drugi spojni štap se samo odvrne.
Moramo još uvijek modificirati zvijezde, jer će se koristiti dva lanca, a budući da je jaz između zvijezda malen, lanci će se stezati jedan o drugome. Da biste to učinili, zvijezde se demontiraju i između njih se postavljaju podloške kako bi se postigla željena širina.
Na prednjoj klipnjači nalazit će se samo jedna mala zvijezda, autor je koristio eliptičnu. Na kraju, morate zategnuti lanac i prilagoditi prekidač. Za zatezanje lanca koristi se posebni natezač, izrađen je od jednog valjka i zvjezdice stražnjeg stroja, koji mijenja brzine.
Treći korak Kotač za bicikle
Upravljanje ovim motorom također ima svoje karakteristike. Ovdje se upravljač nalazi ispod sjedišta, prema autoru, lakše je voziti vozila. Prednja ručica upravljača vrlo je jednostavna. Morate odrezati jedan kraj šipki i zatim zavariti komad čelika kako biste stvorili polugu. Kako točno sve to treba vidjeti možete vidjeti na fotografiji.
Iza poluge upravljača je malo složenije. Da biste napravili strukturu, trebate izrezati cijev s druge prednje vilice. Zatim trebate osmisliti novi nosač za utrku ležaja, što će rezultirati nakon umetanja cijevi u šalicu upravljača, oko 30 mm navoja.
Drugo izvlačenje mora se skratiti, to će omogućiti njegovo umetanje u staklo za upravljač. Morate se truditi da to bude dugo.
Sada se stabljika može umetnuti u staklo za upravljanje i umetnuti viljušku. Važno je napomenuti koliko se cijev vilice diže, i označiti ovo mjesto. Vrh stabljike treba postaviti tako da je kraj gornje cijevi viši. Sada možete ukloniti sve nepotrebno i zavariti komad čelika malo više od označenog mjesta, to će biti poluga. Pa, onda sve ide kako je ispred.
Što se tiče šipke za vezanje, izrađena je od šipke s navojem, promjer šipke je 10 mm. Šipka ima savjete sa svake strane. Nadalje, nakon provedbe potrebnih mjerenja, šipka se mora umetnuti u plastičnu cijev kako bi se dobila glatka površina. Veza upravljača treba biti smještena iznad kolica, između okvira i lijeve klipnjače.
Četvrti korak Sjedalo od ligade
Autor izrađuje sjedalo od šperploče, a kao presvlaka se koristi pjenasta guma visoke čvrstoće (gustoće). Sjedalo je potrebno instalirati i prilagoditi tako da vam je ugodno za vožnju, a ruke i noge nisu umorne. Autor je napravio sjedala za sjedalo pomoću kojih je pričvršćen na stražnji trokut kroz perje. Vijci se koriste kao učvršćivači.
Prema autoru, domaće se pokazalo prilično uspješno, oko 5 tisuća kilometara već je uspjelo naletjeti na takva vozila. Lako je voziti takav bicikl, dok vam se mišići dugo ne umaraju. Da biste postavili željeni pokret, dovoljno je ne pritiskati snažno upravljač.
Ligaderad se pokazao prilično dinamičan, unatoč velikoj dužini. A zbog svoje visine, to je jasno vidljivo u struji automobila i izvrsna vidljivost se isključuje tijekom vožnje.