Za one koji su zainteresirani za izradu sjeckalica za bicikle, možete preporučiti ovaj projekt. domaći proizvod sastavljen s minimalnim troškovima i koristeći maksimalni broj dijelova od starih bicikala.
Kao osnovu za domaći rad autor je uzeo stari ženski trkački bicikl Wisp Raleigh, koji ima već više od 25 godina. Rezultat je bio vrlo dobar i elegantan kruzer.
Materijali i alati za domaću izradu:
- aparat za zavarivanje;
- donator bicikla;
- cijevi izrađene od čelika (vilice su izrađene od njih, moraju biti jake i ne smiju se savijati pod opterećenjem);
- čelične cijevi za produljenje elemenata okvira (moraju biti većeg ili manjeg promjera od onih cijevi koje se koriste u okviru bicikla. To će vam omogućiti kvalitetnije i pouzdano povezivanje jednih s drugima;
- nekoliko čeličnih limova debljine 1,4 mm (potrebne za izradu ploča za kruzer);
- lanci za bicikle (Budući da će okvir postati znatno duži, matični se lanac više neće uklopiti. Izlaz iz ove situacije je spajanje dva lanca zajedno);
- stroj za savijanje cijevi (bit će vam potreban ako želite radikalno promijeniti kutove okvira).
Postupak proizvodnje sjeckalica:
Prvi korak. Stavljanje prednje vilice
Za izradu prednje vilice potrebne su vam dvije jake čelične cijevi. Pri jahanju će na njih djelovati značajno opterećenje, tako da se ne bi trebali savijati.
Za odabir željene duljine bicikl je instaliran u željenom položaju, potrebno je izvaditi staru viljušku i upravljač. Autor postavlja bicikl na klupu, dok je udaljenost od vrha stupa upravljača do prednje osovine bicikla bila 1,22 metra.
Zaključno, cijevi se moraju pažljivo poravnati po duljini i očistiti od onečišćenja.
Drugi korak Proizvodnja odustajanja
Kako biste mogli zavrtiti kotač na buduću vilicu, morat ćete napraviti dvije nosače za osovinu. Moraju biti izdržljivi, jer ako to nije slučaj, kotač se može ispasti tijekom vožnje i dogodit će se opasna situacija.
Za izradu ispusta prikladne su čelične ploče debljine 3 mm ili više. Od njih, koristeći stroj za brušenje, trebate izrezati radne dijelove potrebne duljine, a zatim napraviti rez na osovini analogno tvorničkim vilicama za bicikl. Sjedala ne bi trebala imati veliki razmak između osi, razmak treba biti što manji.
Zaključno, ispadi se obrađuju brusnim papirom ili brusilicom i prilagođavaju cijevima, u istoj fazi određuju se mjesta njihove ugradnje.
Kad se naprave ispadi, mogu se zavariti na cijevi. Autor je za fiksiranje ploče na cijevi koristio magnet. Ovdje postoji jedna upozorenje, ispusti se moraju zavariti ne na sredinu cijevi, već na jedan od rubova. Inače, kotač se nakon ugradnje može zakačiti za vilicu.
Nakon svih radova, morate biti sigurni da su ispustni elementi čvrsto zavareni.
Treći korak Izrada vrha vilice
Nakon što su dvije cijevi s ispustima spremne, možete nastaviti s izradom gornjeg dijela čepa. Na vrhu čepa koji trebate stvoriti nit, ovaj problem je najlakše riješiti zavarivanjem vijka s čepom.
Za takav rad trebat će nekoliko vijka, matica i podmetača. U te je svrhe kupljeno pakiranje M10 vijaka, kao i par jeftinih M10 podmetača promjera 10 mm. Takav komplet neće koštati skupo i može se naći u bilo kojoj trgovini hardvera.
Potrebno je sastaviti vijak, podlošku i maticu, a zatim zavariti svaku stranu matice na podlogu. Zatim se podloška postavlja na vrh vilice s maticom prema dolje i sigurno zavaruje na cijev. Tako se na gornjem dijelu čepa formira jak nosač u koji se može zaviti vijak.
Nastavljamo stvarati vilicu ...
Sada trebate odrezati noge sa stare vilice, kao rezultat, baza bi trebala izaći što je moguće ravnija. Nakon toga možete početi stvarati predložak vijenca, koji će sve tri cijevi spojiti jedni s drugima. Za proizvodnju predloška trebat će karton. Nakon što je predložak spreman, nanosi se na čelični lim, kruži se, a zatim se izrezuje potrebni radni komad. Zaključno, izrađena osnovna ploča zavarena je na vijenac. Prije zavarivanja preporučljivo je zavrtiti kotač na vilicu kako biste utvrdili jesu li sva mjerenja bila ispravna.
gubitak
Također u ovoj fazi bit će potrebno izvršiti polijetanje, za to možete odrezati gornji dio postojećeg izvoza. Autor je odlučio skinuti ispočetka. Pronađena je cijev čiji je promjer savršeno odgovarao unutarnjem promjeru stabljike čepa. Jedan kraj cijevi mora biti odrezan pod kutom od 45 stupnjeva pomoću brusilice, kako se točno može vidjeti na fotografiji.
I na kraju, cijev se mora skratiti tako da se uklapa ispod klina i vijaka.
Ako su svi elementi savršeno postavljeni, sada sve što trebate za sastavljanje i zavarivanje vijenca na vilicu. Autor u tu svrhu popravlja strukturu remenom. Ali u ove je svrhe najbolje zatražiti pomoć i pomoćnika, ako ih ima.
Da biste potpuno zategnuli, za vrh vilice morat ćete napraviti ploču s tri rupe, jednom u sredini i dva na bočnim stranama za vijke. Nakon toga, utikač se može sastaviti i radni postupak može se smatrati dovršenim.
Četvrti korak Okvir sjeckalice
Okvir za bicikl morat će se produžiti, jer se prvo mora izrezati na strateškim mjestima. Ovdje sve ovisi o tome kakav dizajn okvira majstor želi dobiti. U početku morate stvoriti izgled budućeg okvira.
Prilikom mjerenja okvira trebate ugraditi kotače kako biste shvatili koliko visok okvir treba biti od ceste. Također je važno uzeti u obzir duljinu klipnih spojnica, jer se pri vožnji s preniskim okvirom mogu zakačiti za tlo.
Tamo gdje je teško zavarivati cijevi, autor koristi metalne ploče za spajanje. Prvo od kartona napravi predložak, a zatim na njemu možete lako izrezati potrebni dio.
Tijekom postupka montaže također je važno ne zaboraviti na čvrstoću okvira. Uostalom, što je bicikl dulji, to će veće opterećenje djelovati na bicikl u sredini okvira. Upravo je ovo mjesto potrebno dodatno ojačati.
Peti korak Sjedalo sjeckalice
Sedlo je sastavljeno od običnih ploča.Za mekoću je obložen pjenom gumom ili drugim tapeciranim materijalom.
Korak šesti Kolica za sjeckanje
Volan za helikopter odabire se pojedinačno, sve ovisi o preferencijama majstora. Možete instalirati stari upravljač, možete napraviti najviše novog ili podići gotovi s drugog bicikla.
Sedmi korak. Kočioni sustav
Naravno, morat ćete preraditi kočioni sustav, prvo će biti potrebno produžiti kabele ako su kočnice ručne. Ako su kočnice nožne, onda ne bi trebalo biti problema.
Korak osmi Završna faza izrade
Budući da je autor odlučio napustiti postojeći sustav mjenjača, na stražnjem kotaču je ugrađen jednobrzinski adapter.
Nakon probne vožnje, bicikl se može ponovno rastaviti, pripremiti za slikanje i na kraju naslikati.
Autor je u budućnosti odlučio malo više modificirati bicikl. Evo fotografije procesa i rezultata.
