Rad uključuje puno trčanja i vožnje po gradu, a neprestana cirkulacija tipki u džepovima i rukama vrlo je neugodna. Također, ponekad se morate vratiti zaboravljenim ključevima.
I odlučio sam ponoviti gumb Start / Stop prema shemama koje se nalaze na Internetu. No, kao i uvijek, tamo nešto nije rečeno, nije promišljeno i kontroler je previše štedljiv. Morao sam to ispočetka.
Kontrolor je odabrao najjeftiniji Attiny2313 - oko 1 USD.
1. Nakon razoružanja vozila, napajanje se napaja na jedinicu putem releja (). U budućnosti će se dopuniti RFID identifikacija.
2. Zatim će se, naizmjenično, RGB dioda (tipka s ugrađenom diodom) upaliti u plavoj, crvenoj i zelenoj boji 1 sekundu za svaku boju (moguće je dodati zvučnu potvrdu). Jedinica je spremna za polazak.
3. Kratkim pritiskom na gumb uključit ćete (isključiti) ACC relej, plava boja diode će upaliti.
4. Dugim pritiskom na tipku uključit će se (isključiti) ACC relej i relej paljenja, plava i crvena dioda će upaliti (s RGB - ljubičasto-bijela boja).
5. Dugim pritiskom na tipku dok držite papučicu kočnice uključit će se ACC relej, kontakt releja i uključiti relej startera. Nakon pokretanja motora, regulator nadgleda tlak ulja, čim se pojavi tlak ulja - relej startera je isključen,
automobil namotati, upaliti zelenu boju diode. Nadzor tlaka ulja nije idealan, kao ljeti i zimi reagirat će drugačije, u budućnosti ćemo je pratiti prema podacima tahometra. Ponovno dugo pritiskanje gumba dok držite papučicu kočnice isključit će sve releje - automobil je isključen. Možete uključiti alarm.
6. Ako tijekom vožnje automobil zastane ili ga prisilimo, regulator će otkloniti manjak tlaka ulja i vratiti se u prvobitno stanje (slično isključivanju gumba).
U krugu je sastavljen sklop na koji su postavljeni svi dijelovi osim gumba (s pozadinskim osvjetljenjem) i releja.
