Pozdrav svima, evo proljeće je došlo, malo više i mnogi će dobiti svoje prašnjave prijatelje iz garaža i ostava - bicikli, U današnje vrijeme električni bicikli postaju sve popularniji, takva vozila ne trebaju prava, a motore i ostale dodatke možete naručiti iz Kine. Naravno, ako je motor instaliran previše snažno, problemi s čuvarima reda i dalje mogu nastati.
Gotovo svi mogu ugraditi elektromotor na bicikl, u ovom ćemo uputstvu razmotriti jedan od tih DIY, Autor je na svoj bicikl ugradio prilično moćan motor od 750 vati. Snaga takvog motora dovoljna je za ubrzanje do 55 km / h, što je čak i puno za bicikl, jer je lagan. Bicikl je toliko moćan da prijevoz čak stoji na stražnjim nogama. Propust dizajna je u tome što je klasični pogon papučica morao biti uklonjen, tako da ne zaboravite napuniti bateriju na vrijeme! Ako vas projekt zanima, predlažem da ga detaljnije proučite.
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- ;
- (obično uključeno);
- baterija koja može napajati motor od 48 V (autor ima stare litijeve ćelije);
- žice;
- čelične ploče, vijci i kut (za ugradnju motora);
- dvostrana traka;
- punjač;
- plastične stezaljke i ostale sitnice.
Iz Kine je moguće do 1 kW
Popis alata:
- aparat za zavarivanje;
- brusilica;
- ključevi.
Postupak proizvodnje električnog bicikla:
Prvi korak. Ugradite motor
Prije svega, mi ćemo instalirati motor, a on je prilično moćan kod nas, pa ga moramo sigurno popraviti. Autor napajanje postavljen je na dva mjesta. Izvadite pogonjeni lančanik s bicikla i zavarite ugao na osovinu. Izbušimo rupe u kutu, sada možete ovdje pričvrstiti motor.
Drugi pričvršćivač je montiran na okviru bicikla i ima oblik vilice koja je stegnuta vijkom i maticom. Zavarimo čep iz čeličnih ploča i pričvrstimo motor na ovaj nosač. Sve se drži prilično čvrsto.
Drugi korak lanac
Ne zaboravite povući lanac, važno je osigurati da ne odleti. Prvo ručno vrtimo stražnji kotač i vidimo radi li lančani pogon normalno, tada neće biti suvišno okrenuti kotač i motor. Autor nije naveo omjer lančanog prijenosa, ali pogonski lančanik na osi motora nešto je manji od pogonskog.
Treći korak Baterija i kontroler
Na okvir ugrađujemo bateriju, autor je čini domaćom, sastavljen iz ćelija s prijenosnih računala i druge opreme. Često, čak i u neispravnim baterijama za prijenosno računalo, postoje mnoge prilično radne stanice. Od toga je bilo moguće sastaviti bateriju od 48 V, čiji je kapacitet 30 Ah. Kućište baterije izrađeno je od ploča. Autor je pričvrstio posebne nosače na okvir bicikla, koji su ih zalijepili dvostranom trakom. Stavili smo bateriju na nosače i dodatno je pričvrstili vijcima.
Na bateriju ugrađujemo i regulator motora bez četkica. Na kraju ostaje samo spojiti sve ožičenje i instalirati elektronički čok.
Četvrti korak Punjenje i testiranje
Bateriju punimo, autor je puni na napon od 52V, tada nam treba posebno snažno punjenje.
Bicikl je spreman za testiranje, okretni moment prilično visok, bicikl čak stoji na stražnjim nogama. Domaći automobil ubrzava se brzo, maksimalna brzina je 55 km / h, a ako napravite nekoliko prijenosa, sasvim je moguće ubrzati do većih brzina, ali to je već preopasno za tako lak način prijevoza.
To je sve, projekt je gotov, sretno i kreativno nadahnuće, ako se odlučite ponoviti ovo. Nadam se da ste pronašli nešto korisno u ovom materijalu. Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!
