Kao standard, takvi sovjetski motocikli kako Dnepr ili Ural počinju samo s kickstarterom. A ako motor radi u redu, pokreće s dva do tri poka, kickstarter je dovoljan. No ipak, mnogi vlasnici moto ne bi imali ništa protiv moderniziranja svojih konja dodavanjem takvog sklopa kao električnog pokretača u njihov dizajn. Daje motociklu moderniji izgled i pojednostavljuje proces pokretanja motora. Štoviše, strukturne promjene u kućištu radilice su minimalne, a samo pročišćavanje nije toliko komplicirano.
Popis dijelova:
- Starter s motornog broda "vrtlog" ili automobila "Kozak";
- Kruna za pokretač;
- metalna ploča za pričvršćivanje startera;
- Bušilica, brusilica.
Također, kako bi starter radio, potrebna vam je snažnija baterija od standardne. Preporučljivo je koristiti baterije s kapacitetom ne manjim od 18 ampera.
Morate započeti s ugradnjom vijenca.
Da biste to učinili, kutija se baca s motora, a šest vijka koji drže diskove kvačila otkopčano. Kruna se instalira umjesto posljednjeg diska. Veličina krune je malo veća od veličine diska i ometat će postavljanje kutije na njegovo mjesto. Postoje dva načina da se to eliminira: prvi je skraćivanje prstiju na kojima se diskovi kvačila drže za 3 mm, drugi je odrezavanje vodilica koje izlaze iz kućišta radilice.
Druga faza proizvodit će pločice za ugradnju startera. Ta će ploča biti pričvršćena za dva gornja igla za koje se drži mjenjač. U njemu su izbušene tri rupe - dvije za pričvršćivanje startera, a jedna za pričvršćivanje na vijke. Drugi otvor je najbolje izbušiti s točno postavljanjem pokretača na zube krune.
Evo kako bi to trebalo izgledati:
Zatim se u kućištu kućišta motora otvara rupa za pokretač brusilicom. Kroz nju će starter komunicirati s krunom. Izrezano je na kutiji i na motoru odvojeno, nakon čega se kutija stavlja na motor.
Dalje, od startera, morate mehanički produljiti zupčanik za uvijanje. Najlakši način za to je uklanjanjem navijača i pritiskom na ručicu.Tada se starter instalira na svoje mjesto, provjerava se hod zupčanika. Slobodno se treba kretati naprijed - natrag, dok je u dobrom kontaktu s krunom kada je produžen. Ako je razmak među njima prevelik, to će dovesti do povećanog trošenja zuba, a ako je premalo - neugodnih zvukova prilikom pokretanja motora. Kad je pokretač pronašao svoje mjesto, preostala rupa za ukosnicu označava se i izbušuje. Svi vijci su stegnuti, starter je na mjestu. Slijedi probno pokretanje motora.
