Ovaj karakat izgrađen je za ribolov, lov, kao i za potrebe kućanstva, kao što je isporuka drva za ogrjev. Sva terenska vozila dizajniran je za dvije osobe, a može prevoziti i robu težinu do 250 kilograma.
Autor je za izradu terenskog vozila koristio sljedeće detalje:
1) motor s motocikla IZH-Planet 5
2) mostovi s automobila Muscovite 412 s prijenosnim omjerom 4,22
3) SZD reduktor
4) Kamere i gume od t-150
5) kotači iz plina-52
6) mjenjač iz Oise
7) zvijezde na 20 zuba i dr
8) lanci u koracima od 19 i 25,4, kao i lanac iz Izh motocikla
Razmotrimo detaljnije glavne faze konstrukcije terenskog vozila i čvorove njegovih struktura.
Kućište za prijenos napravljeno je iz mjenjača s invalidskim kolicima.
Prijelaz SHRUS-a na prirubnicu izvršen je prilično jednostavno: obrađena je podloška, koja je stavljena na odsječeno vratilo SHRUS-ove granate, a zatim je na obje strane spaljena.
Točkovi terenskog vozila izrađeni su od t 150 kamera dimenzija 530 do 610, gume istog traktora bile su svjetlije. Diskovi su izrađeni na osnovi plinskih diskova 52 i cijevi 1/2 inča.
Guma je osvijetljena, ostala su 4 sloja glavnog kabela. Debljina gume duž trake i do polovine bočne stijenke postala je 6-7 mm. Na mjestu pričvršćivanja pojaseva ostavlja se zadebljanje. Težina guma je 36-37 kilograma. sam sklop kotača koji se sastoji od kamere, diska, flippera, gume, težak je oko 70 kilograma.
Ispod su fotografije skidanja guma i rezanja gazišta:
Ova guma izrađena je od radijalne gume, razlika od dijagonale samo u trajnosti. Složenost obrade približno je jednaka za obje vrste gume. Na fotografijama kotača vidljiv je stari flipper, u novoj verziji ide ispod gume.
Čelična greda bila je odsječena zajedno s dijelom gume. Napor na vitlu nije velik. Vitlo je potrebno samo za zamotavanje gume na 180 stupnjeva, a onda je autor upotrijebio nož za čizmu i vodu za sapunicu. Autor je s vremenskom cijenom od 3-4 sata dnevno napravio jednu gumu.
Trake koje pričvršćuju gumu na disk izrađene su od pogonskog remena. Debljina jednog remena je 6-8 mm, širina 5-6 centimetara. Sami remeni montirani su na m6 vijke. Zamjena fotoaparata je čak i brža nego zamjena kotača s rugama.
Dugo su upravljali terenskim vozilom samo dva proboja kamera, i to između diska i gume. Noge su, međutim, izdržale opterećenja i nisu se slomile.
Ovako se izrađuje sklop loma okvira na terenskom vozilu:
Prije modernizacije, na karakatu je bio slučaj obrnutog prenosa, koji je bio sastavljen od karoserije motociklističkih kolica szd i unutrašnjosti samog szd-a, kao i skutera za mravlje.
Nakon što je drugi UA postavljen iz UAZ 469. Zahvaljujući ovoj modernizaciji, maksimalna brzina terenskog vozila povećala se sa 40 kilometara na 60 na sat na ravnoj površini.
Zvijezda sa stražnjeg kotača motocikla Izh-Planet Sport montirana je na pogonsku osovinu. Standardno je postavljen između četiri prirubnice univerzalnog zgloba i osovine mosta. Broj zuba na zvijezdi je isti kao i na standardnom. Ranjivosti u prijenosu su snažni porasti kotača. Preopterećenje terenskog vozila također negativno utječe na cjelovitost osovinskih osovina.
Kada radite u tandemu s dodatnim mjenjačem, snaga motora Izh-a je sasvim dovoljna. Bez dodatne kutije bilo bi prilično teško prevoziti teški teret, posebno u močvarnim područjima. to jest, bez dodatnog mjenjača autor ne bi mogao izaći za branje bobica, što mu, naravno, nije odgovaralo i on je ugradio kutiju. Jedino što motoru ne odgovara je da su klipovi vrlo istrošeni, a traju maksimalno dvije sezone s neprekidnim radom terenskog vozila.
Ostale fotografije dizajna terenskih vozila:
Za prijenosnik iz Oise izrađena su dva kućišta za dodatne ležajeve i brtve na primarnom i sekundarnom vratilu. Nadalje, na primarnoj i sekundarnoj osovini prerezan je navoj kako bi se učvrstili voditelji zupčanika. Sami su se središnji dijelovi stvorili u zvijezde. Uz to, sličan dizajn za autora je i to što je prilično lako pronaći rezervne dijelove za Oise u svom području i to po relativno povoljnoj cijeni.
Lanac od kutije do mosta ne proteže se, snaga Iževskog lanca je dovoljna. Lanci su korišteni u koracima od 19 i 25,4, iako je lanac motocikala mnogo bolji od uobičajenih kolektivnih poljoprivrednih gospodarstava. Osim toga, lanac motocikala Izh prodaje se u gotovo svim specijaliziranim prodavaonicama. Na mjenjaču ima 20 zuba zvijezda.
Obloga terenskih vozila djeluje:
Slike testnog stroja:
Terensko vozilo ima nekoliko nedostataka. Najočitiji autor smatra nepostojanje pomaka. Drugi nedostatak je ne toliko snažna pouzdanost polovnih osovina koliko bismo željeli, iako ako ne prekoračite opterećenje od 250 kilograma, polovne osovine mogu to izdržati. Ostatak terenskog vozila dokazao je svoju pouzdanost i kvalitetu, a dugi niz godina rada prijenosnik svih terenskih vozila nije trebao velike popravke ili modernizaciju.
Autor terenskog vozila: Victor s nadimkom "logza" iz grada Shenkurska, Arkhangelsk region.